tag:blogger.com,1999:blog-175716932024-03-07T07:49:36.916+01:00Club Paramotor Flear FlearClub Paramotor Flear-Flearhttp://www.blogger.com/profile/08293503054728292671noreply@blogger.comBlogger313125tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-65004206672139130512017-05-26T12:25:00.000+02:002017-05-26T12:37:20.096+02:00Club Flear-Flear<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgek-FPa6R4KKbSrc0HO3Q6K4VKU7AMQ3ZvrDg_2um6FZ5150-dz72oq5pNSx5SjDmS2IrZvralz2K2Ezfm1iMHQAA3fZF29Icja3ySQCHRs_hsjh4UlFYB9rOKibMEh9LQG7E/s1600/IMG_4385.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="477" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgek-FPa6R4KKbSrc0HO3Q6K4VKU7AMQ3ZvrDg_2um6FZ5150-dz72oq5pNSx5SjDmS2IrZvralz2K2Ezfm1iMHQAA3fZF29Icja3ySQCHRs_hsjh4UlFYB9rOKibMEh9LQG7E/s320/IMG_4385.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: #ff9900; font-size: 130%;"><strong>¿Quienes Somos?</strong></span>Somos un grupo de pilotos de paramotor. Aunque estamos basados en Madrid, contamos con bastantes pilotos del resto de España, y la mayoría de nosotros somos 'hijos' de la escuela Evasión Paramotor. Hay gente de todas las edades, de diferentes paises, solteros, casados, gente que vuela unas pocas horas al año, y alguno que vuela el centenar....una mezcla hetereogénea en la que todo el mundo puede sentirse a gusto y comodos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKaRuFXz7qaeQFpM4bjzy5RmI9HZNz0P8xxBJfd5kWz4ESDMumNSeZ74PacyWFjn8hXrjR564N013shtQrUgV0edJeK4gIzzKiEbDftfeyvivnZYuQMMw-8ukIDBote0Egmo4/s1600/7335662100_732c46dbc4_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="532" data-original-width="800" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKaRuFXz7qaeQFpM4bjzy5RmI9HZNz0P8xxBJfd5kWz4ESDMumNSeZ74PacyWFjn8hXrjR564N013shtQrUgV0edJeK4gIzzKiEbDftfeyvivnZYuQMMw-8ukIDBote0Egmo4/s320/7335662100_732c46dbc4_c.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<span style="color: #ff9900; font-size: 130%;"><strong></strong></span><br />
<span style="color: #ff9900; font-size: 130%;"><strong></strong></span><br />
<span style="color: #ff9900; font-size: 130%;"><strong></strong></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMoLKmLJEnOqJHRokA3GdtY2SE9Krpj2TNt_yEgTmQLLCpe6C84Tl-86LlEWNyLvmu5oTGhVSwOF4JkfsziQnz3CQLHEhRZjh_0hUdxrNGQ3qVoAECk5gwGgRfOhb-ji_WPhE/s1600/campo+vuelo.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="847" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMoLKmLJEnOqJHRokA3GdtY2SE9Krpj2TNt_yEgTmQLLCpe6C84Tl-86LlEWNyLvmu5oTGhVSwOF4JkfsziQnz3CQLHEhRZjh_0hUdxrNGQ3qVoAECk5gwGgRfOhb-ji_WPhE/s400/campo+vuelo.JPG" width="400" /></a><span style="color: #ff9900; font-size: 130%;"><strong>¿Donde Estamos?</strong></span><br />
La sede del club es el campo vuelo de Venturada-Madrid compartido con la escuela EVASION PARAMOTOR, en la zona norte de Madrid, en la localidad de Venturada (km 50 de la A-I). El campo es grande, con un terreno plano y muy bien acondicionado para trikes monoplazas y biplazas . Aqui tienes el plano para localizarnos.<br />
<br />
<br />
<br />
lat 40.79 long -3.61 845 mts altura<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZiigqvsAWsO1gIwzrZavcmVT3EUcdm9c75gcrnIzXw7B3s40N_6VJqH2adLFo69MaweTn5PAFcryfmhosA2zIY_QcOk0g1J_YmytdAaOeJZKDQ-acjdrRg1Err5uYPm2rpYw/s1600/024.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1065" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZiigqvsAWsO1gIwzrZavcmVT3EUcdm9c75gcrnIzXw7B3s40N_6VJqH2adLFo69MaweTn5PAFcryfmhosA2zIY_QcOk0g1J_YmytdAaOeJZKDQ-acjdrRg1Err5uYPm2rpYw/s320/024.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<br />
<div>
<div>
<span style="color: #ff9900; font-size: 130%;"><strong>Zonas de Vuelo</strong></span>Nuestras zonas de vuelo más comunes: Entorno del embalse de Pedrezuela, Cerro de San Pedro, Pico Pendón, Mondalindo, La Cabrera, La Najarra, Embalse de El Atazar, Patones... Y si hay ganas, ¡a Segovia por el Valle del Lozoya! a Cuenca , Toledo o donde quieras ir. Eso si, respetando las restricciones (zonas aéreas prohibidas, y zonas protegidas por medioambiente).<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #ff9900; font-size: 20.8px;"><strong>Camisetas club 2017</strong></span><br />
<span style="color: #ff9900; font-size: 20.8px;"><strong><br /></strong></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw8rvatwGnWBer2HtftFJqOK511HYjbzm_CvZuAt4iauFEJVP3ZXOuiafy3wChDyEbb6vwV_I4eCl5JSdXo3WEDB4Ida0yQvM4uCsdUePdEawqPf3f0OnbM_C_Tm74LRr-oAw/s1600/fotos+telefono+672.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="707" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw8rvatwGnWBer2HtftFJqOK511HYjbzm_CvZuAt4iauFEJVP3ZXOuiafy3wChDyEbb6vwV_I4eCl5JSdXo3WEDB4Ida0yQvM4uCsdUePdEawqPf3f0OnbM_C_Tm74LRr-oAw/s320/fotos+telefono+672.jpg" width="282" /></a></div>
<span style="color: #ff9900; font-size: 20.8px;"><strong><br /></strong></span>
</div>
<br />
<br />
<div>
<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/7246/1696/1600/mapazona.jpg"></a></div>
</div>
Club Paramotor Flear-Flearhttp://www.blogger.com/profile/08293503054728292671noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-74087596962797436622017-05-26T10:54:00.000+02:002017-05-26T10:54:38.709+02:00Frecuencias<b>La frecuencia autorizada a nivel nacional para paramotor es la 146,485</b><br />
<span style="font-size: 20.8px;"><b><br /></b></span>
<strong><em><span style="font-size: 130%;">Tipos de emisoras</span></em></strong><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD4BNlNItY23TdxG8tojB7XWGpFB-Bmbwp64B5FRDCe5kMmw9hjH46hwinWk6A8lLe5Znn7aBIoVjkAYjWBwGU5YxyiJgWE9VYUkcDv0mDvJYlPL_rTuEM3Hltb92xdnbHlzUJ/s1600-h/r1.JPG"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5015437423734192722" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD4BNlNItY23TdxG8tojB7XWGpFB-Bmbwp64B5FRDCe5kMmw9hjH46hwinWk6A8lLe5Znn7aBIoVjkAYjWBwGU5YxyiJgWE9VYUkcDv0mDvJYlPL_rTuEM3Hltb92xdnbHlzUJ/s320/r1.JPG" style="float: left; margin: 0px 10px 10px 0px;" /></a><span style="font-size: 85%;">1.- Las radios “sin licencia”: Son los walkies que se compran en los centros comerciales. Son muy baratos, y no necesitan licencia, pero tienen sus pegas: La cobertura es mucho menor, al tener limitada la potencia de transmisión a 500mW. Además son bandas muy utilizadas, por lo que las interferencias con otros usuarios es algo habitual.<br />Funciona por canales (8 canales y 38 subtonos de escucha cerrada para cada canal), que están dentro de la banda UHF (400Mhz):<br />F1 = 446,00625 MHz. </span><br />
<span style="font-size: 85%;">F2 = 446,01875 MHz. </span><br />
<span style="font-size: 85%;">F3 = 446,03125 MHz. </span><br />
<span style="font-size: 85%;">F4 = 446,04375 MHz. </span><br />
<span style="font-size: 85%;">F5 = 446,05625 MHz. </span><br />
<span style="font-size: 85%;">F6 = 446,06875 MHz. </span><br />
<span style="font-size: 85%;">F7 = 446,08125 MHz. </span><br />
<span style="font-size: 85%;">F8 = 446,09375 MHz.<br /><br />2.- Las radios de “2 metros”: Son los walkies que emiten en la banda VHF. Éstas radios <strong>requieren tener licencia</strong> para poder usarlas. Funcionan en las frecuencias de 144 Mhz a 146 Mhz, aunque normalmente se “abre” la radio: Se trata de ampliar el rango de frecuencias (134Mhz a 174 Mhz) utilizables haciendo alguna modificación en la radio, para poder escuchar a la policía, ambulancias, etc. También hay radios Bi-Banda (o Tri-Banda), que permiten escuchar todo el espectro de frecuencias, y emitir en 2 (o 3) bandas. </span><br />
<span style="font-size: 85%;"><br />Recomendamos utilizar los walkies “sin licencia”. Legales, económicos, más pequeños, y perfectamente válidos para nuestra actividad.</span><br />
<span style="font-size: 85%;"><br /></span><span style="font-size: 130%;"><em><strong><span style="font-family: "arial";">Conexiones</span> radio – cascos:</strong></em></span><br />
<span style="font-size: 85%;">Si quieres hacerte tu mismo los cables que conectan la emisora, con el altavoz/micro de tu casco, estos esquemas te pueden resultar útiles:<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqsjt7oZbx9Zv-N5TY8VwqTr2KvaWuSRKRDmCzW_yNZ9_wubCESBsm3hm3olvn514XoWlu4Vwi-5TofwfjqGLYRdUCdTO7hVpKf5lCLLSevPk4tRzLZMNa31FGnQEiAHnae3Zh/s1600-h/r3.JPG"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5015439369354377858" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqsjt7oZbx9Zv-N5TY8VwqTr2KvaWuSRKRDmCzW_yNZ9_wubCESBsm3hm3olvn514XoWlu4Vwi-5TofwfjqGLYRdUCdTO7hVpKf5lCLLSevPk4tRzLZMNa31FGnQEiAHnae3Zh/s320/r3.JPG" style="float: left; margin: 0px 10px 10px 0px;" /></a></span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-size: 85%;"><strong><em><span style="font-size: 130%;">Uso de Repetidores</span></em></strong> </span><span style="font-size: 85%;">(aportación de Román Quintana):</span><br />
<br />
<span style="font-size: 85%;">... los repetidores de radioficionados están distribuidos por toda la geografía europea en las mismas frecuencias.<br /><br />R0: Recepción en 145.600, y emisión menos 0.600 osea en 145.000 (por tanto hay que memorizarlas con frecuencia doble, la de recepción, y cuando pinchemos el PTT para hablar, emitan 600khz por debajo... ... y así sucesivamente...<br /><br />R1: (+25).............145.625.....................145.025<br />R2. (+25).............145.650.....................145.050<br />R3: (+25).............145.675.....................145.075<br />R4: (+25).............145.700.....................145.100<br />R5: (+25).............145.725.....................145.125<br />R6: (+25).............145.750.....................145.150<br />R7: (+25).............145.775.....................145.175<br />R8: (+25).............145.800.....................145.200<br />Estas frecuencias las memorizáis en los talkyes para uso en caso de emergencia muy grave, ya que son de uso exclusivo de radioaficionados y en cada provincia se suelen poder pinchar uno o más, y cubren todo el territorio europeo.</span><br />
<br />
<strong><em><span style="font-size: 130%;">Frecuencias útiles</span></em></strong><br />
<strong><em><span style="font-size: 130%;"></span></em></strong><br />
<span style="font-size: 85%;">MADRID WEATHER BROADCAST(Anuncios meteorologicos): 126,00 127,60 126,40 126,60 126,20 126,80 127,00</span><br />
<span style="font-size: 85%;"><br />112,700 Villatobas VOR<br />112,800 Barahona VOR<br />113,200 Toledo VOR<br />114,500 Madrid VOR<br />115,100 Torrejón VOR<br />117,300 Colmenar VOR<br />118,150 Barajas Torre<br />118,250 Barajas ATIS<br />118,400 Barajas Salidas<br />118,500 Barajas Torre<br />118,700 Cuatro Vientos Torre<br />119,900 Barajas Aproximación<br />120,900 Barajas Aproximación<br />121,500 General S.O.S<br />121,700 Barajas Rodadura<br />122,100 Torrejón Torre<br />122,500 Cuatro Vientos Torre<br />123,100 General SAR<br />123,450 General Inter-planes<br />123,600 General Inter-planes C.V.<br />126,200 Madrid Volmet<br />126,600 Colmenar Helicópteros<br />127,100 Madrid Control ->Bilbao<br />127,500 Madrid Control ->Villatobas<br />128,700 Madrid Control ->Castejón<br />131,500 Madrid Iberia-operaciones<br />131,475 Madrid Aviaco-operaciones<br />131,550 Madrid Iberia-operaciones<br />131,650 Madrid Iberia-operaciones<br />131,850 Madrid Air France-operaciones<br />131,920 Madrid Lufthansa-operaciones<br />132,300 Madrid Helicópteros. Equipo Condor<br />132,550 Madrid Control ->Zamora<br />133,200 Madrid Control ->Villatobas<br />133,350 Madrid ACC Radar<br />133,550 Madrid ACC Radar<br />133,750 Madrid Control ->Toledo<br />133,850 Madrid Control ->Castejón<br />133,950 Madrid Control ->Zaragoza<br />134,150 Madrid ACC Radar<br />134,350 Madrid Control ->Bilbao<br />135,700 Madrid Control ->Santiago<br />135,950 Madrid ACC Radar<br />138,300 Getafe Torre<br />139,300 Torrejón Torre?<br />139,500 Barajas Aproximacióm militar<br />225,400 Madrid Aproximación<br />246,800 Madrid Control ->Toledo<br />249,800 Madrid Control ->Castejón<br />259,200 Madrid Control ->Villatobas<br />264,800 Madrid Control ->Zamora<br />270,800 Madrid Control ->Zaragoza/Bilbao<br />299,700 Torrejón Rodadura<br />318,800 Madrid Control ->Zaragoza<br />337,500 Madrid Aproximación<br />342,800 Madrid Control ->Bilbao<br />349,800 Madrid Control ->Castejón<br />362,300 Madrid Control ->Santiago<br />372,400 Madrid Control ->Toledo</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: 130%;"><strong><em>La división del espectro radioeléctrico</em></strong></span><br />
<br />
<span style="font-size: 85%;"><strong>BANDA GAMA DE FRECUENCIAS</strong></span><br />
<span style="font-size: 85%;"><br />Banda BC 0.504 - 1.8 MHz<br />Banda de Onda Corta 1.8 - 30 MHz<br />Banda de Aficionados de 50 MHz 30 - 88 MHz<br />Banda BC por FM 88 - 108 MHz<br />Banda Aeronáutica 108 - 137 MHz<br />Banda de Aficionados de 144 MHz (RX) 137 - 174 MHz<br />(TX) 144 - 146 MHz<br />Banda de TV VHF 174 - 222 MHz<br />Banda de Acción 1 222 - 420 MHz<br />Banda de Aficionados de 430 MHz (RX) 420 - 470 MHz<br />(TX) 430 -440 MHz<br />Banda de TV UHF 470 - 800 MHz<br />Banda de Acción 2 800 - 999 MHz</span>Club Paramotor Flear-Flearhttp://www.blogger.com/profile/08293503054728292671noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-36296877098891497332017-05-26T10:19:00.000+02:002017-05-26T12:43:02.880+02:00VOLAR EN LEON <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBbiaIiGVllTcJcJfGkQbJ00GNgUsGepzSmYA852qyGZ68vS_U2SqZelo_y5fSBbMJJfrvD7zDxloPKueD3dVk3VuTjD-3YtDv8XuBweR3LL5RDSlY6sOb326yYtKHCgbYaJw/s1600/IMG_0458.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="584" data-original-width="867" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBbiaIiGVllTcJcJfGkQbJ00GNgUsGepzSmYA852qyGZ68vS_U2SqZelo_y5fSBbMJJfrvD7zDxloPKueD3dVk3VuTjD-3YtDv8XuBweR3LL5RDSlY6sOb326yYtKHCgbYaJw/s320/IMG_0458.JPG" width="320" /></a><br />
Cronica y fotos de Patricio Ruiz<br />
<br />
¿Cuántas veces os ha pasado que viajando a algún lugar, habéis pasado de largo un sitio<br />
espectacular para volar? ¡A mi unas cuantas veces!<br />
Cuando se viaja al norte, por la AP-66, se pasa por el espectacular viaducto del embalse de los<br />
Barrios de Luna, al norte de León. Desde allí se entra en una zona de espectaculares montañas.<br />
Desde que hice unos vuelos no muy lejos del lugar, en Riaño<br />
(http://hoynovuelo.blogspot.com.es/2008/10/vuelos-en-riao.html), hace la pila de años, soy<br />
admirador de esa preciosa zona (¡igual que el famoso Calleja!).<br />
Bueno, pues esta vez tuve la oportunidad de volver a este sitio y quitarme una espinita que<br />
llevaba clavada mucho tiempo.<br />
Aparcamos la autocaravana por la noche, cerca de la orilla este del embalse. En ésta época<br />
había poca agua, y estaba al descubierto una zona muy grande, libre de grandes obstáculos.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9FBtKwPg9GFI0H_boY79fdP-42L1hBqlrA8s5tFLie5UEUZB5EOTZoh1-KEdjMZ3MXTojSXmti1lQ70Eus3kGDMQ3Wi-TZ6NwEh3bH99Toe2uyA_MraE9_5Zlju4PrYN3YM/s1600/leon1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="935" data-original-width="1600" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9FBtKwPg9GFI0H_boY79fdP-42L1hBqlrA8s5tFLie5UEUZB5EOTZoh1-KEdjMZ3MXTojSXmti1lQ70Eus3kGDMQ3Wi-TZ6NwEh3bH99Toe2uyA_MraE9_5Zlju4PrYN3YM/s320/leon1.jpg" width="320" /></a>Por la mañana el suelo estaba helado, pero tenía pinta de que en cuanto saliese el sol, se<br />
convirtiese todo aquello en un lodazal.<br />
Al amanecer me puse manos a la obra. Como a veces ocurre cuando tienes prisa, el motor no<br />
quiso arrancar. Ni a la primera, ni a la segunda…. ni a la décima. Me costó arrancarlo casi 3<br />
horribles horas de trabajo, en los que debí de soltar unos cuantos miles de juramentos…. A<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-GZUTI7yIusU4Q2Scc5mbsclYXgn8i_-kkmhQNXY1dkrzYKYaDfp3DiodqTerOU6s8IwEDBHJRht6-nkt7xHoJSN3nyhxbxz2QW845DjOIqHi0OQsbXWpdVz5a3DY1c72J9A/s1600/IMG_0513.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="535" data-original-width="794" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-GZUTI7yIusU4Q2Scc5mbsclYXgn8i_-kkmhQNXY1dkrzYKYaDfp3DiodqTerOU6s8IwEDBHJRht6-nkt7xHoJSN3nyhxbxz2QW845DjOIqHi0OQsbXWpdVz5a3DY1c72J9A/s320/IMG_0513.JPG" width="320" /></a>pesar de que el suelo ya estaba blandito, pude despegar a la primera. Menos mal.<br />
A los 10 minutos de vuelo, otra vez el motor me dio guerra. Esta vez, el problema era que las<br />
revoluciones máximas bajaron de 9000rpm a 7000rpm, que dan justito para mantenerse en el<br />
aire, sin poder subir más.<br />
Lo cierto es que este fallo me obligó a currarme el vuelo, y aprovechar cada burbujita que me<br />
encontré en el camino para poder ir cogiendo metros, y poder pasar de una montaña a otra. Y<br />
es que a pesar de estar en Diciembre, algo de actividad térmica había.<br />
Ahora entiendo a los que vuelan en libre. Cada metro volado es un logro, y un subidón para la<br />
moral.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn3ar91BEYobs69jCY7OVZlJ0GND3I1iQOTMOmARSqgQuwMINezXsnDfNFw4UsCgJKqmDjsdz73a0yy-I9JREZ2oyCIu6wA17mmXQAuNq6o1rzKF13WP77-e0kTiqG5cJwitw/s1600/leon.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="935" data-original-width="1600" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn3ar91BEYobs69jCY7OVZlJ0GND3I1iQOTMOmARSqgQuwMINezXsnDfNFw4UsCgJKqmDjsdz73a0yy-I9JREZ2oyCIu6wA17mmXQAuNq6o1rzKF13WP77-e0kTiqG5cJwitw/s320/leon.jpg" width="320" /></a></div>
A pesar de que el vuelo no fue muy largo (no me fiaba del motor), lo pasé en grande.<br />
Otra aventura fue sacar la autocaravana del embalse. Con el calor, el suelo se convirtió en un<br />
lodazal, y nos quedamos bloqueados en una rampa. Vinieron a empujarla dos guardias civiles<br />
y una familia de vascos, pero 3.000kg eran demasiados hasta para ellos. La sacamos de milagro<br />
después de mucho sufrir.<br />
Los días siguientes estuvimos en Boñar, para pasar allí el fin de año. A pesar de los eternos<br />
problemas de motor, que seguían y seguían, me pude dar otro vuelo desde allí, pasando por el<br />
despegue de libre del pico la Muela (donde había 2 velas despegando), Montuerto y embalse<br />
de Porma.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZwr8oNlSewQK-hRPihhZU0N08vh5bxJ7swRdCvOzKN2k9vwsirDO7Uxu7UbSCG5khsQwHwnF8iurrhjDfdCKGOiAqysJ-ckiGR7O6gkVQnGhj6bNZixY1_ykpbyuwGo70VRs/s1600/IMG_0562.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="535" data-original-width="794" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZwr8oNlSewQK-hRPihhZU0N08vh5bxJ7swRdCvOzKN2k9vwsirDO7Uxu7UbSCG5khsQwHwnF8iurrhjDfdCKGOiAqysJ-ckiGR7O6gkVQnGhj6bNZixY1_ykpbyuwGo70VRs/s320/IMG_0562.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
¡¡VIVA LEÓN!!<br />
<br />
FOTOS EN: https://goo.gl/photos/jZ3HW11LaQen8f5t9Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-22204197324605041892017-05-23T10:04:00.001+02:002017-05-23T10:17:09.348+02:00RUTA DEL EBRO<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: times;">C</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ronica de Antonio Iglesias:</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ya
habíamos intentado realizar esta ruta el año anterior, pero la meteorología nos
jugó una mala pasada y terminamos yéndonos a la playa. Pero como suele pasar, se
nos quedó en tareas pendientes, y a la primera oportunidad, volvimos a
intentarlo. </span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tampoco
es que esta vez la meteo fuera una cosa.... , que a mediados de febrero hay
cierta inestabilidad inherente al mes, el solete calienta a base de bien los
días claros y las térmicas comienzan a hacer tímidamente aparición. No obstante,
este año estábamos con ganas, que la viento en cola nos supo a poco (incluso a
los que volaron), y apetecía darse otro homenaje.</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
ruta era ambiciosa: 120 Km entre Fontibre y San martín de Don, siguiendo al río
Ebro entre embalses, meandros, cortados, acantilados, cerradas, bosques,
sembrados y prados. todo un lujo por uno de los parajes más sugerentes de
nuestra geografía.</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTzpkLwdJE5LS1adF8uLZJm4dxwiGTzu815P0oacQDKIiq2SE24tEdT5qFUWB9jYk-WgbYpP0NbaSIzboH8bJIYChnGsOKItVVQ8p24oQqszOMsjK07ZqG_idD3xJMLtg-6WA/s1600/comienzo.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTzpkLwdJE5LS1adF8uLZJm4dxwiGTzu815P0oacQDKIiq2SE24tEdT5qFUWB9jYk-WgbYpP0NbaSIzboH8bJIYChnGsOKItVVQ8p24oQqszOMsjK07ZqG_idD3xJMLtg-6WA/s320/comienzo.JPG" width="320" /></span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El
convoy esta vez estaba compuesto por una furgoneta grande (la de Romi) y una
pequeña: la mía. Como conductores iría Sara conduciendo mi furgo y uno de los
pilotos que debería conducir la de Romina. Ya el año anterior habíamos
localizado un par de posibles despegues cerca de Fontibre, así que no
necesitábamos irnos pronto. Con llegar para la hora de la cena era suficiente.
Quedamos en casa de Paco después de comer para organizar los trastos en las dos
furgonetas, que dada la cantidad de voladores, costó lo suyo. Iríamos Romi,
Paco, Carlos y Richi a pie y Víctor y yo en carrito. Resumiendo: 7 personas, 5
paramotores + 5 palas + engendrus + dos carritos + 6 velas, + ropa y efectos
personales.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Llegamos
como estaba previsto a última hora de la tarde a Reinosa, donde nos quedaríamos
esa noche, Soltamos nuestros efectos personales en el hotel (que también
teníamos localizado) y nos fuimos al pueblo. Aparcamos las furgos y nos pusimos
a buscar dónde cenar, y en ese camino fué donde se despejó la incógnita de quién
conduciría la furgo grande al día siguiente. </span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Es
difícil describir ese momento; haber tenido una foto o una grabación del sonido
hubiera ayudado mucho. Pero nos quedamos todos tan petrificados que no dio
tiempo de nada. La figura que describiría más el momento sería un "palmface". El
caso es que Víctor de pronto soltó un sonoro y absolutamente genuino
¡¡noooooooo!! que es imposible describir con palabras: ....Se había dejado la
pala de su motor en venturada.... (lo cual ya habréis adivinado si hubiérais
echado cuentas cuando cargamos la furgoneta)</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Como
os podéis imaginar el pitorreo del resto fué descomunal, de acuerdo al tamaño
del olvido. Pero en fin, tampoco vamos a ahondar más en la herida, y de paso
habíamos solucionado uno de los problemas, que era decidir quién conduciría la
furgoneta grande </span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
cena, dormir, desayuno los paso rápido, que tampoco tienen mucho que contar. El
caso es que con las primeras luces del día estábamos de nuevo en las furgonetas,
camino del punto de despegue en Fontibre. Allí habíamos localizado el año
anterior una colina con todas las orientaciones que nos permitiría despegar
cualquiera que fuera la dirección del viento.</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
manaña se había levantando bastante fría, con escarcha pero con poco viento.
Apenas soplaba muy levemente de Norte, lo cual no ayudaría para los despegues a
pié por lo leve, ni para el despegue en carrito por ser viento en cola. </span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjptJfTl0wGKuIn2s5VYNhPD370KFkGG2Me6i850dC7B2Y3zhxt9JT1EQ9qRtB-qoi1ePHHdGYT1tS28ElAP2GDPU5MFW9OfmZWyFh4vZAZBROU1c67xBAnGggwxWRwjyN2G3M/s1600/Ebro.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjptJfTl0wGKuIn2s5VYNhPD370KFkGG2Me6i850dC7B2Y3zhxt9JT1EQ9qRtB-qoi1ePHHdGYT1tS28ElAP2GDPU5MFW9OfmZWyFh4vZAZBROU1c67xBAnGggwxWRwjyN2G3M/s400/Ebro.JPG" width="400" /></span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Paco
y Carlos despegaron los primeros, yo después (dando botes con el carro colina
abajo, añadiría) y Richi al poco. Romina desistió agotada después de varios
intentos abortados, así que los que ya estábamos en el aire comenzamos a
tirar.</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Al
contrario que a nivel del suelo, arriba soplaba de sur suavemente. Al este, en
la dirección del primer tramo nuestra ruta, el embalse del Ebro se veía con
niebla. Sin embargo, un poco más al sur, por donde desagua el río se veía
despejado. Decidimos recortar por la hipotenusa hasta encontrar de nuevo al río
por Bárcena de Ebro. Seguimos valle abajo y giramos de nuevo al este por Cubillo
de Ebro. A partir de ahí nos volvimos a encontrar con la niebla, que al
principio cubría tímidamente el fondo del valle, pero que a medida que
avanzábamos se iba espesando hasta cubrirlo completamente. </span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No
nos quedó más remedio que avanzar por las orillas. </span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
niebla se levantó de nuevo cuando íbamos por Valdelateja, nos habíamos perdido
muchos de los meandros del río. Seguimos por Pesquera de Ebro, Colina, pasando
por unos cortados impresionantes, Tudanca, Cidad de Ebro. A esas alturas,
llevábamos casi dos horas de vuelo, la vejiga llevaba un rato quejándose (y no
solo la mía, por mucho que el resto no dijera nada...), y el viento del sur
había ido subiendo aunque con la altitud llevábamos no se notara mucho.</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Un
poco más adelante, en Manzanedo yo decidí aterrizar, ya no aguantaba más. Les
dije al resto que yo aterrizaba allí. Busqué un campo de donde se pudiera
volver a despegar por si ellos se animaban a seguir la ruta despues de
repostar. Al final decidieron también aterrizar.</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Yo
ya tenía claro que para mí la ruta se acababa allí, entre lo que tardáramos en
repostar (teníamos que esperar al equipo de tierra) y que el viento del sur
seguiría subiendo, preveía que se iba a poner muy movido para mi gusto.</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw4nq6imnKxYWgPdh9_BrrWR9XLgHDDno_G3crqqQQRPpBLkj8zm_PEzsgyOIuEaq7W_UOVBISTEOsBGOQ1eP7wma0tz29VQeU4jUq-GwE5CJTpLPGY3mv4DkRN-PrMExEfhc/s1600/2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw4nq6imnKxYWgPdh9_BrrWR9XLgHDDno_G3crqqQQRPpBLkj8zm_PEzsgyOIuEaq7W_UOVBISTEOsBGOQ1eP7wma0tz29VQeU4jUq-GwE5CJTpLPGY3mv4DkRN-PrMExEfhc/s320/2.JPG" width="320" /></span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Avisé
al equipo de tierra de nuestra posición, todavía estaban relativamente lejos y
un poco despistados de por donde venir, pero aún así tardaron relativamente poco
en aparecer. Paco, Carlos y Richi habían decidido que intentarían seguir la
ruta. Debatieron un poco cómo despegar y estaban preparando el equipo. En cuanto
llegaron Sara, Romi y Víctor, cargaron gasolina y se fueron al aire. Yo recogí y
cargué lo más rápido que pude para que no nos fueran a dejar muy atrás. </span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No
tardaron mucho en aterrizar. como había previsto, el viento de sur, unido a lo
tardío de la hora, había convertido una apacible y fría mañana en una batidora.
A Carlos le recogimos cerca de Villalaín a unos 9 Km de donde habían despegado.
Paco y Richi aguantaron un poco más, aunque no mucho, sólo uno o dos Km. </span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No
queda mucho que contar, recogimos a todos y comenzamos la vuelta cruzando hasta
Burgos por el páramo de Masa. Paramos a comer, bastante bien, por cierto cerca
de Burgos, y desde allí del tirón hasta Venturada. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ2Ve0fy0XyFB-ILF7IgJ_sPX6xvrD6KHu5D10LPlS1yYrJc0Qh5WFfpQ0wAI8dNqzXF8G1iPYALscpPLm9QfHRdFJXcn61T9dmTkH7loH4n8xHs-orP6nD8VxGTi7M5ckW-M/s1600/4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ2Ve0fy0XyFB-ILF7IgJ_sPX6xvrD6KHu5D10LPlS1yYrJc0Qh5WFfpQ0wAI8dNqzXF8G1iPYALscpPLm9QfHRdFJXcn61T9dmTkH7loH4n8xHs-orP6nD8VxGTi7M5ckW-M/s320/4.JPG" width="320" /></span></a></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ahí
se acabó la aventura, Habíamos volado unos 70 Km de los 120 previstos entre
paisajes estupendos y niebla . Esta vez no pudimos acabar la ruta, pero nos
quedamos con muy buen sabor de boca, y ganas de completarla. Estoy seguro que lo
volveremos a intentar.</span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-family: times;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Mis fotos están en: <a href="https://goo.gl/photos/DokymBdJ3McnRnWz9">https://goo.gl/photos/DokymBdJ3McnRnWz9</a></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div>
<div class="gmail_signature">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Antonio Iglesias.</span></div>
</div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-11593110388358143672017-05-22T21:38:00.001+02:002017-05-22T21:38:03.597+02:00VIDEO CLUB <div id="ygrp-text">
<div dir="ltr">
Hola voladores, este domingo hemos aprovechado y nos hemos ido a nuestro campo de vuelo en Venturada-Madrid a dar un vuelo mañanero y quedarnos a comer un guiso de carne con
patatas que nos ha hecho Rodrigo, un magnífico día de campo entre amigos.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXRBOuSPUr3PNYH46MeJAWAAe-co3zTkFuqkPfj-8EXUsuR50Va_98rR5_886yPkcf1XQq-Is0FO47TofIy5D0Nio1uyJEHuqw7nIe60I4niKid-ND8w3fxFlap9lvIwjHcms/s1600/IMG_1350.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXRBOuSPUr3PNYH46MeJAWAAe-co3zTkFuqkPfj-8EXUsuR50Va_98rR5_886yPkcf1XQq-Is0FO47TofIy5D0Nio1uyJEHuqw7nIe60I4niKid-ND8w3fxFlap9lvIwjHcms/s200/IMG_1350.JPG" width="200" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Os paso un pequeño vídeo que he hecho recopilando imágenes grabadas con el
Mavic PRO. Espero os gusten.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://youtu.be/gDidfk-hH_0">https://youtu.be/gDidfk-hH_0</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Romina</div>
</div>
</div>
<!--~-|**|PrettyHtmlStart|**|-~-->
<div style="color: white; height: 0px;">
__._,_.___</div>
<br />Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-10006907351304413932017-05-13T01:02:00.000+02:002017-05-13T01:02:10.363+02:00RUTA VIENTO EN COLA STO. TOME - SALAS DE LOS INFANTES (BURGOS) 137 KmsCronica de Rodrigo Gonzalez <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-NJXwn1mcpyw3lFeEbO0S8KCHLdxqEhaWqnMM3pT9j1d8cf0tRoNRakXG6oE_bsv4DrsHfkNV8LJBc4VWdLdl_kH5WSyepOBgCER_VMxuwTkQ9gd88t65Ht7j1EbjIgrA0BQ/s1600/Sin+t%25C3%25ADtulo-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-NJXwn1mcpyw3lFeEbO0S8KCHLdxqEhaWqnMM3pT9j1d8cf0tRoNRakXG6oE_bsv4DrsHfkNV8LJBc4VWdLdl_kH5WSyepOBgCER_VMxuwTkQ9gd88t65Ht7j1EbjIgrA0BQ/s200/Sin+t%25C3%25ADtulo-1.jpg" width="148" /></a></div>
<br />
Invierno y frío , súmale un pequeño anticiclón y tenemos la meteo perfecta para
un vuelo largo. Pinta que será suave el viento y de sur, por lo tanto decidimos
salir de Santo Tome para ahorrarnos cruzar la sierra de Madrid y su sotavento.
Quedamos pronto, a las 7:30 Espejo en el campo. 7:35 Richi y Rodrigo (servidor)
hasta las 8 no llega ni blas, nos ha dado tiempo a calentar eso sí.<br />
Briefing, todos juntos compartimos la posible ruta, Santo Tome, Salas de los
Infantes y por la tarde Santander o Bilbao, ambicioso, pero con este día y si la
borrasca que viene detrás no nos pilla que nos echen un galgo. Consejos de
seguridad y como estamos en corro nos giramos haciendo una fila y cada uno le da
unas palmadas en la espalda al siguiente para animarle y desearle suerte (como
me gusta este club la verdad, está lleno de gente cojonuda y de ratos
divertidisimos).<br />
<br />
Colocamos las velas en la parte de arriba del campo, Pako,
Romi, José, Richi, y yo. Al fondo Muelas, Ernesto, Pat y Carlos. Espejo sale el
primero en 10 metros como un obus. El resto con orden y Carlos y yo entramos en
una sana competición a ver quién falla más despegues (me gana 3 - 2 y habrá que
esperar a la vuelta para saber el resultado final). Antonio como siempre al
quite, nos ayuda a recolocar y vamonos que los que están en el aire están
gastando gasolina y el día promete ser largo.<br />Salimos dirección Caleruega.
Por primera vez y en primicia: volamos los 9 en un pañuelo, se nota que las
velas se han ido homogeneizando (CARLOS luego Romi te explica lo que significa
esta palabra), y vamos en un paquete muy cerrado (ni 150 metros del primero al
último), todos con velas réflex nos permite marcar un buen ritmo, humor
inteligente en la radio (aquí soy sarcástico ;-))) y eso si un frío que se te
cuela hasta los huesos.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEZAtdhXdseHnW31EtpON-4muSJiI8dczxUliPaJqMEsXOqe7sVyyWwAopN6jDLp6le_5VO2ZcqgDThiF1OexJiUmeLQgts4FR_nedWlmHNmK37xa9EdF9o_qd2Fs444067gk/s1600/P2183815.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEZAtdhXdseHnW31EtpON-4muSJiI8dczxUliPaJqMEsXOqe7sVyyWwAopN6jDLp6le_5VO2ZcqgDThiF1OexJiUmeLQgts4FR_nedWlmHNmK37xa9EdF9o_qd2Fs444067gk/s400/P2183815.JPG" width="400" /></a></div>
<br />Hacemos la meseta todos juntos entre 50 y 65 km
hora, llano, limpio y con algún animal (por tierra me refiero). Llegamos a la
sierra y los pinares, un paso bonito pero de los que te aprietan los nervios
(Silos y la Yecla) puedes elegir pino o piedra. De una gran belleza y con
dificultad (de los sitios donde te vas preguntando: apreté bien la tuerca?
Cambie la bujía?). Se levantan dos pequeñas cordilleras, enmarcando un valle
lleno de pinos hasta el borde (quisieron poner más pero no entraron ;-). Por
radio comentamos el nivel de gasolina de cada uno, Romi y Richar deciden que no
llegan, que van justos de gasofa y se quedan en el último pueblo (Carazo) Pat
se baja por una burbuja, no llegamos a saber si suya o del motor. El resto
seguimos. <br />La radio va bajando, es momento de disfrutar y de tensión,
silencio. Carlos duda si quedarse con el trío de Carazo, y de repente sin decir
ni mu tira "palante" y se mete de cabeza en el pinar entre montañas mientras el
resto para animarle le mentimos como cosacos por la radio "no te preocupes que
está lleno de aterrizajes", "esto abre en seguida" y un "bzzzzzx" de Muelas que
es lo único que le hemos oído en todo el día. <br />Tupido, muy tupido, hay que
coger altura por seguridad "Carlos sube" , "coje altura" , pero Carlos metido en
harina no está para consejos, así que como buen equipo o todos arriba o todos
abajo, descendemos todos con él y a peinar copas de pinos que en esta época del
año están preciosos ;-)))<br />Ernesto, Carlos, Pako, José y yo decidimos seguir
el valle, bordear las montañas tras las cuales está Salas de los Infantes, es un
rodeo pero requiere menos esfuerzo del motor y sigues la ladera de la montaña
forrada de buitres (no nos pegamos mucho para no incordiamos (vuelo verde ;-),
merece la pena verlo. <br />Muelas decide que no tiene sopa para bordear y ataca
las montañas de frente, gas, altura y nada más pasar la montaña caes a Salas, no
tiene pérdida.....o si..... Dejadme que os diga que Muelas es mi cuñado, que
nuestras mujeres son hermanas y de Salas de Los Infantes, hemos estado allí
tantas veces, lo hemos pateado, volado, en bici y en todo terreno, por arriba y
por abajo, no soy capaz de concebir como se perdió y giro al oeste y se fue a
otro pueblo, quiero pensar que es tan bonito que se distrajo o tal vez respiro
mucha gasolina y se le fue la tecla, pero bueno, corrigió y acabo
llegando.<br />Llegamos los 4 y luego Muelas, volamos por encima del pueblo y a
tierra todos (Salas tiene un campo de vuelo detrás de la gasolinera que debe ser
de 1,2 km de largo por 800 m de ancho, brutal, y en alto, limpio de sotaventos,
digno de ver).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjddSr20sP7xCJmAKR-WBRkNK2AkhX381lDX12ML8q_gYpmT8fqdWWyoor1x0kjMy8MhNUKWn20AhHMoDslZFvxX0Lh0tmfGxdrzAldjKgm3KHXWWdEByeSZ_76V48-LjiyRvY/s1600/P2183885.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjddSr20sP7xCJmAKR-WBRkNK2AkhX381lDX12ML8q_gYpmT8fqdWWyoor1x0kjMy8MhNUKWn20AhHMoDslZFvxX0Lh0tmfGxdrzAldjKgm3KHXWWdEByeSZ_76V48-LjiyRvY/s400/P2183885.JPG" width="400" /></a></div>
<br />Nos dicen que Pat a conseguido librarse de las Burbujas
(??????), a cargado gasolina y viene solo en un vuelo astral por qué se pierde a
su bola y aparece mucho después. <br />El equipo de tierra como siempre 10,
aparecen con cervezas, bocatas fruta etc. Luis y Antonio con la furgoneta de
Luis y Romy como un catering de lujo, por ponerles un pero falto caviar y sufle
a los postres, el resto para quitarse el sombrero, aunque también hay que decir
cuando el vuelo pasa de 3 horas aterrizas con un hambre de lobo.<br />
<br />Por la tarde
intentamos salir, queremos ir para Bilbao o Santander, la Borrasca venía del sur
persiguiéndonos y para nuestra desgracia nos coge, sopla de varios sitios a la
vez, no hay dos velas orientadas en la misma dirección para despegar, no debemos
salir pero como somos cabezones tenemos un amplio surtido de fallidos en salida
y arrastrones en la entrada (no le pongamos nombre que queda feo), no hay
manera, nos pillo la borrasca. <br />Bajamos todos a tomar una birra mientras Romy
tira el casco con rabia y se tira quince minutos pataleando en el suelo "quiero
volar quiero volar y ahora voy y no respiro", pero no es posible, se cobra
mucho, pero bueno, las casi tres horas de esta mañana lo han valido, no pensé
que se pudiera llegar a salas de un tirón. El plan de la tarde de ir a Bilbao /
Santander para otro año.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSxNjcXYeqF-5THtIWAkhJhtkyW5iGeotRdaVm6dPB_Bkk9iXU0H63m8Z5Wgnbqmse9_w-VBgPcFipOjtQPJBlbeVsIyFmmb-6RPAU2oMVc2mMZoHmxXPDX9kiWm7u55impYI/s1600/IMG_0506.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSxNjcXYeqF-5THtIWAkhJhtkyW5iGeotRdaVm6dPB_Bkk9iXU0H63m8Z5Wgnbqmse9_w-VBgPcFipOjtQPJBlbeVsIyFmmb-6RPAU2oMVc2mMZoHmxXPDX9kiWm7u55impYI/s400/IMG_0506.JPG" width="334" /></a><br />Cada año más y mejor, nos lo hemos pasado como
críos, es una ruta que hay que repetir y quien pueda ir a volar a Salas que no
deje de hacerlo es un sitio muy chulo con la sierra de la Demanda al lado y el
pico Urbion que lleva pidiendo una temporada pidiendo que le inquemos el diente.
<br />En estas rutas vuelas y disfrutas más que nunca pero son los que se
sacrifican y llevan las furgonetas los que las hacen posible, los que con las
radios y el GPS hacen malabarismos para que nadie se queda tirado, para que a
nadie le falte gasolina o algo que comer o beber. Luis, Antonio, dejarme que os
de las gracias en nombre de todos, es una pasada teneros de amigos, la próxima
voláis vosotros y conducimos los demás.<br />
<br />Y acordaros, si no vas no
vuelas.<br />
<br /><br />
Abrazos<br />Rodri<br />
<br />
Fotos de Antonio Iglesias <a href="https://goo.gl/photos/F8eZJ4NWr22UgQVn9" target="_blank">https://goo.gl/photos/<wbr></wbr>F8eZJ4NWr22UgQVn9</a><br />
<br />
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-51437991889550545202017-05-12T23:42:00.003+02:002017-05-12T23:52:15.419+02:00RUTA VENTURADA - JADRAQUE - VENTURADA 130 KmsCronica y fotos de Romina Sosa<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzLotWwoFJIyTE8p7vBBygTZmN-h6Kv7IuJwFjPvklzbK4363E3R8tglEzWRGkNXL02BcRgbY5QhsifMnVuLAVljIPKqKDlUWpKB7V5bQvadTQtNSV6EMDO3YNghaRq52tWFA/s1600/IMG-20161112-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzLotWwoFJIyTE8p7vBBygTZmN-h6Kv7IuJwFjPvklzbK4363E3R8tglEzWRGkNXL02BcRgbY5QhsifMnVuLAVljIPKqKDlUWpKB7V5bQvadTQtNSV6EMDO3YNghaRq52tWFA/s200/IMG-20161112-WA0006.jpg" width="149" /></a></div>
<br />
<div>
Conocemos nuestra zona de vuelo. Hay paisajes preciosos y nunca te cansas
de sobrevolarlos, aunque siempre sale alguna ruta que no hemos hecho y que
merece la pena intentar. Pues esta es una de esas rutas. Sabía que por los
cálculos de la autonomía de mi trike no iba a llegar a hacerla del tirón (a ver
si hago de una vez ese depósito auxiliar al que nunca saco tiempo para
hacer) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Existía una opción, y era la de llevar un depósito de 10 litros atado bajo
el asiento, con la única pega que para repostar tendría que aterrizar, desatar
el depósito, trasvasar la gasolina de un depósito a otro, volverlo a atar debajo
del asiento y volver a despegar, todo eso en el menor tiempo posible y sin
cometer fallos. La aventura estaba servida.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Este vuelo también iba a ser muy especial para mi, ya que era mi primer
vuelo después del accidente que había tenido un mes antes arrancando el motor de
a pie. (aprovecho para hacer un inciso e insistir en los cuidados que hay que
tener al arrancar los motores de a pie en el suelo, si podéis, evitarlo y
arrancar el motor a la espalda)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Quedamos Carlos y yo muy temprano para despegar con los primeros rayos de
sol, el madrugón merecería la pena, ya que nos encontramos con la manga
lánguida. La previsión decía que el viento sería débil y nos acompañaría en su
mayor parte empujándonos hacia nuestro objetivo, el Castillo de Jadraque.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Despegamos sobre las 8 de la mañana y emprendimos la ruta, el aire fresco
primaveral y los campos verdes, sumados al sol de frente casi dificultaba saber
si era realidad o si estábamos soñando y flotando por los campos. Pasamos
valles, cañones, cárcavas y ríos, siempre la Sierra Norte de Madrid a la
izquierda hasta que nos adentramos en la provincia de Guadalajara. Pasamos cerca
de La Muela, meca del vuelo libre en Parapente y que dejamos a nuestra derecha.
Ya quedaba muy poco para llegar a Jadraque, que se apreciaba a lo lejos el
pueblo y el castillo coronando la zona más alta. La posibilidad que nos da este
hermoso deporte de ver las cosas desde el mejor sitio es lo que más me gusta. Mi
“mirador” personal.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix2a0Eux9Ju8f6FcXkgRCTNOyUeNk2agGG6phPat_3H8XPLKg66hkcIaMuYEIMp2pu2uPg-ILc2QWVY5o_0Tcest9PhOIzyre0RXYLr743NqeYvXF44QunDoOV1EG-YFak0aY/s1600/portada+jadraque.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix2a0Eux9Ju8f6FcXkgRCTNOyUeNk2agGG6phPat_3H8XPLKg66hkcIaMuYEIMp2pu2uPg-ILc2QWVY5o_0Tcest9PhOIzyre0RXYLr743NqeYvXF44QunDoOV1EG-YFak0aY/s400/portada+jadraque.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Curiosamente, llegamos a Jadraque a la vez que otros dos paramotores,
cuando nos acercamos vimos que se trataba de dos trikes biplazas que hacen esa
ruta desde La Muela, parecía que íbamos por equipos, ya que Carlos y yo llevamos
el mismo diseño de parapente y los dos trikes que encontramos también.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Emprendemos el regreso, miro la gasolina a través del espejo y veo que
había consumido unos litros más de la mitad del depósito, por lo que durante el
regreso tendría que aterrizar para repostar.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Varios kilómetros más adelante buscamos algún campo y encontramos uno con
florecillas amarillas que desde el aire tenía muy buena pinta, aunque luego
resultó no ser tan ideal. Aterrizo sin problemas pero veo que esas flores tenían
tallos gruesos y entre 40 y 50 cm de altura, lo que iba a ser un problema para
volver a despegar.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCiEr0fH4fWMufFRTcsNI-UsMBTDqyIMCL2JoWNryojyWYuquP_xLlNCRsUdO9cke9T9sZ7-XZPimkmQkdbk8cnC36PO_wZriyUQPBqx6-87G_r65puKw59vRqYWZpbV02n7o/s1600/TRACK.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCiEr0fH4fWMufFRTcsNI-UsMBTDqyIMCL2JoWNryojyWYuquP_xLlNCRsUdO9cke9T9sZ7-XZPimkmQkdbk8cnC36PO_wZriyUQPBqx6-87G_r65puKw59vRqYWZpbV02n7o/s320/TRACK.jpg" width="320" /></a>Le digo a Carlos por radio que si aguanta, que no aterrice porque el
despegue, aunque él iba a pie, era complicado. Intento hacer el repostaje lo más
rápido posible, aunque tardo más de lo previsto, ya que fallo el primer despegue
por culpa de las bonitas florecillas que se empecinaban en frenar el trike.
Segundo intento y logro despegar, no sin dificultad, y continuamos la ruta de
regreso, ya con algo más de térmicas (nada peligroso, aunque incómodo) </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Llegamos a Venturada después de 3 horas y 25 minutos de vuelo con la
satisfacción de habernos dado un vuelazo. Seguramente la repetiremos en
invierno, espero haber hecho el depósito auxiliar para aquél entonces.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Romina</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Fotos: <a href="https://goo.gl/photos/DdQAB1mToWuhiHNz6">https://goo.gl/photos/DdQAB1mToWuhiHNz6</a></div>
<br />
<div>
<br /></div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-91539080074296129832017-05-12T17:53:00.002+02:002017-05-12T17:53:45.489+02:00RUTA ECIJA-CHICLANA (ANDALUCIA) 170 kms.Cronica y fotos de Antonio Iglesias<br />
<br />
No fué una semana agradable, para nada (cosas del curro). Lo bueno es que la
previsión para el fin de semana del puente de mayo se aguantaba. Malo el sábado,
lluvia el domingo y espléndido el lunes y martes, aunque con riesgo de ventarrón
según avanzara el día. La previsión para la zona centro era mejor, pero la ruta
de Écija a Chiclana tenía más atractivo, y está bien salir de casa de vez en
cuando, para no cansarse demasiado de tu zona de vuelo habitual.
<br />
<div>
Así que finalmente nos decidimos a hacer la ruta. Iríamos Carlos, Romina y
yo en la furgo de Romi, y nos encontraríamos con Paco en Écija. También Xavi y
Kristen quedaron en aparecer por allí. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
El domingo por la tarde, quedamos en casa de Romina a cargar los trastos en
su furgoneta y cogimos la A4 dirección al "calorcito andalú". Durante el camino,
la previsión se cumplió, y aunque el tiempo mejoró según pasaban los km,
parecía cuando menos improbable que al día siguiente fuera a hacer bueno.
Tendríamos que tener fe en la "anticiclogénesis explosiva"....</div>
<div>
Llegamos a Écija con tiempo suficiente para echarle un vistazo al despegue,
hacer una cena ligera (Paco llegó mientras tanto), y a la cama pronto, que al
día siguiente habría que madrugar.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Y si que madrugamos, aunque total, para lo que yo había dormido tampoco es
que me costara mucho. La previsión al final se había cumplido, el día estaba
espléndido, y había una suave brisa de este, ideal para cualquier despegue.
Montamos lo más rápido que pudimos, aunque a mi se me atrancó un pestillo del
aro, y me llevó unos minutos y un poco de paciencia poder sacarlo. Para cuando
terminé de montar y prepararme ya había pasado el briefing, Carlos y Paco ya
habían despegado y estaban esperándonos. Tengo que reconocer, que no tuve que
esperar para despegar. El lugar era amplio, y aunque eramos casi 40 pilotos no
nos amontonamos en la salida, ni en los alrededores.</div>
<div>
<br /></div>
<br />
<div>
En cuanto estuvimos los cuatro en el aire comenzamos la ruta. Con una
ligera brisa empujando los kilómetros se hacían fáciles y el único contratiempo
fue que se me acabó la batería de la cámara. El resto del camino, la encargada
de las imágenes sería la gopro, sacándolas a mano, con la cámara sin atar....
suerte que no se me cayó.
<div>
<div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Pasamos por Écija,
Marchena y Morón entre campos verdes y olivos, todo muy primaveral y bucólico.
El viento nos seguia ayudando cada vez más, de hecho no era raro encontrarse en
el GPS los 70 Km/h. El siguiente punto era el de repostaje, a unos 100 Km de
Écija, en la orilla del embalse de Bornos. Y ahí cometimos nuestro error. Había
varios grupos de parapentes y furgonetas, y nos equivocamos: escogimos el más
cercano, mientras que el correcto estaba todavía a 1 Km. En la aproximación ya
se notaba que en el suelo corría algo más que una suave brisita y estaba
bastante turbulento. Tardamos aún media hora en llegar al punto de repostaje....
lo habitual si aterrizas, saludas a los compañeros, correteas de acá para alla
para darte cuenta que no era allí y vuelves a despegar con un par de intentos
por el viento....</div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzhw5p70n12ri7uqflE5y6dTjvY7ywlRRm2Q8VLpB-AZpP1yr7X5OgqfO9obkSXvIT-UA5jodlS-n_uIkB0CGAKruw1azMRo2iaawSuxF0hWRwKBMK6BxyFf4iDGiQFAuI8sM/s1600/IMG_1183.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzhw5p70n12ri7uqflE5y6dTjvY7ywlRRm2Q8VLpB-AZpP1yr7X5OgqfO9obkSXvIT-UA5jodlS-n_uIkB0CGAKruw1azMRo2iaawSuxF0hWRwKBMK6BxyFf4iDGiQFAuI8sM/s320/IMG_1183.JPG" width="320" /></a>Así es que sí, llegamos al
punto de repostaje y repostamos, pero para cuando quisimos plantearnos volver a
despegar, el viento ya eran más de las 10:30 y el viento estaba bastante fuerte.
Aún así quisimos al menos hacer el intento de hacer la segunda parte de la ruta:
Bornos - Arcos de la Frontera - Medina Sidonia - Chiclana. </div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Paco y Carlos me ayudaron
a despegar. La idea era que los esperara (Romina no iba a despegar) y continuar
ruta. Comencé cogiendo algo de altura, pero subía y subía y los meneos no
acababan. Tuve que subir más de 600 m antes de que se calmara la
batidora. </div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Entre tanto, Juanmi,
extrañado de que el track de Loctome acabara en mitad de un embalse y no se
moviera en tanto rato, me llamó al teléfono (a través del casco) lo cual me
desconcertó porque ni me acordaba que lo había conectado.</div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Por otra parte Carlos
había estado haciendo algunos intentos pero no consiguió despegar Paco sí y
finamente 15 minutos, 700 metros de desnivel y un montón de meneos después
retomamos la ruta.</div>
</div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Pero ya era tarde y hacía
viento, y aunque íbamos altos los meneos iban en aumento. Pasamos Arcos de la
Frontera pero a medio camino de Medina - Sidonia se puso desagradable para mi
gusto. así que antes de cogerme un mareo de narices le dije a Paco que yo
desistía. Entiendo que él hubiera podido seguir, pero decidió aterrizar conmigo.
Al poco nos recogió Bego la mujer de Paco con la caravana y nos fuimos hasta
Chiclana, donde ya estaba el resto de pilotos.</div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
La organización nos llevó
a un chiringuito en la playa para comer, y allí echamos unas cuantas horas;
total, no hubiéramos podido volar La previsión se cumplió: Ventarrón. </div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Volvimos a Écija en
Autobús con todos los trastos cargados en el maletero :O . Terminamos llegando a
las 11 de la noche. Mientras sacamos las cosas, las cargamos en la furgoneta, y
nos comimos un bocata se nos hizo más de la media noche. No obstante nos
estuvimos animando para hacer otro vuelo al día siguiente antes de volvernos a
Madriz.</div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Así que a las 6 de la
mañana, volvíamos a estar arriba, habiendo maldormido otra noche más.
Desayunamos poco, y nos fuimos de nuevo al campo de vuelo. Esta vez sólo estaban
otros tres compañeros que vuelan habitualmente en Mejorada del Campo. El viento
venía de Este otra vez, y nos planteamos hacer la ruta hasta Almodóvar del Río y
el embalse de la Breña que quedaba al norte. Iríamos todo el camino con el
viento de costado, pero nos dejaba avanzar bien. </div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiGL8v9MTL1PHFxa8R-nglYGkrZk7WOEEHBfCUhJgSasncMHKvgX-2F__yk9uHMMJUAO7rNYLqPUaJMsTLMoRoUpzEhyphenhyphenYzb18VKc0RDIPjaJ4ag2ahUmj_pCfa4R_6HXkE5VA/s1600/IMG_1186.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiGL8v9MTL1PHFxa8R-nglYGkrZk7WOEEHBfCUhJgSasncMHKvgX-2F__yk9uHMMJUAO7rNYLqPUaJMsTLMoRoUpzEhyphenhyphenYzb18VKc0RDIPjaJ4ag2ahUmj_pCfa4R_6HXkE5VA/s320/IMG_1186.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Hay que decir que las
vistas del pueblo y el castillo son preciosas, así como las del embalse, y eso
que no estaba al 100%. Terminamos echando otra hora y media más de vuelo. Luego,
recogida tranquila, comida de despedida en Écija, y para casa, que ya está bien,
tanta fiesta.... XD .</div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Total, unos 200km volados,
en unas 4 horas (mas o menos), y lo más importante: buen sabor de boca, buenos
recuerdos, buen ambiente, buenas fotos </div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
Agradecimientos, Pues en
realidad a todos. A Paco por aterrizar conmigo y Bego por llevarme en la
Caravana hasta Chiclana, A la organización de la ruta, que estuvo siempre al
tanto de todo, A Romi por llevarnos y traernos en su furgo, y a Carlos por ser
la chispa de la fiesta.</div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
<br /></div>
<div class="gmail-m_9118602865740304727gmail_signature">
El enlace con las fotos
para que lo tengáis a mano: <a href="https://goo.gl/photos/6Njhfn2KfSNNK9z87">https://goo.gl/photos/6Njhfn2KfSNNK9z87</a></div>
</div>
</div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-45213579118965690512017-05-12T17:09:00.000+02:002017-05-12T17:09:17.415+02:00VOLVEMOS...!!!En el 2016 no hemos tenido ninguna entrada a este blog, se nota verdad...?,que ha pasado...? sencillo otras plataformas de comunicación nos ha llamado la atencion mas...., el caso es que la nostalgia nos ha envuelto y volvemos a escribir en este blog del club y asi darle de nuevo "alas"..., escribiendo nuestros viajes, rutas, vuelos y actividades de nuestro grupo, os invito a que me mandeis vuestras cronicas de vuelos,viajes y actividades que realiceis.<br />
<br />
saludos<br />
Francisco EscolarFrancisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-57492973287399049702015-01-13T11:16:00.000+01:002015-01-13T11:16:21.264+01:00RUTA VIENTO EN COLA 2015Una vez mas hemos realizado la Ruta Clasica viento en cola en su sexta edición 2015<br />
gracias al anticiclon tan potente que tenemos desde hace un mes, hemos podido recorrer 288 Kms en 5h 18´, realizando una sola parada con picnic, gracias y enhorabuena a todos los participantes pilotos y conductores-asistentes..<br />
<br />
Francisco Escolar<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMh_nbji8TSbOPrrRMQMjNMkuEfXCMd2FLesP54RtatHFBaBOG6I8lbCA-VWIjspibwG9EjhRDpA9bMA10bxfQyawdZSjpqMFamlEh2qWBS9FVkSWY4xobrDbvr_ratqhyFAw/s1600/IMG_8642.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMh_nbji8TSbOPrrRMQMjNMkuEfXCMd2FLesP54RtatHFBaBOG6I8lbCA-VWIjspibwG9EjhRDpA9bMA10bxfQyawdZSjpqMFamlEh2qWBS9FVkSWY4xobrDbvr_ratqhyFAw/s1600/IMG_8642.JPG" height="237" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Cronica de Javier Albizua:<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>Un año más celebramos la,
ya clásica ruta, “Viento en cola”. Esta es la sexta edición, y yo la apodaría la
“Perfecta Viento en Cola”.<o></o></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>En esta ocasión decidimos
hacerla en enero para aprovechar el anticiclón y poder volar todo el día. Así
que pusimos fecha y manos a la obra. Una semana antes, y por un accidente Luis
Emilio causa baja en la lista de inscritos, y a última hora Ernesto enferma y
tampoco puede venir, con lo que solo quedamos 7 pilotos, de los cuales cinco
iban con trike (Rodri, Pako, Victor, Romina y Antonio) y dos íbamos a pie
(Muelas y yo mismo). Como apoyo en tierra, conductores, cocineros, mecánicos,
fotógrafos, animadores, jefes de pista, etc, estaban Carlos y
Juanma.<o></o></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggFBSKgOS_4jrPoQLfdbxa1zToQcgU0xcD5Xl52d0pooQuOO45N-RuEDNAMVDEZmGL_4-uqsPodDMir6JiWJs3fXSjumr054weE0bpkdW-SgMeAA6BF73mKtbCOA8Ao5eLLMg/s1600/Captura+de+pantalla+2015-01-11+a+las+23.45.24.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggFBSKgOS_4jrPoQLfdbxa1zToQcgU0xcD5Xl52d0pooQuOO45N-RuEDNAMVDEZmGL_4-uqsPodDMir6JiWJs3fXSjumr054weE0bpkdW-SgMeAA6BF73mKtbCOA8Ao5eLLMg/s1600/Captura+de+pantalla+2015-01-11+a+las+23.45.24.png" height="227" width="320" /></a><span>Con la primera luz, o mejor
dicho, la segunda luz, porque no madrugamos mucho para evitar el frío,
llegábamos al aeródromo de Santo Tomé. Decidimos salir desde aquí para evitar
Somosierra. Debido al anticiclón no teníamos muy claro que dirección tomaría el
viento, aunque la previsión era de oeste a partir del mediodía, así que
decidimos salir a volar e ir variando la ruta en función del viento, es decir,
una viento en cola pura. Para ello Victor eligió muchos waypoints e iríamos
seleccionándolos en vuelo para ir todos juntos y no perdernos.<o></o></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>Despegamos sin incidentes y
salimos con viento Sur y dirección Burgos, pero no habían transcurrido quince
minutos cuando observamos que el viento empezaba a rolar hacia el Oeste,
cambiamos la orientación y así otras tantas veces hasta que casi con rumbo Este
llegábamos a Soria. En vuelo era sencillo, pero en tierra, Carlos y Juanma se
volvían locos intentando seguirnos, no obstante, llegaron al aterrizaje, un
campo de aviones de RC, al mismo tiempo que nosotros.<o></o></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>Las condiciones de este
tramo fueron increíblemente tranquilas, lo que nos dejó disfrutar del vuelo,
alucinar con los paisajes de “San Esteban”, “El Burgo de Osma”, “Calatañazor”,
bromear por radio, sacar fotos, etc. Recorrimos unos 140 Kms en 2 horas y 40
minutos y mi GPS recogió una punta de 76 Km/h, siendo yo el piloto más
lento.<o></o></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBc82yEdZbQ-8p6Zn7NbyAdBERW_bQ6rL87d1SaDY-mrs6iWyHwOYSJF37hJwemGKbrXPgpBpoq01WUQ8RxnFFr2KlpVHhIFqXYtSTRWasWdFaOWTQ5pufhBp6u6WsIZuvQiQ/s1600/25VC2015_AterrizadoscercadeSoria.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBc82yEdZbQ-8p6Zn7NbyAdBERW_bQ6rL87d1SaDY-mrs6iWyHwOYSJF37hJwemGKbrXPgpBpoq01WUQ8RxnFFr2KlpVHhIFqXYtSTRWasWdFaOWTQ5pufhBp6u6WsIZuvQiQ/s1600/25VC2015_AterrizadoscercadeSoria.JPG" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>Una vez en Soria, y tras
saludar a los curiosos, nuestros conductores prepararon un picnic digno de la
mejor empresa de catering, almorzamos entre comentarios y bromas y aprovechamos
para ajustar la carburación de mi motor que estaba pelín fina y limpiar un
chiclé del motor de Pako que se había obturado como en mi vida he visto otro.
Pero está claro que cuando el día está bueno ni una avería te lo va a chafar, y
de esta manera todos los equipos volvieron a su estado de funcionamiento y de
nuevo todos al aire. La filosofía era la misma, rumbo a sotavento, de nuevo la
estabilidad en vuelo era increíble y pudimos disfrutar de unas vistas del
Moncayo espectaculares. Llegando a “Tarazona” el viento roló cogiendo la
dirección del Valle del Ebro, el famoso Cierzo. Y nosotros hicimos lo propio,
esto, así contado, parece hasta normal, pero al parecer es una zona donde el
susodicho Cierzo no te deja volar, pero en esta ruta todo salía bien. El
problema era que este rumbo nos metía de cabeza en el TMA de Zaragoza, así que
de nuevo cambiamos el rumbo, para desesperación de nuestros conductores que se
las veían y deseaban para seguir nuestra caprichosa ruta. El nuevo destino era
“Gurrea” pero el Cierzo no nos dejaba avanzar al ritmo deseado, y algunos
empezábamos a estar apurados de combustible, y por lo menos en mi caso, por más
que miraba insistentemente el depósito aquello no hacía sino bajar. Como a poca
altura se iba más rápido nos dimos el inmenso lujo de rasar por los campos de
“Tauste” e incluso intentamos salir del valle para pasar hacia “Gurrea”, pero
subir era cobrar, y ninguno estaba dispuesto, lo más sensato era ir hacia “Ejea
de los Caballeros”, y así lo hicimos llegando a un campo que con buen criterio
había elegido Carlos, que, una vez más se anticipaba a nuestra llegada. Tras
aterrizar, besos, abrazos, felicitaciones y a recoger que quedaba un trecho
hasta casa.<o></o></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP1sY6XCT4riUHgfp7MEg7cXqfKkKHS00Yoa_5jiwxyL7IAwjonFKmSpBXRTlB8j2bIX2xKCJmoE9RtUDBVrRtYwdbP5_Dpj0Yczky4h82BGtuIaQvD4uu9h8052XPaycJa_g/s1600/P1109285-1.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP1sY6XCT4riUHgfp7MEg7cXqfKkKHS00Yoa_5jiwxyL7IAwjonFKmSpBXRTlB8j2bIX2xKCJmoE9RtUDBVrRtYwdbP5_Dpj0Yczky4h82BGtuIaQvD4uu9h8052XPaycJa_g/s1600/P1109285-1.JPG" height="239" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>En este segundo tramo
estuvimos 3 horas en el aire, recorrimos 148 kms y mi GPS registró la nada
despreciable cifra de 87 Km/h.<o></o></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>Como dije al principio la
“Perfecta Viento en Cola” todo funcionó a la perfección, radios incluidas, la
coordinación entre pilotos y conductores, la infraestructura, la ruta realizada
en relación a la dirección del viento, realmente insuperable.<o></o></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>Para terminar el relato,
agradecer a Victor el tema de la selección de waypoints. A Pako y Rodri por
proporcionar los vehículos y remolques y a Carlos y Juanma por conducirlos y
toda la ayuda prestada en tierra. De nuevo a Pako y Victor por orientar la ruta
y tomar las decisiones en vuelo, que me consta que no es fácil. A todos mis
compañeros de vuelo por aguantarme y ser como sois. A Rodri una vez más por
volar a mi velocidad y no dejarme atrás. Y a todos los que nos habéis animado y
de una forma u otra habéis hecho posible esta pedazo de ruta.<o></o></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span>Javi A.<o></o></span></div>
<span></span><br />
<span>fotos de J avier A.:<o></o></span><br />
<span><a href="https://plus.google.com/u/0/photos/117032681061941802654/albums/6103033181437767345">https://plus.google.com/u/0/photos/117032681061941802654/albums/6103033181437767345</a><o></o></span><br />
fotos de Romina Sosa:<br />
<a href="https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6103215087877147585">https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6103215087877147585</a><br />
fotos de Antonio Iglesias:<br />
<a href="https://plus.google.com/photos/114327861486074354726/albums/6103598036594093089?authkey=CM3xuZbLx5Om5gE">https://plus.google.com/photos/114327861486074354726/albums/6103598036594093089?authkey=CM3xuZbLx5Om5gE</a><br />
fotos de Victor Tirado:<br />
<a href="https://plus.google.com/photos/103996299556953746804/albums/6103213214511509345?authkey=CLOes5jsiamgGQ">https://plus.google.com/photos/103996299556953746804/albums/6103213214511509345?authkey=CLOes5jsiamgGQ</a><br />
<div class="MsoNormal">
<span><o> </o></span></div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-74849087435996332032015-01-13T10:38:00.001+01:002015-01-13T10:38:45.220+01:00COMIDA NAVIDAD CLUB<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Nu-QUDK1fBnjl0RS0Z8aTjAY0KX3o1Ibt_PpHGh-jXiwFExZh_MSC8dA79bbEm8m0UNW9PsShUT4iciDAlKBSUAiYn0LAoKyzAE9ZSG7SlOO7bxE2LmLS-txsS2RTA2xMqs/s1600/IMG-20141213-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Nu-QUDK1fBnjl0RS0Z8aTjAY0KX3o1Ibt_PpHGh-jXiwFExZh_MSC8dA79bbEm8m0UNW9PsShUT4iciDAlKBSUAiYn0LAoKyzAE9ZSG7SlOO7bxE2LmLS-txsS2RTA2xMqs/s1600/IMG-20141213-WA0006.jpg" height="300" width="400" /></a>Como todos los años nos juntamos muchos comensales del club (esta vez unos 30) para disfrutar de la compañia y charlas de aventuras de vuelo y no tanto de vuelo, todo un placer volver a veros, gracias al Chef-Rodri por esa suculenta fabada que nos preparo, todo un lujo. Feliz Navidad a tod@s.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihmeOFE1LSTabz0lAV5VCr9D1ZWF_lzRvo5FFx2Pa6TiO5PeR6qifdbtyKycdKvGMvfkbDa5V-jXnnReJHcSITJl5lw8pkBvjpfkdzayxasJlfhxyTWi2XeR35S6BHsQGwDco/s1600/IMG-20141213-WA0005.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihmeOFE1LSTabz0lAV5VCr9D1ZWF_lzRvo5FFx2Pa6TiO5PeR6qifdbtyKycdKvGMvfkbDa5V-jXnnReJHcSITJl5lw8pkBvjpfkdzayxasJlfhxyTWi2XeR35S6BHsQGwDco/s1600/IMG-20141213-WA0005.jpg" height="240" width="320" /></a><a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="" /></a></div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-2517046822919536552014-12-02T12:14:00.000+01:002014-12-02T12:15:28.485+01:00HOMENAJE A J. LUC<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Vaya este homenaje postumo, para nuestro querido amigo y compañero de club J .Luc, que nos dejo en Noviembre de este año debido a una grave enfermedad.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ6NCmMK0AnV8DOiUHvvIAMjIOqouXQLS8k-GgNF7qJLdEBV8G1xm7rADxaV6220iaZYhPmzbD_OwQt6aPLM8vJiIPCpVMcSmSe1AFeNcVnnrRKtjbyg-iYuVSeIv1vijFLp0/s1600/j.luc.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ6NCmMK0AnV8DOiUHvvIAMjIOqouXQLS8k-GgNF7qJLdEBV8G1xm7rADxaV6220iaZYhPmzbD_OwQt6aPLM8vJiIPCpVMcSmSe1AFeNcVnnrRKtjbyg-iYuVSeIv1vijFLp0/s1600/j.luc.jpg" height="320" width="188" /></a></div>
<div style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR-8DiisqqsrHwSiHTsKl4kMd7DyiBHgNS1HRXpqHIlBQNC9pXeFZS2XlHYF56JkOvTtyn3FvPdy0z6Wc2_FrC2Kznjr9R6V4WRZ2t1jJha8XVEjTyMdsG1aBIEzWd6TelFsc/s1600/1417516099723.jpg" height="320" unselectable="on" width="320" /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
...Vuela amigo...., siempre estaras volando con nosotros y en nuestros corazones, te hecharemos mucho de menos.</div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-66442080115889069152014-11-30T00:12:00.000+01:002014-11-30T00:12:18.159+01:00VUELTA A LA SIERRA NORTE<div>
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibvEsxStsb6bNeuDjjH9pAWvDzCdzdjomLP7oZhXo5WrHKgwDAJoJaTsf-mcNwqvNtoOaOk-XTF4tM7IB7dCPKsJxANC66ZCVaNlhz_FEC6ziFoADIX8vR2d9pFuFNaUmtrGU/s1600/Ruta+Cor+VuSiNo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibvEsxStsb6bNeuDjjH9pAWvDzCdzdjomLP7oZhXo5WrHKgwDAJoJaTsf-mcNwqvNtoOaOk-XTF4tM7IB7dCPKsJxANC66ZCVaNlhz_FEC6ziFoADIX8vR2d9pFuFNaUmtrGU/s1600/Ruta+Cor+VuSiNo.jpg" height="228" width="400" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Al igual que el año pasado..., la idea era volver hacer este año "la ruta del cordero" Ventu ( Madrid) -Ayllon (Segovia) en un ida y vuelta de 140 Kms, pero este año queriamos terminarla dando la vuelta por la Sierra Norte , atravesando el Macizo del Ocejon...y asi hicimos , salieron 180 KMS de extraordinaria belleza por las montañas de la
Sierra Norte, una ruta para recordar...!!!</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
las fotos impresionantes ...!!! y gracias por compartirlas</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Francisco Escolar</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- Ahí va también mi aportación:<br />
</span><a href="mhtml:{82AE4E1C-C419-4B57-8CE9-6A740245321E}mid://00011988/!x-usc:https://plus.google.com/photos/114327861486074354726/albums/6077165950353435921?authkey=CM--qajtztOGEw"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">https://plus.google.com/photos/114327861486074354726/albums/6077165950353435921?authkey=CM--qajtztOGEw</span></a><br /><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Las he puesto reducidas de peso. Si alguno quiere la original, que lo
avise, y las comparto por dropbox.<br /><br />Antonio Iglesias.</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- Os paso las fotos de la rutilla de este fin de semana, una ruta
inolvidable, completa por donde se la mire! Disfrutarlas!<br /></span><a href="https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6077113514092871777"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6077113514092871777</span></a><div dir="ltr">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span> </div>
<div dir="ltr">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Romina</span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span></div>
<br />
<!--~-|**|PrettyHtmlStart|**|-~-->
<br />
<div style="color: white; height: 0px;">
__._,_.___</div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-89550858657587508842014-11-29T23:50:00.001+01:002014-11-29T23:50:19.895+01:00RUTA VTV (Ventu-Toledo-Ventu)<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Espectacular ruta que realizamos el pasado 18 de Octubre de 236 Km en ida y vuelta al aerodromo de Camarenilla-Toledo</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Hola, </span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<span style="font-size: x-small;">Ruta Ventu-Toledo-Ventu</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxvtmmRO4yWMwOVrgFEKbcvDRBH1G_abjbtKmTBjtg3MAEwJIhyKQWRYR2y44sFgEAKaLFXs2dPbC3z47mX0H58f9Q4nfACPst2POoOkK6mOg2QfcedpgPaWRE8_j9_miROU/s1600/Ruta+VTV.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxvtmmRO4yWMwOVrgFEKbcvDRBH1G_abjbtKmTBjtg3MAEwJIhyKQWRYR2y44sFgEAKaLFXs2dPbC3z47mX0H58f9Q4nfACPst2POoOkK6mOg2QfcedpgPaWRE8_j9_miROU/s1600/Ruta+VTV.jpg" height="296" width="400" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">la idea es despegar de Ventu, pasamos por
el campo el Albi, bajada por el rio Guadarrama y llegamos al aerodromo de
Camarenilla de 2h aprox. , si vamos justos de gasolina, repostamos y
continuamos a Toledo y volvemos al aerodromo Camarenilla, alli parada cerves,
comemos y esperamos a las 5 para la vuelta por la misma ruta a Ventu ( o otra
que se tercie).</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<span style="font-size: x-small;">Si os parece nos juntamos en el aire
con los que despegeis del campo "el Albi" ...??</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<span style="font-size: x-small;">como es un ida y vuelta con repostaje
necesitamos un conductor...</span><span style="font-size: x-small;">el parte meteo de hoy, indica que la
meteo del sabado va a estar muy buena , trankilo de Sur por la mañana y la
tarde tanto en Ventu como en Camarenilla.</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<span style="font-size: x-small;">os envio archivos ruta y los
waypoints</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<span style="font-size: x-small;">nos vemos en Ventu a las
8h...?</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">poner depositos auxiliares y cargar
radios y telefonos</span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"></span> </div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Francisco Escolar</span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"></span> </div>
<div>
<span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;">fotos de Romina:</span></div>
<div>
<a href="https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6071879525222370529?authkey=CI3VhsOHlNjYDg">https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6071879525222370529?authkey=CI3VhsOHlNjYDg</a></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"></span> </div>
animacion de Pedro Cabezuelo:<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=maxYxpk4ulk">https://www.youtube.com/watch?v=maxYxpk4ulk</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNJhtJtis-FDk-MmVpMmAoDSmOEKb-DkzvXG1zljqNynY87nnWgemeM7w31HJUEA9kw1K6ry-wnn7HBhtfVpGcI2cDGyHsI-59mZrRm4kYMyc5oyn67C59tXOpjcS3JGkt2RQ/s1600/IMG-20141018-WA0008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNJhtJtis-FDk-MmVpMmAoDSmOEKb-DkzvXG1zljqNynY87nnWgemeM7w31HJUEA9kw1K6ry-wnn7HBhtfVpGcI2cDGyHsI-59mZrRm4kYMyc5oyn67C59tXOpjcS3JGkt2RQ/s1600/IMG-20141018-WA0008.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div>
<span style="font-family: Comic Sans MS; font-size: x-small;"></span> </div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-23610246059776084632014-11-29T23:15:00.001+01:002014-11-29T23:17:38.444+01:00ACTUALIZACION CARTA NAVEGACION VFR TMA DE MADRID<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://groups.yahoo.com/neo/groups/flearflear/files/carta_circulacion_VFR_TMA_madrid_926_848_LE_ENR.jpg">https://groups.yahoo.com/neo/groups/flearflear/files/carta_circulacion_VFR_TMA_madrid_926_848_LE_ENR.jpg</a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr5x04vRSoz8IbozUjMPKeP0dWrmjXX3f6d1Hg-NyyYefbfiAQsGqKLYCgSSolSyXGrZdr488eL2ixz-z4ij2fg1KWTAkAYDVPZvOIRFmFc4vo7XGxYb4gtRKPCKG7c4_KaVo/s1600/carta_circulacion_VFR_TMA_madrid_926_848_LE_ENR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr5x04vRSoz8IbozUjMPKeP0dWrmjXX3f6d1Hg-NyyYefbfiAQsGqKLYCgSSolSyXGrZdr488eL2ixz-z4ij2fg1KWTAkAYDVPZvOIRFmFc4vo7XGxYb4gtRKPCKG7c4_KaVo/s1600/carta_circulacion_VFR_TMA_madrid_926_848_LE_ENR.jpg" height="446" width="640" /></a></div>
<br />Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-83982315714325303962014-11-29T22:59:00.000+01:002014-11-29T23:00:49.295+01:00WORKSHOP DE FIBRA DE CARBONOA cargo de nuestro compañero y fisico Thomas Schäfer, hemos realizado un interesante "workshop" de 3 h. para iniciarse en la fabricacion o bricolaje de piezas en fibra de vidrio y carbono.<br />
<br />
la convocatoria:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAK1vsjAfnotDba7USKxiqXlLs49srLNl1eRbrYTs3Jajy7cnMcSgmlGZQs5qO0NomF08tNhmUZQbf4Z_iVTNZW0tSSXLniKoYms72YV4PV-h59zuEzWKxevBWGsXzncxAXI8/s1600/IMG_20141004_104322.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAK1vsjAfnotDba7USKxiqXlLs49srLNl1eRbrYTs3Jajy7cnMcSgmlGZQs5qO0NomF08tNhmUZQbf4Z_iVTNZW0tSSXLniKoYms72YV4PV-h59zuEzWKxevBWGsXzncxAXI8/s1600/IMG_20141004_104322.jpg" height="240" width="320" /></a>Hola a todos,</div>
<br />
como ya anunciado, ofrezco hacer una introducción a la
fabricación de <br />
piezas en fibra y resina.<br />
Aquí los detalles en la
presentación Powerpoint. La fecha propuesta es <br />
el 04/10/ en el campo del club en
Venturada.<br />
<br />
El periodo de inscripción es hasta el 29/09/. Si llegamos a 5
<br />
participantes, voy a pedir el material. Normalmente llega en 3
dias.<br />
<br />
Un saludo,<br />
Thomas Schäfer<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBn4WHWFwEbGYuG3Wp5uZtQxwRwmvs3c_Fd_0vlqhaXswj7ZjS8d2GntyYhy4MBAF-xZIADYZehzqWl61Q0yaNexgQmznnRarUPN0SZmjhTdiI8DP_KT3pgDqV-4thgNc1jio/s1600/trike+carbono.jpg" height="180" width="320" /> trike de Thomas en fibra carbono y de 9Kgs. peso</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div style="clear: both; text-align: left;">
Opiniones:</div>
<div style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div dir="ltr">
<div>
<div>
- Gracias Thomas por el curso,</div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVqQSkFHbGJU0GAmSiSOyofs2mSb1_15yOsvz41cjlliT5kfd8CaI5jtBPPARPkVVeQZVWo7En0Inv3EowZTmYTQxzK0Lc1z6TixazT7XRhC03vr2YLLpYLhx7RAT5mTrV8q0/s1600/DSC_0196.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVqQSkFHbGJU0GAmSiSOyofs2mSb1_15yOsvz41cjlliT5kfd8CaI5jtBPPARPkVVeQZVWo7En0Inv3EowZTmYTQxzK0Lc1z6TixazT7XRhC03vr2YLLpYLhx7RAT5mTrV8q0/s1600/DSC_0196.jpg" height="180" width="320" /></a>creo que cogí las nociones básicas
para animarme con algunas piezas que me valdran para adelantar futuros trabajos
con mi Paracell.<br />
Os pasó de como quedó mi pieza después de algo más
de 30 minutos de sierra y lima, la pintaré a spray y así la dejaré en breve me
llega otro Moster Plus así que la probaré a ver que
tal?</div>
</div>
</div>
<div dir="ltr">
Saludos<br />
Javier Hernández</div>
<br />
<br />
<div dir="ltr">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB6v5VJVykq9BND3LzDLjpBWbTbvqW-iVAm3y4DfPXSA_OoF-f1rGbs3msUWt_LlZfy9BVgT6-jTb0wW-4tTsSdcps0LmgG4KhW_1oI1u8MuWVSdvHlJLWqqK_m1Pldw3FBX4/s1600/carcasa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB6v5VJVykq9BND3LzDLjpBWbTbvqW-iVAm3y4DfPXSA_OoF-f1rGbs3msUWt_LlZfy9BVgT6-jTb0wW-4tTsSdcps0LmgG4KhW_1oI1u8MuWVSdvHlJLWqqK_m1Pldw3FBX4/s1600/carcasa.jpg" /></a></div>
<div dir="ltr">
- Gracias por todo Thomas.<br />
<br />
El curso ha sido muy provechoso y me ha dado una
idea de lo difícil que es esto de la fibra. También me ha valido para pasar un
buen rato con vosotros.<br />
<br />
Mi pieza ya está seca, y sorprendentemente dura,
pero se separó del molde en uno de los sitios más críticos, con lo que la
expresión "pequeños retoques" no es la que mejor se adapta a mi situación.
Cuando la desmolde tomare una decisión.<br />
Tengo en casa poliéster de hace unos
cinco años, aparentemente está bien, voy a hacer una prueba a ver si endurece
correctamente, y si es así, igual me animo a corregir ese desajuste.<br />
<br />
De
nuevo gracias, Javi A.<br />
<br />
</div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-8068670192545127942014-11-29T21:07:00.000+01:002014-11-29T23:21:47.922+01:00 RUTAS REALIZADAS EN OCTUBRE 2014<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">salidas y rutas realizadas en Octubre por miembros de nuestro club .</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Salida fin de semana a Almenara - Valencia</strong> </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En esta ocasion viistamos a nuestros amigos de Valencia y aunque el pronostico meteoroloico era malo para el fin de semana el Sabado pudimos realizar la ruta a Valencia ida y vuelta, el Domingo pequeños vuelos por el campo vuelo por que la meteo no dejo para mas.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9CsE06HnKp8stTgvEJmR5JR5SpVjiKuMrtIFlTFcJMQimgiNT1Jm5N1L1-sihhh9nK5JkI1jDrIHMgrI22GgxR04tcywXlBZ0i7nZ4jBQjSStU0vi_POG8Aw7INEbVj-LVFI/s1600/rutaValencia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9CsE06HnKp8stTgvEJmR5JR5SpVjiKuMrtIFlTFcJMQimgiNT1Jm5N1L1-sihhh9nK5JkI1jDrIHMgrI22GgxR04tcywXlBZ0i7nZ4jBQjSStU0vi_POG8Aw7INEbVj-LVFI/s1600/rutaValencia.jpg" height="472" width="640" /></a></span><br />
<span style="font-family: Verdana;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana;">Fotos de: </span><br />
<span style="font-family: Verdana;">Romina y Juanma <a href="https://www.dropbox.com/sh/j863zflm6o5pjvl/AABKxYTNLMWENh7EBhr3j3F7a?dl=0">https://www.dropbox.com/sh/j863zflm6o5pjvl/AABKxYTNLMWENh7EBhr3j3F7a?dl=0</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana;">Pedro Cabezuelo</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><a href="https://picasaweb.google.com/111782507980763210409/Almenara27_09_2014?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPaM2bSrzI6OnQE&feat=directlink">https://picasaweb.google.com/111782507980763210409/Almenara27_09_2014?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPaM2bSrzI6OnQE&feat=directlink</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><a href="https://picasaweb.google.com/111782507980763210409/Almenara2014HD?authuser=0&authkey=Gv1sRgCO7B_PTF0JuBYw&feat=directlink">https://picasaweb.google.com/111782507980763210409/Almenara2014HD?authuser=0&authkey=Gv1sRgCO7B_PTF0JuBYw&feat=directlink</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Salida fin de semana a Zalduondo - Vitoria</strong></span><br />
<span style="font-family: Verdana;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTU1uHPkiz-hEyExOhifAjDH316lAqqN8hiTHdehCUQVFuSf7f1wUqSg8L9mBYD59FA1S_GOIQ_w1pxqUIf97uhDniEnP4mUOS5DjbulHQZ_3veErBE9_A-ocVZRhWXFGm148/s1600/rutaZalduondo-Vitoria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTU1uHPkiz-hEyExOhifAjDH316lAqqN8hiTHdehCUQVFuSf7f1wUqSg8L9mBYD59FA1S_GOIQ_w1pxqUIf97uhDniEnP4mUOS5DjbulHQZ_3veErBE9_A-ocVZRhWXFGm148/s1600/rutaZalduondo-Vitoria.jpg" height="474" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hola! os paso el vínculo con las fotos del fin de semana en Zalduondo! Ha
sido un fin de semana espectacular que nos ha dejado unos vuelos preciosos por
el País Vasco, tanto por interior como por la costa y hasta por encima de las
nubes!!!</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quiero agradecer a todos los que organizaron la
concentración y lo bien que salió todo, me llevo muy buenos recuerdos y muchos
amigos, en especial agradecer a Aerolito que es quien lo ha organizado, espero
que se vuelva a hacer.</span><a href="mhtml:{82AE4E1C-C419-4B57-8CE9-6A740245321E}mid://00011930/!x-usc:https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6041213092524269009?authkey=CLLrnpKT-dbqCw"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6041213092524269009?authkey=CLLrnpKT-dbqCw</span></a><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Saludos</span><br />
<div dir="ltr">
<div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Romina</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"></span> </div>
</div>
</div>
<div>
<span style="color: black; font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>La Muela-Guadalajara ida y vuelta 2h</strong></span></div>
<div>
<div id="ygrp-text">
<div dir="ltr">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hola a todos,<br /><br />Aqui dejo el enlace de algunas fotos de la
ruta Venturada - La Muela,<br />tierra aire de: Paco, Luis y Romina.<br />Dos horas
de vuelo en un dia nubladete que les acompaño el tiempo.</span></div>
<div dir="ltr">
<a href="https://www.dropbox.com/sh/zqwrv1og4qaklob/AAAQZ4bIh5Hnl2WX-oO0uu1za?dl=0" target="_blank"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">https://www.dropbox.com/sh/zqwrv1og4qaklob/AAAQZ4bIh5Hnl2WX-oO0uu1za?dl=0</span></a></div>
<div dir="ltr">
</div>
<div dir="ltr">
<span style="font-family: Verdana;">Juanma</span></div>
</div>
<div style="color: white; height: 0px;">
</div>
</div>
<div>
<span style="color: black; font-family: Verdana;"><strong>Villanueva de la Cañada vuelo Real FVI</strong></span></div>
<div>
</div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hola voladores,
</span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Os paso el enlace para las fotillos desde el aire de la aereo-excursion
por Villanueva de la Cañada y alrededores (Brunete, Quijorna, Navalcarnero,
Sevilla la Nueva...).</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<div>
<a href="mhtml:{82AE4E1C-C419-4B57-8CE9-6A740245321E}mid://00011932/!x-usc:https://www.dropbox.com/sh/mqrlr06uulykxtx/AADmlDTWq2Y5qYe135ZqTfsua"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">https://www.dropbox.com/sh/mqrlr06uulykxtx/AADmlDTWq2Y5qYe135ZqTfsua</span></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Saludos from the air</span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Victor</span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span> </div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fotos de Juanma: </span><a href="https://www.dropbox.com/sh/0zmtc2e5f9h51d7/AABzBH0mBTEwcj2ZfIQ_5e-ta"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">https://www.dropbox.com/sh/0zmtc2e5f9h51d7/AABzBH0mBTEwcj2ZfIQ_5e-ta</span></a></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fotos de Andy:</span></div>
<div>
<a href="https://plus.google.com/photos/104862401101552964205/albums/6057332395062046465?banner=pwa"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">https://plus.google.com/photos/104862401101552964205/albums/6057332395062046465?banner=pwa</span></a></div>
<div>
</div>
<div>
</div>
<div>
</div>
</div>
<!--~-|**|PrettyHtmlStart|**|-~--><br />
<div style="color: white; height: 0px;">
__._,_.___</div>
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-77339835717044791772014-08-11T02:18:00.001+02:002014-08-11T02:19:25.982+02:00MINI TRIKE DE CARBONO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjisYvOVoHaqLJb0DewK9Gi7idYDyRrM4phrf-ojulK7dhHVgBET_w5wEzYZRRExZ__9BJaZ58AUS90eIrSeeM19Gag7OAZSjxHU5pepQ_hb326AHgILOIv_gAzyP9s4ij-e-U/s1600/fjgdgief.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" bua="true" closure_lm_230814="null" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjisYvOVoHaqLJb0DewK9Gi7idYDyRrM4phrf-ojulK7dhHVgBET_w5wEzYZRRExZ__9BJaZ58AUS90eIrSeeM19Gag7OAZSjxHU5pepQ_hb326AHgILOIv_gAzyP9s4ij-e-U/s1600/fjgdgief.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
Hola compañeros pilotos,<br />
<br />
hoy por la mañana fui al campo con un tiempo estupendo y viento nulo <br />
para probar mi nuevo trike. Es una pena que no hubo ni un alma.<br />
Os dejo este enlace de youtube del video que he grabado <br />
http://www.youtube.com/watch?v=2tX30b9c7Sc<br />
El trike queda muy chulo con color negro y detalles en naranja.<br />
<br />
En tierra va super-estable, el centro de gravedad está muy bajo (ya sé <br />
Paco, me lo dijiste más de una vez :-) )<br />
Soporta una carga estática de >250kg (probado), el peso máximo de vuelo <br />
será unos 140kg con piloto y gasolina. He hecho también una prueba de <br />
caida libre de 0,5m y lo soporta sin problemas. El "vuelo" es muy corto, <br />
pero ya se puede ver que rueda bien y levanta bien la vela.<br />
Nos vemos en septiembre.<br />
<br />
Un saludo,<br />
Thomas Schäfer<br />
<br />
<br />
<span id="goog_1936740493"></span><span id="goog_1936740494"></span>Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-56451862022170636202014-08-11T02:02:00.000+02:002014-08-11T02:03:27.276+02:00RUTA AEREA POR LA SIERRA DE LA DEMANDAHola a todos.<br />
Hoy nos hemos pegado un vuelo en Salas de los Infantes de esos de los que como dice Victor, hacen afición. Y como de los que íbamos ninguno hemos hecho ni una sola foto, al menos dejo un pequeño relato de lo realizado.<br />
<br />
Ayer, casi a ultima decido aprovechar la invitación que Rodrigo y Javier nos hicieron días antes para acompañarles el Domingo a volar en Salas de los Infantes.<br />
Rápidamente quedo con Pako, que ya había decidido ir con su family y salimos juntos para alla a eso de las 22.30.<br />
Después de un viaje en el que nos llueve la mitad del recorrido, pongo en duda si ha sido buena idea, pero el hecho es que ya estamos allí y mañana será otro dia.<br />
A las 7:00 estamos en pie y puntuales llegan Rodrigo y Javier. El valle se encuentra despejado pero todas las montañas de alrededor están cubiertas por una buena capa de nubes. Empezamos a montar y poco antes de salir Rodrigo nos hace una descripción de la ruta que habían preparado.<br />
Salimos uno a uno, primero Pako que a causa de viento casi cero, nos hace una demostración de que aun se mantiene en forma, haciéndose una carrera a lo Albizua. A continuación Javier, después yo y por ultimo Rodrigo.<br />
Nos dirigimos hacia el primer objetivo pero según nos acercamos a la sierra, las nubes que están a unos 1500m. de altura, no hacen seguro continuar con la ruta. A partir de ese momento toca improvisar.<br />
Giramos a la izquierda teniendo el valle siempre a la vista. Volamos entre los 1700 y los 2000m. teniendo una espesa capa de nubes por debajo de nosotros, lo cierto es que aunque no podemos ver lo que hay debajo, la imagen es espectacular.<br />
Decidimos girar de nuevo a la izquierda y bajar por debajo de las nubes. Javier vuelve al campo y vemos a Rodri a lo lejos jugar con las nubes. Según vamos atravesando nubes puede notarse como han absorbido el aroma de las plantas de la zona, dejando a su paso un suave olor a puro campo. Paco y yo continuamos y llegamos al otro lado del valle cruzando un espectacular cañon. También probamos si algunos de los cúmulos que vamos pasando tienen la suficiente fuerza para absorvernos, pero no tienen gran actividad. Decidimos intentar llegar al monasterio de Silos. Pasamos por otro cumulo algo mayor que los anteriores y este si se nota que tira hacia arriba, a partir de ese momento empieza a moverse y decidimos volver a Salas. Cuando llegamos ya están allí Rodri y Javier.<br />
Vuelazo de los buenos. Al final merecio mucho la pena el viaje.<br />
Creo seriamente que la zona merece una quedada, con buenas posibilidades de sacar muy buenas rutas y la zona para despegar y acampar no desmerece en absoluto.<br />
Un saludo.<br />
Luis.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD8MqI7iwItSu0Hrn08SqDXhUc7lHe8Y6e2_UT70KnvU9BXexhI5shWKfYy-tBp-tatCnMlUfNCLWBvkUsXKVGFZ6WJlWkJI4kZ3RqZblurWxNerPUsry4GqLX-nFTHpeOLjo/s1600/ruta+Salas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" bua="true" closure_lm_294773="null" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD8MqI7iwItSu0Hrn08SqDXhUc7lHe8Y6e2_UT70KnvU9BXexhI5shWKfYy-tBp-tatCnMlUfNCLWBvkUsXKVGFZ6WJlWkJI4kZ3RqZblurWxNerPUsry4GqLX-nFTHpeOLjo/s1600/ruta+Salas.jpg" height="448" width="640" /></a></div>
<br />Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-7413385176616762012014-08-11T01:45:00.000+02:002014-08-11T01:45:53.729+02:00IN 25-26-27 JUNIO EN ZALDUONDO-VITORIA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-cXWOhK83250N-7Jmxp59YBnT3ppkz5_-19YtEeEjaQ3cL930LO89zfyjFflDYI5CXEv5FMyQ0EzCo-GvpOvsCWqUMY1RY3xZ2qNQGyjQk0V9UNH9F-w2PaW1X1GEp7GXE4/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" bua="true" closure_lm_52802="null" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-cXWOhK83250N-7Jmxp59YBnT3ppkz5_-19YtEeEjaQ3cL930LO89zfyjFflDYI5CXEv5FMyQ0EzCo-GvpOvsCWqUMY1RY3xZ2qNQGyjQk0V9UNH9F-w2PaW1X1GEp7GXE4/s1600/1.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Hola voladores , si Eolo lo pernite ( y sino tambien ...) este proximo finde 25-26 y 27 de julio celebraremos la esperada y reiteradamente aplazada "IN" de motor de Zalduondo . <br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Sin inscripciones , sin sorteos , sin camisetas , sin polladas , sin nada de nada .....solo disfrutar de los amigos en el aire y en la mesa , en un entorno privilegiado , en la muga de Alava-Navarra-Gipuzkoa-Vizcaya , un explosivo contraste de llanura , montaña y salvaje costa cantabrica , una oportunidad unica para saciar los sentidos .....( joderrr ni el consejero de turismo lo vendiria tan bien ...)</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Se trata de compartir un finde con los amigos en el aire y en la mesa . Las comidas y cenas las haremos en el hotel Andamur ( pagando a escote como buenos amigos ) , no necesitando hacer reservas dada la gran capacidad de sus comedores . </div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Si alguien quiere reservar habitacion lo puede hacer , no piden señal asi que si lo cancelais no hay problem .Hotel Andamur 945314783.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Os dejo unas balizas para visitar desde el aire y para los mas bagos simplemente que se dejen llevar por su instinto y a disfrutar , tambien os adjunto unas marcas de posicion para saber como llegar al campo desde la N-1 y la zona de parking . Algunos iremos el jueves a la tarde .</div>
<br />
Fidel (Aerolito)<br />
<br />
<br />
NOS VEMOS ALLI .<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgygMze8fj9dZU2qfg2g-V4MVinpoO1wbtmVr_BPwQCyzFYklCwmtl9sjeG1UcLQsBnFyTZV9VLC3_vCfTo1oHLkXlszMK1Wo8sVUoxKWxubHTraEUXXaf8qzU8FY16Ug1KhX4/s1600/DSCN2820.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" bua="true" closure_lm_787071="null" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgygMze8fj9dZU2qfg2g-V4MVinpoO1wbtmVr_BPwQCyzFYklCwmtl9sjeG1UcLQsBnFyTZV9VLC3_vCfTo1oHLkXlszMK1Wo8sVUoxKWxubHTraEUXXaf8qzU8FY16Ug1KhX4/s1600/DSCN2820.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Reportes:<br />
Hola! os paso el vínculo con las fotos del fin de semana en Zalduondo! Ha sido un fin de semana espectacular que nos ha dejado unos vuelos preciosos por el País Vasco, tanto por interior como por la costa y hasta por encima de las nubes!!!<br />
<br />
Quiero agradecer a todos los que organizaron la concentración y lo bien que salió todo, me llevo muy buenos recuerdos y muchos amigos, en especial agradecer a Aerolito que es quien lo ha organizado, espero que se vuelva a hacer.<br />
<br />
Mañana me curro una crónica!<br />
Fotos:<br />
<a href="https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6041213092524269009?authkey=CLLrnpKT-dbqCw">https://plus.google.com/photos/111473583003375605733/albums/6041213092524269009?authkey=CLLrnpKT-dbqCw</a><br />
<br />
Saludos<br />
Romina Schonerr<br />
<br />
<br />
<br />
<span id="goog_173667777"></span><span id="goog_173667778"></span>Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-27507491625299906242014-08-10T22:05:00.000+02:002014-08-10T22:05:25.943+02:00IN - EN LANZAHITA 16 y 17 MAYO¡Hola a todos!<br />
Esta mañana, después de los vuelos, mecaniqueos y cervecitas, decidimos ir a pasar un fin de semana a Lanzahita.<br />
La fecha si la meteo lo permite será el fin de semana 17-18 de Mayo.<br />
Paco se pondrá en contacto con Tito para comunicárselo. Si tuviera algún problema para ese fin de semana lo trasladaríamos al siguiente.<br />
Seria bueno que los que pudierais ir lo fuerais diciendo por la posibilidad de hacer alguna barbacoa y asi comprar lo necesario.<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Venga animaros.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Un saludo.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMh0z4-syMqSM0X-D3-f9CNgRPXR8cjoTfe6Ce8GthxhZs1oenZx6BDYGL9ieIg7EElwOvJfnsbSDrXmYJj5EQ41VJ3kIOvyxnePIPcuSoO-zMhztVBsW9wpEHLMoHhIT4QEg/s1600/IMG_7294.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" bua="true" closure_lm_787071="null" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMh0z4-syMqSM0X-D3-f9CNgRPXR8cjoTfe6Ce8GthxhZs1oenZx6BDYGL9ieIg7EElwOvJfnsbSDrXmYJj5EQ41VJ3kIOvyxnePIPcuSoO-zMhztVBsW9wpEHLMoHhIT4QEg/s1600/IMG_7294.JPG" height="265" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
fotos del fin de semana IN en Lanzahita:</div>
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Juanma desde el suelo </div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
https://www.dropbox.com/sh/i7ch7g4zxt0m935/AADGuTX2pZoS5YgRzKSuCpoHa</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Pedro Cabezuelo</div>
https://picasaweb.google.com/111782507980763210409/LanzahitaMayo2014?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLjs6bCairSZrgE&feat=directlink<br />
Antonio Iglesias<br />
https://plus.google.com/photos/114327861486074354726/albums/6014785257323561697?authkey=CI7ooYTc_JimyQE<br />
Agustin Guillen<br />
https://plus.google.com/u/1/photos/101143047116234398055/albums/6017083059273061665Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-83040269892164377172014-03-17T16:11:00.002+01:002014-03-17T16:16:05.611+01:00TRIANGULO 100 KM EN SEGOVIABuen fin de semana para volar que hemos tenido, este anticiclon de invierno esta durando mucho y nos regala posibilidades de vuelo magnificas. Este Domingo yo, Romina y Luis Emilio decidimos hacer un vuelo de triangulo de 2 H. por la mañana, un vuelo precioso y tranquilo que empezo a las 8,45 am, conseguimos velocidades punta de 80 km/h en algunos momentos,y la anecdota es que sobre los 1700 mts de altura a Romina se le paro el motor y pudo planear hasta la localidad de Encinas, sin problemas, recogida, charla y cervezas, vuelo completo.<br />
<br />
saludos<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM-8Jo-wbgO87h1ILpeLZG9-gJucrB1I6jXpPI6Gl6Wv9kfo7ws4c6qb8Tb2JXgvum4AutMSKKiNRIN8B5rPjSBIa5pRWBYAyaITihudYoaD-FxQ1wZGttKG0hR7yJjoIHamU/s1600/triangulo+Segoviano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_lm_43422="null" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM-8Jo-wbgO87h1ILpeLZG9-gJucrB1I6jXpPI6Gl6Wv9kfo7ws4c6qb8Tb2JXgvum4AutMSKKiNRIN8B5rPjSBIa5pRWBYAyaITihudYoaD-FxQ1wZGttKG0hR7yJjoIHamU/s1600/triangulo+Segoviano.jpg" height="280" tta="true" width="400" /></a></div><br />
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-41186628741847421462014-03-13T19:51:00.000+01:002014-03-13T19:51:08.114+01:00SEGUROS 2014 Y COMO ACTUAR EN CASO ACCIDENTEEste año el club a decidido asegurar todas sus actividades con la compañia de seguros AXA, contratando un seguro adsequible economicamente y ademas MULTIAVENTURA, por que muchos de nuestros socios hacemos varios deportes distintos.<br />
el Club Flear Flear tiene contratada la poliza AXA nº 1065408 en accidentes corporales<br />
y con la poliza AXA nº 1065402 la Responsabilidad civil.<br />
<br />
Es conveniente recordar como actuar en caso de accidente<br />
<br />
112 telefono de emergencias<br />
Rescate en Montaña GERA: 639569081, 609254712<br />
<br />
NORMAS DE ACTUACION EN CASO DE ACCIDENTE DEPORTIVO<br />
<br />
- Ante un siniestro deberán remitir el mismo preferiblemente por e-mail (aperturas.corporalesnoauto@axa.es) o por fax al número 944.20.63.65 facilitando los siguientes datos:<br />
<br />
- Tomador<br />
- Número de póliza<br />
- Datos del afectado<br />
- Breve resumen de cómo ha ocurrido<br />
<br />
- Para conocer los centros concertados, se les facilita el siguiente enlace:<br />
<br />
http://www.axa.es/servicios/seguros_salud/cuadro_medico.htm<br />
<br />
- En caso de siniestro, el tomador de la póliza, el asegurado, determinará la urgencia o intensidad del mismo pudiendo utilizar los medios que estime oportunos para la correcta resolución. (Por ejemplo, si tras un siniestro fuera necesaria una ambulancia o trasladar al herido a algún centro sanitaria, el tomador decidirá a que empresa de ambulancia llamar o a que centro trasladar al herido).<br />
- Los datos que se deben facilitar al Centro Hospitalario son los siguientes:<br />
<br />
- Nº de Póliza<br />
- Compañía de seguros: AXA<br />
- En centros no concertados y en los centros concertados, Axa reembolsará directamente al Centro Hospitalario la factura de los gastos generados. En caso de cualquier problema o negativa por parte del Centro no concertado, deberán proceder a abonar los gastos y la compañía se los reembolsará.<br />
<br />
<br />
<br />
Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-20450612720674112232014-03-13T18:58:00.000+01:002014-03-13T20:14:02.084+01:00SEGUROS 2014 Y COMO ACTUAR EN CASO ACCIDENTEEste año el club a decidido asegurar todas sus actividades con la compañia de seguros AXA, contratando un seguro adsequible economicamente y ademas MULTIAVENTURA, por que muchos de nuestros socios hacemos varios deportes distintos.<br />
el Club Flear Flear tiene contratada la poliza AXA nº 1065408 en accidentes corporales<br />
y con la poliza AXA nº 1065402 la Responsabilidad civil.<br />
<br />
Es conveniente recordar como actuar en caso de accidente<br />
<br />
112 telefono de emergencias<br />
Rescate en Montaña GERA: 639569081, 609254712<br />
<br />
NORMAS DE ACTUACION EN CASO DE ACCIDENTE DEPORTIVO<br />
<br />
- Ante un siniestro deberán remitir el mismo preferiblemente por e-mail (aperturas.corporalesnoauto@axa.es) o por fax al número 944.20.63.65 facilitando los siguientes datos:<br />
<br />
- Tomador<br />
- Número de póliza<br />
- Datos del afectado<br />
- Breve resumen de cómo ha ocurrido<br />
<br />
- Para conocer los centros concertados, se les facilita el siguiente enlace:<br />
<br />
http://www.axa.es/servicios/seguros_salud/cuadro_medico.htm<br />
<br />
- En caso de siniestro, el tomador de la póliza, el asegurado, determinará la urgencia o intensidad del mismo pudiendo utilizar los medios que estime oportunos para la correcta resolución. (Por ejemplo, si tras un siniestro fuera necesaria una ambulancia o trasladar al herido a algún centro sanitaria, el tomador decidirá a que empresa de ambulancia llamar o a que centro trasladar al herido).<br />
- Los datos que se deben facilitar al Centro Hospitalario son los siguientes:<br />
<br />
- Nº de Póliza<br />
- Compañía de seguros: AXA<br />
- En centros no concertados y en los centros concertados, Axa reembolsará directamente al Centro Hospitalario la factura de los gastos generados. En caso de cualquier problema o negativa por parte del Centro no concertado, deberán proceder a abonar los gastos y la compañía se los reembolsará.<br />
<br />
<br />
<br />
Club Paramotor Flear-Flearhttp://www.blogger.com/profile/08293503054728292671noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-17571693.post-4024471889981953552014-02-26T12:32:00.001+01:002014-02-26T12:32:03.020+01:0015 MARZO CURSO PRIMEROS AUXILIOSEL proximo 15 de Marzo , se realizara en Venturada un curso de primeros auxilios, sera impartido por miembros del SUMMA y esta destinado a los pilotos del club y gratis abierto a amigos y familiares del club , el fin de este curso es saber las maniobras minimas de primeros auxilios en caso de alta necesidad.<br />
El curso durara 6 h aproximadamente y podeis apuntaros en esta cuenta-registro http://doodle.com/huikvvedb5i52i78<br />
<br />
saludos<br />
Francisco Escolar Francisco Escolarhttp://www.blogger.com/profile/12771907572095339103noreply@blogger.com0