El fin de semana del 10-11 Noviembre tenemos el 2º "Free Match", en Tomelloso. Se trata de una competición para gente que no haya competido nunca. Alfonso participó el año pasado...y un año más tarde estaba en el mundial de China. Parece que engancha ¿no?.
Teneis más detalles en la web del organizador:
http://www.airfer.com/noticia.php?id=152
29-oct-2007
II Free Match
Aeroruta Brea del Tajo 2007
La Aeroruta de Brea , estuvo muy bien...es la 5ª este año.Nos juntamos una veintena de pilotos de Madrid...y como siempre unos pronto y otros tarde en el despegue...y otros se quedaron en tierra por diversos motivos.
Del club fuimos, Chema, Agustin, Oscar, Victornillo, Fernando ( por cierto ya nos explicaras que te paso, parada motor....??)
salimos a volar sobre las 10 de la mañana y comenzamos a seguir a las motos antiguas ( por cierto lentillas para un viento en cola para nosotros).
El viento estaba animado sobre los 100 mts del terreno y en cola íbamos rápidos...
pasamos por Valdaracete, Villarejo de Salvanes, Belmonte de Tajo y.....Colmenar de Oreja...¡¡¡ ( aqui el Carlos flipó..pensando que era Chinchón...y aterrizó y todos lo seguimos) vuelta a despegar y llegada a Chinchón...ya con meneillos, pero aguantables.
Bocatas para los que llegaron y vuelta por el mismo sitio, yo me marche con Chema y delante Pibe y Antonio+5, rápida la vuelta también, eso si, con bastantes mas meneos.
Benditas Reaction y Plasma, por cierto estoy muy,muy,muy contento con esta vela, ( PLASMA 26,5) si señor...
comida en el pueblo...bla, bla, bla....
y por la tarde nos quedamos Victornillo, Oscar y yo, para dar una vuelta de 1h . por un tramo del Tajo....
sitio nuevo....pues a volarlo...y bastante apetecible volver a volarlo pero desde mas arriba del Tajo...hasta Aranjuez..¡¡¡
Nos vemos en la próxima...
Pako
----------------------------
Totalmente de acuerdo con Agus: motos y 
paramotores, lo mejor de la vida. Estuvimos varios motero-paramotoreros-fleareños que no nos lo podíamos perder.
Como en las otras aerorutas no se puede pedir más por menos: Nos lo ponen en bandeja, disfrutamos y encima nos dan las gracias, un bocata de chorizo de aperitivo y una comida en toda regla. Y para remate un aplauso y algún regalito de esos que no valen para nada, pero que gusta recibir.
Nos juntamos unos 20 pilotos en total que se fueron "desparramando" por ahí por los campos. Unos cuantos se quedaron en el despegue (ejemplo: Alvarovolador, que fué con todas sus ganas pero no pudo despegar por algún problema en su motor. Siempre le tiene que tocar a alguien, la estadística no falla...) , otros cuantos se
quedaron por el camino (ejemplo: Fernando...), otros cuantos siguieron fielmente la ruta detras de las motos (ejemplo: fleareños varios), otros despegaron y nunca más se supo..., otros siguieron a Carlos Garcia en busca de un aterrizaje cerca de Chinchón y aterrizaron con él... en Colmenar de Oreja!. En fín, todo muy divertido. Un servidor había hecho los deberes y el GPS me decía que tirara para Chinchón y sin embargo veía pilotos a lo lejos aterrizando en Colmenar así que no entendía nada, al final me sacó de dudas el bocata de chorizo: Lo lógico es que lo llevaran a donde hubiera más voladores así que las prioridades son las prioridades y aterricé en Colmenar.
No te preocupes Carlos, el despegue allí estuvo chulo, me recordó a nuestros vuelos vivac, eso de aterrizar y despegar en medio de ninguna parte tiene un noseque que mola. Oscar fué el más listo (pero se perdió ese saborcillo aventurero), porque llegó, nos vió despegando y s
e piró para Chinchón donde finalmente nos llevaron los bocatas despues de esperar una hora al coche escoba-avituallamiento. El pobre no nos encontraba, en parte por culpa nuestra ya que no le marcamos el sitio con una especie de danza de las abejas como hubiera sido lo chulo y elegante si no que nos dedicamos a contarnos las batallitas de rigor en el aterrizaje (como esta mandao, por otra parte).
Enhorabuena a los héroes que tuvieron un par de eggs para volver dando tumbos hasta Brea de Tajo, unos por probar su reflex nueva y otros porque no se pudieron acoplar en ningún coche-escoba (gracias fleareñas). Llegaron pálidos diciendo con la boca pequeña... siiii se movía un poquiiito... así como quien no quiere al cosa (je je malo que es uno).
Y por la tarde fin de fiesta con mega-vuelazo domingueril breve pero intenso y a placer entre Oscar, Pako y yo. Tarde de escándalo para juguetear olisqueando todo lo que se nos ponía por delante y a la vuelta carreras a ras de suelo por lo que parecía un desierto probando todo: acelerando, sin acelerar, con trimmers sin trimmers, con cara de velocidad, sin cara, etc.. No había color: La vela de Oscar es la más... digamos... considerada con las abuelas, que dicen aquello de que hay que volar despacio y bajito, después la mía y la peor de todas la de Pako que parecía un cohete. Si es que van como locos...
Hale a volar majos,
Victornillo
paramotores, lo mejor de la vida. Estuvimos varios motero-paramotoreros-fleareños que no nos lo podíamos perder.Como en las otras aerorutas no se puede pedir más por menos: Nos lo ponen en bandeja, disfrutamos y encima nos dan las gracias, un bocata de chorizo de aperitivo y una comida en toda regla. Y para remate un aplauso y algún regalito de esos que no valen para nada, pero que gusta recibir.
Nos juntamos unos 20 pilotos en total que se fueron "desparramando" por ahí por los campos. Unos cuantos se quedaron en el despegue (ejemplo: Alvarovolador, que fué con todas sus ganas pero no pudo despegar por algún problema en su motor. Siempre le tiene que tocar a alguien, la estadística no falla...) , otros cuantos se
quedaron por el camino (ejemplo: Fernando...), otros cuantos siguieron fielmente la ruta detras de las motos (ejemplo: fleareños varios), otros despegaron y nunca más se supo..., otros siguieron a Carlos Garcia en busca de un aterrizaje cerca de Chinchón y aterrizaron con él... en Colmenar de Oreja!. En fín, todo muy divertido. Un servidor había hecho los deberes y el GPS me decía que tirara para Chinchón y sin embargo veía pilotos a lo lejos aterrizando en Colmenar así que no entendía nada, al final me sacó de dudas el bocata de chorizo: Lo lógico es que lo llevaran a donde hubiera más voladores así que las prioridades son las prioridades y aterricé en Colmenar.No te preocupes Carlos, el despegue allí estuvo chulo, me recordó a nuestros vuelos vivac, eso de aterrizar y despegar en medio de ninguna parte tiene un noseque que mola. Oscar fué el más listo (pero se perdió ese saborcillo aventurero), porque llegó, nos vió despegando y s
e piró para Chinchón donde finalmente nos llevaron los bocatas despues de esperar una hora al coche escoba-avituallamiento. El pobre no nos encontraba, en parte por culpa nuestra ya que no le marcamos el sitio con una especie de danza de las abejas como hubiera sido lo chulo y elegante si no que nos dedicamos a contarnos las batallitas de rigor en el aterrizaje (como esta mandao, por otra parte).Enhorabuena a los héroes que tuvieron un par de eggs para volver dando tumbos hasta Brea de Tajo, unos por probar su reflex nueva y otros porque no se pudieron acoplar en ningún coche-escoba (gracias fleareñas). Llegaron pálidos diciendo con la boca pequeña... siiii se movía un poquiiito... así como quien no quiere al cosa (je je malo que es uno).
Y por la tarde fin de fiesta con mega-vuelazo domingueril breve pero intenso y a placer entre Oscar, Pako y yo. Tarde de escándalo para juguetear olisqueando todo lo que se nos ponía por delante y a la vuelta carreras a ras de suelo por lo que parecía un desierto probando todo: acelerando, sin acelerar, con trimmers sin trimmers, con cara de velocidad, sin cara, etc.. No había color: La vela de Oscar es la más... digamos... considerada con las abuelas, que dicen aquello de que hay que volar despacio y bajito, después la mía y la peor de todas la de Pako que parecía un cohete. Si es que van como locos...
Hale a volar majos,
Victornillo
26-oct-2007
25-oct-2007
Vuelo a Somosierra - Sepúlveda
Hora de la quedada a la 8:30 pero entre pitos y flautas terminamos despegando a las 10:00, Estábamos Manuel, César, Emilio, Paco y yo, el día estaba perfecto y en cuanto salio el sol dejó de hacer frío. Había algo de viento de Oeste pero laminar. La intención era ir a Sepúlveda, luego a Pedraza y de vuelta al campo, el recorrido era muy justo para nuestros depósitos de 8 litros, teníamos planeado aterrizar en Pedraza y ver la gasolina que teníamos cada uno para volver al campo de despegue o esperar a que nos vinieran a recoger si no teníamos gasolina suficiente. 
Tras llegar a Sepúlveda giramos dirección Pedraza pero el viento es demasiado fuerte para avanzar a una velocidad razonable, así que optamos por volver directamente al campo. De vuelta nos encontramos a Victornillo que había llegado más tarde y venia a nuestro encuentro. Al final 
como volvíamos viento en cola nos sobró gasolina, pero ya empezaban los meneos y seguro que el llegar a Pedraza nos hubiera dejado sin gasolina para volver. Lo malo fue que Manuel (portugués), no pudo hacer la ruta ya que le fallaba el motor. Pero al final después de trastear Paco con el y tras varios vuelos de prueba consiguieron dejarlo perfecto.Chema
18-oct-2007
Concentración "Villa de Sonseca"
El 21 de Octubre tenemos la ruta de los castillo de los montes de Toledo, organizado por el club de parapente y paramotor "AIRWIND"
Información e inscripciones: JOSE RAMON MARTIN. 678449679. ramonparapente@terra.es
Las Bardenas II
De nuevo, exitazo en la segunda concentración en las Bardenas.
Algunos afortunados del club Flear-Flear pudieron descubrir por primera vez ésta zona de vuelo tan espectacular.
Podeir leer la crónica de Román en:
http://www.papteam.com/reports/2007/bardenas2.htm
Y algunas fotos de Jordi en:
http://picasaweb.google.es/jordisegudpi/ALBUMJORDISEGU
Otras fotos, de Antonio "AMR":
http://picasaweb.google.es/antonauscor/BardenasIIOct07
Y las fotos de Pako:
http://picasaweb.google.es/evasionparamotor/Bardenas
05-oct-2007
Aeroruta Brea del Tajo 2007
Nuestro amigo Carlos García nos invita a participar en ésta ruta, junto con las motos antiguas:
Domingo 28 de octubre;
salida 10;00 Brea de Tajo, coordenadas del campo: N 40º 13’ 3” – W 3º 7’ 14”
Estaremos listos para despegar a las 9;45 para que a las 10 podamos unirnos a la salida de las motos de la plaza del pueblo.
Pasamos por Valdaracete, Villarejo de Salvanés, Belmonte de Tajo y aterrizaje cerca de Chinchón (a determinar)
Refrigerio; nos invitan en la plaza de Chinchón, pero como no habrá tiempo para ir a la plaza y volver a despegar, yo me encargaré de que nos lo acerquen al campo de vuelo.
Vuelta por Valdelaguna, Villarejo de Salvanés, Valdaracete y Brea de Tajo.
Comida de hermandad con los moteros en Brea de Tajo, el que quiera apuntarse son 12 euros (inscribiéndose por la mañana en la plaza del pueblo) con los regalitos que corresponda, de eso se poco, porque lo organiza el Ayuntamiento y otros años a los que nos hemos quedado a comer nos han invitado siempre.
Como siempre os digo; esto es una quedada de amiguetes, nunca nos hemos juntado más de 10, pero si tenemos que tener el sentido común de respetar las normas lógicas:
- No volar sobre pueblos, casas o aglomeraciones de gente.
- En los vuelos a baja cota, tener cuidado con los cables, es fácil calentarse y no verlos.
- No realizar maniobras acrobáticas cerca del suelo.
El sábado por la tarde darán un pequeño paseo hasta Valdaracete, no habrá muchas motos, pero si nos podemos juntar unos cuantos a volar.
Buenos vuelos
Carlos García
Oscar's Party
A pesar del tiempo revuelto, pudimos disfrutar de una buena tarde-noche en el campo de vuelo.
No pudimos volar, pero si que pudimos hacer una pequeña guerra de velas (gané yo...por mucho que digan Oscar y Victornillo).
Oscar nos preparó una buena juerga, con una chuletada de infarto, y una queimada espectacular. Por el campo aparecieron un par de reporteros chiflados.... debían ser parientes de Oscar, porque se daban un aire.
También había un afgano raro-raro, que parece ser que cumplía años, junto con una bolsa de basura con patas..... ¿Que movida tan rara no?
Fotos en: http://patricioruiz.shroom.com/gallery/2007_10_Oscar_party
01-oct-2007
Vivac 2007. Sierra de Gredos.
Es difícil ponerse a escribir una crónica como ésta. Sabes que por mucho que escribas, por muchos detalles que des, no podrás expresar como se merece una experiencia como ésta.
7 estupendas horas de vuelo, y muchas más de experiencias compartidas con bueno amigos.
Los momentos previos fueron complicados, por las dudosas previsiones meteo, y por problemas con los motores. Afortunadamente la meteo acompañó, Alfonso me prestó un paramotor, y Pako pudo tener listo el motor de Victornillo (al menos para el Domingo). Quedamos el sábado a las 8:30. Tendríamos que haberlo hecho antes, pero me dio pereza. Un error que nos costaría no poder pasar el puerto de Tornavacas a última hora del día. .JPG)
Victornillo aún no tenía el motor listo, así que empezamos Alfonso, acompañado de su novia Raquel. Álvaro, que se iniciaba en ésto de las rutas, y yo. Tito nos recibió es su campo de vuelo, y nos vío salir mientras que preparaba su autogiro, para acompañarnos un rato. El primer tramo del recorrido fue fácil, al transcurrir por el valle del Tietar. Buen paisaje, con la cuerda de Gredos a un lado, y el embalse de Rosarito al otro. Aire tranquilo, algo de viento en cola, y campos de aterrizaje por todos lados. Llegamos a la primera gasolinera. Dimos unas vueltas antes de decidir donde aterrizar. ¡Volar con un trike biplaza impone ciertas restricciones!. Alvaro repostó y se volvió para Lanzahita. No podía acompañarnos todo el fin de semana. .JPG)
Llegó bien, aunque tuvo q
ue volar con el viento de cara y con turbulencia. Hizo mucho calor, y a partir de las 11-12, las condiciones eran fuertes. Alfonso pudo despegar, al 3er intento, desde un sitio realmente complicado. Incluso tuvo que meterse en la carretera para poder salir. ¡Momentos intensos!. No creo que los de la gasolinera nos olviden. El segundo tramo fue más movido, por la hora, y porque confluía el viento del valle del Tietar, con el del Valle del Jerte. Plasencia, al menos desde el aire, no nos terminó de gustar, por lo que seguimos hasta un campo a las afueras. Eran casi las 2, y hacía un calor tremendo. Veníamos preparados para el frío, bien a.JPG)
brigados, sin un mísero pantalón corto que ponernos.....¡que forma de sudar!. A las 6 pudimos despegar (otro despegue complicadillo), muy pendientes de los nubarrones que se estaban formando delante nuestro. Luego pasamos a estar también preocupados por la búsqueda de aterrizajes...incluso de emergencia. Al llegar a Cabezuela del Valle, el pleno valle del Tietar, localizamos la gasolinera. Otra vez tuvimos que dar varias vueltas para asegurar un lugar donde aterrizar...y sobre todo poder volver a despegar. Aterrizamos junto a un restaurante-terraza donde se celebraba una boda. Se lo pasaron pipa con nosotros. 
Los niños vinieron a recibirnos, los trabajadores del restaurante nos querían invitar a cenar, ¡incluso la novia quería venir a vernos!. Llegar hasta la gasolinera fue otra aventura...empujando el trike por medio monte, y luego rodando por la carretera. Para cuando estábamos listos, ya estaba anocheciendo, y teníamos tormentas demasiado cerca. ¡Decididamente aqui pasaríamos la noche!. Victornillo había llegado en coche a Piedrahita para unirse a nosotros, y tuvo que seguir ruta para llegar hasta donde estábamos. El reencue
ntro, por la noche, fue toda una fiesta. Después de una buena cena en el pueblo, nos preparamos "el nido" (con permiso del dueño del campo) en un techado para caballos. Aunque pasamos más calor del previsto, durmimos bien....excepto Victornillo, que no pegó ojo. Al día siguiente, de nuevo un despegue complicado, pero pudimos salir, aunque fuese al segundo intento. Recorrimos el corazón del valle de Jerte, girando cada pequeña ascendencia para poder pasar el puerto de Tornavacas. Alfonso tuvo que trabajarse cada puerto, al estar más limitado de potencia. El pri
mer paso complicada acababa de caer ¿alguien sabe por que se le llama "Tornavacas"? Imaginaos el viento que suele hacer por allí....A pasar el puerto, cambio de paisaje. Grandes planicies, y vuelo más tranquilo. Pasamos el Barco de Avila y llegamos a la famosa Piedrahita. Un cómodo campo para aterrizar al lado del pueblo, y cerca de la gasolinera. De nuevo caras de asombro cuando Alfonso llegó con su trike a repostar. Solo eran las 11, y las nubes en la sierra crecían rápidamente. Una vez en vuelo, decidimos cortar por lo sano, y atravesar Gredos, a través del puerto de Chía, y luego por el puerto del Pico. Éste fue e
l tramo más espectacular, el más complicado, y el más trabajado. Tuvimos que pelear de lo lindo para remontar el puerto de Chía. Traté de marcar a Alfonso donde estaban las ascendencias, pero al llegar muy bajo , tardó mucho tiempo en poder coger altura. Al pasar el puerto, momento "rock&roll". Mucha turbulencia, con zonas de descendencias tremendas. Menuda sensación ver como, acelerando el motor a tope, y a solo 50m del suelo, el vario marcaba -3m/s..... Uffff. Lo bueno es que donde hay aire que baja...también hay aire que sube, 
y podíamos coger altura en buenas térmicas. Pensamos varias veces en aterrizar, pero al ver que las nubes se mantenían "estables", y que las condiciones iban algo mejor, decidimos seguir para el puerto del Pico. Tendrían que cambiarle el nombre al "Puerto del Venturi"...porque no hay un venturi tan "de libro" como éste. Teníamos el viento de cara....estábamos por tanto al sotavento de la sierra. No tuvimos mucha turbulencia, pero la descendencia era clara. Victornillo pudo subir a los 1500m y pasar el puerto. Yo tuve que dar marcha atrás para buscar una térmica salvadora. Me costó, pero por fin pude subir a también a los 1500m. Antes de pasar al
otro lado, pude ver como Alfonso aterrizaba a pocos km del puerto. ¡Que momento! ¡Bárbaro! Victornillo iba de camino de Arenas de San Pedro, mientras que yo preferí seguir recto, y pasar por encima de la última barrera de montañas. Como broche final, pude llegar a la base de las nubes y jugar un poco con ellas. Por fín llegué a Lanzahita, a las 2 de la tarde, cerrando el bucle. Victornillo, con poca gasolina, aterrizó en el único lugar posible en Arenas de San Pedro. El campo municipal de fútbol....en un recinto perfectamente cerrado. ¡Otra aventura más!. Luego fuimos al puerto del Pico, donde nos pegamos un buen homenaje culinario, acompañados de Daniel "El Pana" y Claudia, recién vueltos del mundial de paramotor de China.
.JPG)
Victornillo aún no tenía el motor listo, así que empezamos Alfonso, acompañado de su novia Raquel. Álvaro, que se iniciaba en ésto de las rutas, y yo. Tito nos recibió es su campo de vuelo, y nos vío salir mientras que preparaba su autogiro, para acompañarnos un rato. El primer tramo del recorrido fue fácil, al transcurrir por el valle del Tietar. Buen paisaje, con la cuerda de Gredos a un lado, y el embalse de Rosarito al otro. Aire tranquilo, algo de viento en cola, y campos de aterrizaje por todos lados. Llegamos a la primera gasolinera. Dimos unas vueltas antes de decidir donde aterrizar. ¡Volar con un trike biplaza impone ciertas restricciones!. Alvaro repostó y se volvió para Lanzahita. No podía acompañarnos todo el fin de semana. .JPG)
Llegó bien, aunque tuvo q
ue volar con el viento de cara y con turbulencia. Hizo mucho calor, y a partir de las 11-12, las condiciones eran fuertes. Alfonso pudo despegar, al 3er intento, desde un sitio realmente complicado. Incluso tuvo que meterse en la carretera para poder salir. ¡Momentos intensos!. No creo que los de la gasolinera nos olviden. El segundo tramo fue más movido, por la hora, y porque confluía el viento del valle del Tietar, con el del Valle del Jerte. Plasencia, al menos desde el aire, no nos terminó de gustar, por lo que seguimos hasta un campo a las afueras. Eran casi las 2, y hacía un calor tremendo. Veníamos preparados para el frío, bien a.JPG)
brigados, sin un mísero pantalón corto que ponernos.....¡que forma de sudar!. A las 6 pudimos despegar (otro despegue complicadillo), muy pendientes de los nubarrones que se estaban formando delante nuestro. Luego pasamos a estar también preocupados por la búsqueda de aterrizajes...incluso de emergencia. Al llegar a Cabezuela del Valle, el pleno valle del Tietar, localizamos la gasolinera. Otra vez tuvimos que dar varias vueltas para asegurar un lugar donde aterrizar...y sobre todo poder volver a despegar. Aterrizamos junto a un restaurante-terraza donde se celebraba una boda. Se lo pasaron pipa con nosotros. 
Los niños vinieron a recibirnos, los trabajadores del restaurante nos querían invitar a cenar, ¡incluso la novia quería venir a vernos!. Llegar hasta la gasolinera fue otra aventura...empujando el trike por medio monte, y luego rodando por la carretera. Para cuando estábamos listos, ya estaba anocheciendo, y teníamos tormentas demasiado cerca. ¡Decididamente aqui pasaríamos la noche!. Victornillo había llegado en coche a Piedrahita para unirse a nosotros, y tuvo que seguir ruta para llegar hasta donde estábamos. El reencue
ntro, por la noche, fue toda una fiesta. Después de una buena cena en el pueblo, nos preparamos "el nido" (con permiso del dueño del campo) en un techado para caballos. Aunque pasamos más calor del previsto, durmimos bien....excepto Victornillo, que no pegó ojo. Al día siguiente, de nuevo un despegue complicado, pero pudimos salir, aunque fuese al segundo intento. Recorrimos el corazón del valle de Jerte, girando cada pequeña ascendencia para poder pasar el puerto de Tornavacas. Alfonso tuvo que trabajarse cada puerto, al estar más limitado de potencia. El pri
mer paso complicada acababa de caer ¿alguien sabe por que se le llama "Tornavacas"? Imaginaos el viento que suele hacer por allí....A pasar el puerto, cambio de paisaje. Grandes planicies, y vuelo más tranquilo. Pasamos el Barco de Avila y llegamos a la famosa Piedrahita. Un cómodo campo para aterrizar al lado del pueblo, y cerca de la gasolinera. De nuevo caras de asombro cuando Alfonso llegó con su trike a repostar. Solo eran las 11, y las nubes en la sierra crecían rápidamente. Una vez en vuelo, decidimos cortar por lo sano, y atravesar Gredos, a través del puerto de Chía, y luego por el puerto del Pico. Éste fue e
l tramo más espectacular, el más complicado, y el más trabajado. Tuvimos que pelear de lo lindo para remontar el puerto de Chía. Traté de marcar a Alfonso donde estaban las ascendencias, pero al llegar muy bajo , tardó mucho tiempo en poder coger altura. Al pasar el puerto, momento "rock&roll". Mucha turbulencia, con zonas de descendencias tremendas. Menuda sensación ver como, acelerando el motor a tope, y a solo 50m del suelo, el vario marcaba -3m/s..... Uffff. Lo bueno es que donde hay aire que baja...también hay aire que sube, 
y podíamos coger altura en buenas térmicas. Pensamos varias veces en aterrizar, pero al ver que las nubes se mantenían "estables", y que las condiciones iban algo mejor, decidimos seguir para el puerto del Pico. Tendrían que cambiarle el nombre al "Puerto del Venturi"...porque no hay un venturi tan "de libro" como éste. Teníamos el viento de cara....estábamos por tanto al sotavento de la sierra. No tuvimos mucha turbulencia, pero la descendencia era clara. Victornillo pudo subir a los 1500m y pasar el puerto. Yo tuve que dar marcha atrás para buscar una térmica salvadora. Me costó, pero por fin pude subir a también a los 1500m. Antes de pasar al
otro lado, pude ver como Alfonso aterrizaba a pocos km del puerto. ¡Que momento! ¡Bárbaro! Victornillo iba de camino de Arenas de San Pedro, mientras que yo preferí seguir recto, y pasar por encima de la última barrera de montañas. Como broche final, pude llegar a la base de las nubes y jugar un poco con ellas. Por fín llegué a Lanzahita, a las 2 de la tarde, cerrando el bucle. Victornillo, con poca gasolina, aterrizó en el único lugar posible en Arenas de San Pedro. El campo municipal de fútbol....en un recinto perfectamente cerrado. ¡Otra aventura más!. Luego fuimos al puerto del Pico, donde nos pegamos un buen homenaje culinario, acompañados de Daniel "El Pana" y Claudia, recién vueltos del mundial de paramotor de China.¡Hay que repetir! ¿Soria?....
Pat.
Vídeo: ¡Justo debajo!
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