Club Paramotor Flear-Flear

Crónica Concentración Club Paramotor Talavera

2008-06-09T14:07:00.025+02:00

1ª Concentración Club Paramotor Talavera y Ruta Ciudad de la Cerámica from patricio ruiz on Vimeo.
......................................................................................................................

El sábado nos despertó el ruido del viento. Al ver los árboles "tumbados" pensé que no volaríamos el fin de semana. ¡Hombre de poca fe!.
Nos fuimos a ver el recinto ferial. KOBRA PPG y ALAMAIR tenían instalados sus stands en el exterior del recinto. Allí se podía hacer campa, mientras esperábamos que bajase el viento. Fueron llegando todos los colegas, que hacía mucho que no veía. Y pude presentar a mi pequeña Carmen en sociedad ¡que éxito!.

A mediodía nos fuimos al campo de vuelo. Volar..... quizá no se iba a volar, pero la comida no nos la íbamos a perder. En esa impresionante campa que tienen los amigos de Talavera, había montado un chiringuito de mucho cuidado. Su barra de bar, neveras, música, mesa y silla para todos, sombrita, bebida y comida para quedarse a vivir allí varias semanas. Pusieron a trabajar la plancha a destajo, y empezó la primera gran comilona ¡de las 3 que nos hicieron el fin de semana!.

El postre, el mejor: Pudimos seguir en directo la prueba de la liga inglesa de parapente. Despegaron de Pedro Bernardo y se pasaron por delante nuestro, al tener una baliza muy cerca. Que maravilla ver a esos fieras. El viento había bajado, los cúmulos indicaban buenas térmicas, gente volando....no pudimos aguantarnos.... ¡TODOS AL AIRE!.

Pude estrenar mi nueva vela, la Zephyr, después de varios meses sin volar. Una miradita a la "manguita de viento" (¡vaya manga!), y a despegar.
Nada más salir enganché la primera buena térmica ¡ahhhhh que gustazo!. Subí como un cohete, para iniciar la transición a la baliza de la compe. Al llegar a la zona, con 1500m, corté motor (bueno vale.... se me paró al rato de dejarlo a raletí), y puede compartir térmica con una preciosa Ice Peak negra. El piloto en su silla carenada, el aspecto de esa vela.... que maravilla. Para mi sorpresa aguanté un buen rato a su altura ¡o incluso más alto!. Luego, me falló lo de siempre... la paciencia. Me volví para el campo de vuelo. Debía ser el tío más feliz del mundo.
Al llegar vi que alguna gente se estaba preparando para ir volando al ferial, para que pudiesen ver a los paramotores en acción. Al no tener que repostar (que poco se gasta cuando hay térmicas), salí en seguida y me fui para allá.

Muy bonita Talavera desde el aire. La verdad es que tuvimos una tarde de lujo. Llegué solo, y me puse a jugar con la Zephyr.... caray con la vela. Responde con ganas a los "juegos". Enseguida tienes buenas barrenas, wingovers, etc. Me tuve que contener....poco a poco hombre...poco a poco. También probé las "orejas", que entran de lujo, grandes y estables. ¿Que pensarían los de abajo?.
Luego vinieron otras dos velas, dimos unas vueltas, y nos volvimos para el campo. Terminé haciendo larguíiiiiisimas rasantes, y un poco de "palos", aprovechando el inmenso terreno que tienen disponible. Genial, genial, genial.
En ese momento pensé en todos los pilotos que a última hora no vinieron, pensando que no se volaría....¡arrepentíos pecadores!.
El campo, en ese momento, parecía un aeródromo: Habían llegado 3 autogiros, con Tito a la cabeza, y 2 ultraligeros. La leche.
Por la noche, encendieron las luces, y todo aquello quedó iluminado como el Bernabeu. Raro que nadie se pegase un vuelete "nocturno". Y nos metimos otra parrillada de escándalo. Nos acostamos tarde, porque tuvimos una sesión de chistes de infarto. El señor Don Gorgolio, futuro piloto de Ciudad Real, y rey de la comedia, casi nos mata de tanto reir. Alfonso, Vicente y Pedro también pusieron todo su empeño, ayudando al fiera de Gorgolio. Alguno tuvimos agujetas en la tripa al día siguiente, de tanto reir ¿o sería de tanto comer?.
El domingo las cosas se torcieron un poco. Ventarrón, nubes y hasta lluvia. Pedro nos hizo aguantar, y le salió bien. Despejó y nos metimos la tercera parrillada, al sol. El viento bajó, y al menos pudimos hacer campa con la velas. Jose Luis (Kobra PPG) me dejó probar su Aircross U3...una vela con un alargamiento de 7,5. Tiraba de mí, y me quedaba suspendido a 2 metros del suelo. Un poco más y sentía que habría podido enganchar una térmica y tirar p'arriba, je, je. Vaya torpedo ¡uf!.

También pudimos ver los paramotores que se trae Juanbur de Francia. Chasis robusto de aluminio, y el clásico motor SOLO. Muy buena pinta, si señor.
Como no, también hubo algún momento tenso: Una pala rota (¡cosas que pasan!), la frágil rueda delantera del autogiro de Tito, la rueda de un 4x4 chafada... que le dieron su punto de emoción a la concentración.

Tengo que destacar, por encima de todo, el trabajo que se han pegado los miembros del club de Paramotor Talavera. Nos han acogido y tratado DE MARAVILLA. El lugar, ideal para una concentración, competición, y lo que se tercie.

Patricio.

1ª Concentración Club Paramotor Talavera y Ruta Ciudad de la Cerámica

2008-06-02T09:07:00.009+02:00

El club Paramotor Talavera nos invita a su primera concentración y a la ruta Ciudad de la Cerámica.

Programa de Actividades:

Sábado 7 de Junio

Desde las 10:00
Incripción de Pilotos en el Recinto Talavera Ferial, Zona Paramotor.
Se dará entrega de la documentación y acreditaciones.
Vuelo libre por la zona del Recinto Ferial, con la opción de despegue en el
propio Recinto Ferial, o la posibilidad de despegar desde el campo de
vuelo de Torrehierro hacia el Recinto Ferial.
14:30
Comida.
Por la tarde: Vuelo libre por la zona del Recinto Ferial, con la opción de despegue en el propio Recinto Ferial, o la posibilidad de despegar desde el campo de vuelo de Torrehierro hacia el Recinto Ferial.

Tanto Pilotos como acompañantes podrán visitar el Festival (www.talavera-ferial.com), y participar en las otras actividades que se van a desarrollar: Artes Marciales, Tiro con Arco, Talak, BMX, Escalada (Rocodromo), Eternal Running.
Además para los niños se va ha desarrollar una MINI OLIMPIADA INFANTIL con:
- Tenis ,Volley, Basket, Cinta de correr, Chutodromos, Jockey, Spinning

Por la noche: Parrillada en el Campo de Vuelo de Torrehierro donde quien quiera podrá acampar.

Domingo 8 de Junio
Por la mañana:
Desayuno.
Entrega de mapa de ruta y frecuencia de emisora.
Ruta "Ciudad de la Ceramica".
14:30
Comida.

Se ruega confirmar asistencia antes del día 4 de Junio.

La inscripción de los pilotos será 10€, familia ó acompañantes incluido.

Hoja de Inscripción en: http://spreadsheets.google.com/pub?key=pzbohROWNcaQkoBb5cdAlfA

Telefonos de contacto: 686 941183 Pedro; 659074475 Mora, 645851200 Angel.

e-mail: paramotortalavera@gmail.com

Nuestro Alfonsito "CAMPEÓN DE ESPAÑA"

2008-05-26T15:05:00.008+02:00

Pues eso, que ALFONSO es campeón de España en carritos. ¡FELICIDADES CAMPEÓN!

Hola prole.
Si es que con estos ánimos, ganar es un placer.
Os cuento un poco la crónica, por supuesto, a mi estilo.
El tiempo, regular. Por las mañanas medio trankis, pero las tardes mogollón de viento.
Jueves, navegación, estreno motor nuevo. Yo estaba flipando. Iba como un tiro, y lo más increible, estaba haciendo perfecta la navegación. A falta de 3 balizas motor "ko"... aterrizaje en un trigal, recogida, primer pistón, cambio motor, ufffff.
Viernes, palitos: El 8. Me salió de lujo. Salgo al aterrizaje de precision y crak, otro pistoncito. Con todo y con eso me kede super cerca de la diana. Jurando en hebreo, empece a recoger la vela, viendo que no se podia hacer na, porque a continuación tocaba acumulación de balizas con combustible limitado. ¡Ja!, como no lo hiciera empujando el trike...peeeeeero Lorenzo de Airfer me ofreció un wr200. Coño, se comentó a los jueces y pilotos ya que eso no esta permitido. Nadie puso pegas, todos de buen rollo. Salvado por Lorenzo, mil gracias. Pos mientras yo hacía la navegación, Urquiza cambiaba pistón.
Navegación de lujo.
Nos ponemos a hacer el rodaje al motor. Despues de ir de lujo, 3 horas de banco, casi sin gasolina, últimos acelerones...otro pistón. Habíamos acabado con las existencias de la peor previsión, ¿y ahora que?. Se le encendió la luz a Urquiza, pos el Juanjo, que tenia un Vito muy escondido en la furgo, se lo mangue mientras dormia. Era mi última opción, hasta que reviente el último cartucho.
Navegación linea recta, acumulación de kilometros, el motor perfecto, salió bien.
Recogimos y nos fuimos a Valdemarin, prueba de consumo. A las 2, sale Ramón, el Cañas, Guerrilla y yo. 2 litros de caldo. Aguanté 45 minutos. Yo salí prontito porque esperaba que se levantara viento, como despues sucedió. Había cañita, pero se pudo aguantar, con telita. Que mal lo pasé, uff, pero si algún dia teneis la oportunidad de estar volando con dos auténticas makinas como el Guerrilla y el Ramón, no os lo perdáis. Es una gozada estar al lado de Ramón, viéndole cobrar y ver como maneja la vela. Se me kitaban las penas. A mi se me olvidaba todo, que lujo, pasadón, y aterrizaje y yasta. El cañas kedo por delante de mi, aunke el entra en biplaza. Después de mi, Cafe, no con leche, si no el de Kassana, y el Pako Guerra. A pie super Ramón, no menos super Juanjo, y después el no menos Cesitar Maldonado.
Estuvo de lujo. Poca competencia fuerte en trike, pero había que estar.
El que tenga un Vito que no se acojone por esta crónica. Ojito, me mandaron un motor de Italia, con un walbro 24, y con supuestas modificaciones en el encendido, sin antes probar nada, porque no es normal que a mi me dure 80 horas un motor sin ningún problema, y que de repente me pase lo que me pasó. Me usaron como conejito de indias y pasó lo que tenia que pasar.
La organizacion de la fede..., pero la gente de alli, como el Cami, el Bacterio(que vaya personaje que esta hecho el pollo, que jartas a reir con él. Buena gente) y demás, lo hicieron todo lo bien que pudieron.
Bien, eso es todo, y recalcar el buen rollo del Airfer, y el buen dormir del Juanjo, que sin ellos....aaaaagur
Y muuuuuchas gracias gente.

Alfonso.

"Fórmula Comodín" ¡Gana un paramotor!

2008-05-08T14:42:00.005+02:00

Nuestros compañeros del club de paramotor PARAMADRID, organizan para el fin de semana del 17-18 Mayo una interesante actividad.
NOTA: APLAZADO AL 13-14 Septiembre
Se trata de participar en una serie de pruebas, como en una compe amistosa, en la que el vencedor ganará, ni más ni menos, que un paramotor ¡eso si es una novedad!.

Teneis todos los datos en: http://www.altairsport.com/, pinchando en "formula comodin" (esquina inferior izquierda).

Para inscribirse hay algunos requisitos:
- Inscripción de 50 o 70€ (según la fecha).
- Experiencia de 1 año mínimo, demostrable con la tarjeta federativa.
- No haber competido en ninguna prueba oficial de paramotor nacional.

Anulada (Aplazada) Fiesta club 10-11Mayo

2008-05-08T10:21:00.004+02:00

Pues eso....
La previsión para el fin de semana del 10-11 Mayo es muy mala, con mucha lluvia.
Así que anulamos la fiesta del club.....pero tranquilos.....

¡BUSCAREMOS OTRA FECHA!

No nos quedaremos sin fiesta.

10ª Vuelta a la Comunidad Valenciana

2008-05-07T09:49:00.018+02:00

Hola tropa.

Magnífico puente en la costa (pero sin playita...).

Del club estuvieron: Victor y familia, Alfonso y Raquel, Pako y familia y yo con la mía. Dios, que viejos somos.Yo fui el que menos voló y pasé de las 4 horas en el aire.

Muy bien tiempo, y buen rollo con los nativos.

Literalmente cientos de km volados. Gente en pelotas por las playas, horrores como Marina D'or, puertos y refinerías que daban yuyu y viento laminar todo el día.

El único "pero" es que cambiaron el camping en el último momento, se completó y nos quedamos los madrileños acampados en el campo de vuelo. Sin sombra, servicios, ni duchitas....

Pako pudo probar su carrito nuevo, y yo rompí el embrague.

Este finde más y mejor...

Agustín

Más fotos en: http://picasaweb.google.es/TINOCOLLVERT/10VueltaALaComunidadValenciana/photo#s5196973992716461938

Ruta del Xuquer

2008-05-05T10:43:00.005+02:00

Volar sobre el mar, sentir el aire limpio sobre tu piel, cerrar los ojos y sentir la libertad ... así empezaba una canción y eso es lo que hicimos en la ruta por los alrededores del río Júcar, pero no solo sobre el mar de verdad, también sobre ese mar en miniatura que es la albufera de Valencia y por si fuera poco, un vuelo por la presa de Tous, las montañas donde se esconde y el valle y pueblos que inundó cuando se rompió, allá por los 80. Para acabar volviendo hacia Carlet, el pueblo de nuestros anfitriones, sobre las curvas caprichosas del río que da nombre a la ruta: LA RUTA DEL XUQUER y llegar en plan entrada triunfal formando una escalera desde Carlet hacia el cielo como un símbolo de lo que en realidad hicimos ese fin de semana: De Carlet al cielo.

Estuvimos dos fleareños en la ruta: Chema y un servidor. El primero hizo una demostración de que el vuelo de una perdiz puede llegar a ser muy emocionante. Si os habeis fijado, las perdices hacen vuelos cortos, de baja altura y no siempre aterrizan elegantemente, pero luego se van correteando alegremente por el campo con su familia... y eso es justo lo que hizo Chema, aprovechando la coyuntura se fué a hacer turismo valenciano y por la sonrisa de su mujer está claro que le salió redondo.

Los que tuvimos la suerte de que a nuestro motor no le entrara la pereza tonta hicimos un vuelo de los que ya tenía ganas: 14 paramotores volando juntos y sin molestarse. Todo un record de puntualidad y de despegues a la primera, solo hubo alguien que falló un despegue y otro que llegó tarde: uno de Madrid que llegó a las 8 y 5 minutos cuando ya estaban en el aire los primeros, claro, acostumbrado a que en Madrid se queda a las 7, se llega a las 8, se charla hasta las 9 y se empieza a despegar a las 10... normal. Ese que llegó tarde y Tino de Valencia, que despegó el último, fuimos directos hacia Cullera para reunirnos con el grupo y hacer el "paseo marítimo" desde su peña hasta bordear la albufera por el norte pasando entre ésta y la ciudad (ese lugar lleno de extraños seres de dos patas que se empeñan en vivir pegados al suelo como cucarachas, pobrecillos).

Por el camino vimos campos de golf de lujo, hoteles de lujo, discotecas de lujo, barcos de lujo, autocaravanas de lujo y hasta puticlubs de lujo. Y ya sin lujo vimos la fábrica de Ford, impresionantemente grande, y guardando las distancias, las prisiones de hombres y mujeres de Picassent. Todo y mil detalles más, explicado por los "guías locales" Juanfra y Luis (Cayyete) a través de la radio.
Un vuelo para no olvidar en el que convertimos el cielo, como dijo Román, en una especie de árbol de navidad.

El Sabado tarde volamos muy pocos ya que estaba algo ventoso y turbulento y los que lo hicimos nos conformamos con vueletes de palomar, que siemrpe agradan cuando se estrena zona.

Y el Domingo... el gran pedazo de vuelo hacia Tous. Ese día se rompió la armonía del Sábado ya que despegamos más escalonados (falta de sueño y problemas en algun motor) y, además, el primer grupito en despegar, no se puso de acuerdo ya que la mayoría no hicieron los deberes el día anterior y en vez de irse hacia donde habíamos dicho (una cruz que había que en un cerro alto al oeste de Carlet), se fueron directos hacia Tous así que el único en volar hacia la cruz fuí yo. Mientras me acercaba mirando los chalecitos oía como los que fueron hacia Tous avisaban de que estaban cobrando de lo lindo e hicieron una retirada en masa. Yo tardé más en cobrar, pero cobré y no pude llegar a la cruz, pero casi. Quedamos en reagruparnos en el campo de fútbol de Carlet y cuando ya estábamos todos en el aire (o casi todos) pusimos rumbo sur para intentar acercarnos a la presa desde otro ángulo y sondeando la altura. A 600 metros, si no recuerdo mal, ya no había tanto meneíto y fuimos acercándonos a 800 m. hasta llegar a la presa y seguir el Júcar por Sumacárcer, Gavarda, Carcaixent y pasado Alzira volver al campo de vuelo.
Los que no quisieron cobrar nada ni coger tanta altura nos esperaron revoloteando por Gavarda. Tengo grabado en la retina la imagen de verles ahí abajo, cortar motor e ir hacia ellos disfrutando del paisaje y del motor parado.

En resumen, un fin de semana de vuelo para la lista de fines de semana inolvidables que me da esta afición de volar. Y ya están pensando en una segunda ruta del Xuquer...

Buenos vuelos

Victornillo

NOTA: Más información y fotos en http://www.papteam.com/reports/2008/xuquer.htm

FIESTA DEL CLUB 2008

2008-04-08T11:22:00.003+02:00

De nuevo, nuestro particular showman, Oscarbrujo, se encargará de organizar la fiesta del Club 2008, con la ayuda de sus abnegados ayudantes.

IMPORTANTE: Hay que ir avisando a Oscar (609765325, oscarskr@yahoo.es), para que pueda ir calculando la comida/bebida que comprar. ¡Tranquilos, que paga el club!.

Será el 10 y 11 de Mayo, en el campo de Tito, en Lanzahita (http://www.lanzahita.com/vuelaaltito/index.htm).

El plan de Oscar:
"Concreto: llegamos a Lanzaita el sabado por la mañana, bla, bla, bla, a volar, a volar, a volar, hacemos una paella para comer, y algo para beber, bla, bla, bla, y por la tarde la ruta que nos ha preparado Alfonso, a volar, a volar, a volar.
Y después, por la noche, chuletas de talavera, a comer, a comer, a comer, y luego a dormir, a dormir. Y, si el dia siguiente se "puede"pues,,,,, a volar, a volar, a volar..."

Seguro RC Verspieren NO VALIDO

2008-04-02T09:09:00.004+02:00

Nota importante a los que se hayan hecho el seguro RC con Verspieren.

Este Corredod de seguros ha anulado todos los seguros de PARAMOTOR en España.

Ésta es la carta que nos han enviado:

"Como usted sabe, la legislación local nos impide prorrogar los contratos suscritos inicialmente para los pilotos españoles. Por ésta razón, hemos tenido que resiliarlos.Le aseguramos que nuestra mayor voluntad es de poder proponer de nuevo este tipo de cobertura, y eso para todos los practicantes de vuelo libre y paramotor españoles a partir de éste verano.En ésta perspectiva, le confirma mi cita con los seguros de Bruselas este próximo 15 de Abril a fines de establecer un contrato de Responsabilidad Civil e individual accidente en España y en Portugal.Volveré de nuevo a usted en cuanto tengamos el acuerdo de los seguros.Muy Cordialmente."
Laurent Haumont

Próximas Citas

2008-03-24T11:09:00.010+01:00

5-6 de abril:
Rivera del Xuquer (Valencia)
Organiza: http://carletparamotor.blogspot.com/2008/02/1-quedada-ribera-del-xuquer.html

12-13 de abril:
Campeonato de España, de Extremadura y ruta de los castillos en Alburquerque (Badajoz).
Organiza: Juan 617383746, 625265922

19-20 de abril:
Día demo Kasana y Olivair en el Valle del Tiétar (Campo de Tito)

19-20 de abril
Bardenas III (Navarra)
Organiza: Desde el foro euskomotor (ver http://clubmolinillos.blogspot.com/)

3-4 de mayo:
Ruta Comunidad Valenciana (Valencia)

17-18 Mayo:
2º concentración de Loarre, y 8º de parapente.
Organiza: Fernando (fernandonavi@gmail.com)

24-25 de mayo:
V Encuentro de Parapente y Paramotor de Peroniel del Campo (SORIA)
Organiza: Chema Barrera.volador133@yahoo.es

1-2 junio:
Ruta por la Sierra de la Demanda (Burgos)
Organiza: Desde el foro euskomotor (ver http://clubmolinillos.blogspot.com/)

Por definir:
Castillos de Soria (Soria)
Organiza: Desde el foro euskomotor (ver http://clubmolinillos.blogspot.com/)

OTRAS CITAS:

30 abril - 4 de mayo:
Festival Flypa (Tenerife)

29 al 29 de Junio:
Concentración "Mundial de Paramotor de BASSE-HAM"
Organiza: www.mondial-paramoteur-2008.org

Crónica "Concentración en Malpica de Tajo"

2008-03-11T17:12:00.002+01:00

Hola,

Os cuento un breve resumen del día de autos:

A primera hora estábamos por la zona de inscripciones unos cuantos, todo muy bien organizado salvo las clásicas largas esperas esperando a que todo el mundo despegue para poder empezar. Creo que tan sólo estábamos unos 7 motores inicialmente, pero luego llegaron cuatro más directamente desde Aranjuez, todos en carrito. Pude ver varios Hirth F33 montados en carros (monoplazas y biplazas) y los tunnings que les va haciendo la gente. Os comento esto, porque ya he encargado un carro biplaza con un trasto de estos. El día estuvo estupendo, justo entre dos jornadas de ventarrón. Tan sólo la inestabilidad te hacía bailar a veces más de lo deseable a partir de las 12h. Volando hasta Talavera (o era Fuenlabrada?, por los enormes bloques de pisos...) siguiendo el Tajo y de ahí a las gigantescas bodegas que Osbourne abrió aquí hace poco (unas de las mayores de Europa). Visita turístico-casposa a las bodegas, degustación de vinito guay, y a comer carnaza en una zona recreativa. El viento poco a poco fue subiendo y no creo que pudieran volver a Aranjuez volando, pero tampoco tenían otra opción...

Buen rollo, buena gente, buen vino y buenos aires.

Ciao

Agustín

Concentación: "Ruta Riberas del Tajo”

2008-03-03T10:59:00.005+01:00

Nuestro amigo Jose Ramón, del club Club de Parapente y Paramotor “Air Wind”, nos envía la siguiente información sobre la próxima Concentración de Paramotor que tendrá lugar en Malpica de Tajo (Toledo), para la celebración de la “Ruta Riberas del Tajo”.

Está prevista para el 8 de Marzo 2008.

Convocatoria Exámenes TITULO PILOTO PARAMOTOR

2008-02-29T12:57:00.002+01:00

La escuela Evasión Paramotor (http://www.evasionparamotor.com) ha anunciado, a través de la FAM, y el club Flear-Flear, las próximas fechas de exámenes para obtener el TITULO DE PARAMOTOR.

TITULO PILOTO PARAMOTOR MONOPLAZA: 29 Marzo 2008
TITULO PILOTO PARAMOTOR BIPLAZA: 30 Marzo 2008

Recordamos que hasta que no tengas el título, en la Federación constas como "Alumno". Por tanto, tus vuelos deben de desarrollarse siempre bajo la supervisión de una escuela. De no ser así, y en caso de accidente, podrías tener problemas con el seguro.
Los pilotos biplaza no pueden pedir seguro para sus pasajeros si no tienen el título.

Ruta "Viento el Cola"

2008-02-05T09:37:00.003+01:00

Estamos organizando una ruta para el sábado 23 de Febrero.

Saldremos del campo del club, siguiendo la ruta que mejor se adapte al viento previsto, para poder volar el máximo de km posibles.

Nos seguirá un autobús, para recoger a los que tengan problemas, para los repostajes...y ¡para llevarnos de vuelta a casa!

¡¡¡¡¡¡¡¡APUNTATE!!!!!!!!!

FECHA LIMITE PARA INSCRIPCIÓN: Domingo 17 Febrero

¡APLAZADO POR METEO AL 1 DE MARZO!

Finalmente se ha tenido que anular el proyecto por problemas de fechas. !Esperemos que el próximo intento sea el definitivo!

Cárcavas del Pontón de la Oliva

2008-02-01T14:06:00.000+01:00

Van unas fotos de un vuelo por las cárcavas quehay cerca del Pontón de la Oliva.

Quedada en Talavera

2008-01-21T09:17:00.001+01:00

Nuestros amigos del club de paramotor de Talavera nos invitaron a una quedada en su zona de vuelo. Aunque el viento fuerte no nos dejó irnos de ruta, no tuvimos problema en disfrutar de ese pedazo de campo de juegos que tienen (latifundio, diría yo). Pudimos entrenar los despegues de espalda, y rasear todo lo que quisimos. Jose Luis nos dejó probar su nuevo paramotor, que se suma a la oferta de paramotores españoles, bajo la marca de kobrappg.

Remataron la faena con una parrillada sin medida, y de postre una buena bandeja de pasteles.

¡Así da gusto!.

Alfonso&Raquel se vinieron volando desde Lanzahita (aunque el último tramo lo tuvieron que hacer rodando por caminos de cabras con el trike, a su estilo). El Pana&Claudia (Ojovolador) también se sumaron a la juerga.

¡Gracias al club Paramotor Talavera!

Renovación Club y licencia 2008.

2008-01-09T12:50:00.001+01:00

Otro año más nos toca "la dolorosa": Tenemos que renovar la cuota anual del club, y la licencia federativa.

* Para el que esté interesado en seguir (o entrar) en el club, la cuota del 2008 se mantiene en 50€. Recordad que ésta cuota es la que nos permite tener a nuestra disposición un estupendo campo de vuelo (con los permisos de medio ambiente, ayuntamiento, y policía local).
Hemos acordado que queden exentos de ésta cuota: Las chicas, los hijos de socios, y Tito (que nos deja usar su mini aeropuerto).

* La licencia Federativa, a través de la FAM (Fed.Aérea.Madrileña), cuesta 115€. Si alguien quiere la extensión a la FAE que me lo pida. El que quiera la licencia de la FAE (para competir en la liga nacional), tendrá que hacerlo a parte, con la ayuda de Paco.

* Opcional: Os recuerdo que la FAM todavía no proporciona seguro RC (solo proporciona el seguro personal). El que quiera tener un seguro de responsabilidad civil, puede contratarlo de nuevo, por su cuenta, con la Correduría de Seguros Verspieren (http://extranet.verspieren.com/aviation/script/centre.asp?id=0LK1xdRq2frN8DZa)

Por favor, ingresar el dinero en ésta cuenta: 0049-1143-91-2190037201, del Banco Santander-Hispano, en Alcalá de Henares.
NO OLVIDAR DETALLAR EN LA TRANSFERENCIA VUESTRO NOMBRE, PARA PODER HACER EL SEGUIMIENTO.

Dentro de 2 semanas (el 25 Enero) haré los ingresos en la FAM y el pago del campo de vuelo.
POR FAVOR NO LO DEJES PARA EL ÚLTIMO MINUTO ¡Y MUCHO MENOS PARA DESPUÉS!

Cualquier duda, me podéis localizar al teléfono 687024449, o en patricioruiz@yahoo.es

¡Felices vuelos!

Patricio.
Secretario Club Flear-Flear.

Vídeo "Fiesta Navidad 2007"

2008-01-09T09:21:00.000+01:00

Video: Club Paramotor Flear-Flear "Fiesta Navidad 2007"

Convocatoria Fiesta de Navidad 2007

2007-12-11T16:36:00.000+01:00

Oscar, el gran organizador de fiestas, nos convoca para la fiesta de Navidad del Club:

Sábado 15 Diciembre.
A las 15:30, en el campo de vuelo de Venturada, para los "juegos": "......jejejejeje,una pista...el que venga disfrazado de "algo"se gana 2 puntos....yo sere el juez....jejejejjjeje dejaros el sentido del ridiculo en casa,hay premios para el mas atrevido..incluidos los biplaza,para el mas "fasion",para el mas "fino",,,,,o sea para todos"

Por la noche, cena en Redueña.

Si no has confirmado ya tu asistencia ¡hazlo ya! ¿A que esperas?.

TDI Paramotor

2007-12-11T16:34:00.000+01:00

Hola majos!!!
Ya hemos vuelto de la ruta TDI los fleareños oficiales Alfonso y yo y los foreros Antonio AMR, Román y Antonio TDI.

Como podreis ver en http://www.tdiparamotor.com/ lo hemos pasado de coña y no hemos tenido ningún problema que destacar. La ruta ha consistido en volar desde Madrid hasta Cádiz con una furgoneta de apoyo que nos turnábamos para conducir. Hemos tenido mucha suerte con la meteo y si no llega a ser porque entre España y Africa hay mucha agua no sé donde habríamos acabado...

Román, que equivocó su profesión y debería haber sido periodista, está clasificando las muchas fotos que hicimos.

Nos vemos el día 15 en el campo de vuelo.

Saludos a todos

Victornillo

Ruta Cerezo - Segovia

2007-11-21T10:36:00.000+01:00

Al salir de casa -4º...
Al llegar a la campa de Cerezo -2º
mientras nos preparamos fue subiendo la teperatura...¡¡¡ uf...menos mal
Al final, nos hemos juntado 4 pilotos ( Fernando, Emilio, Valentin,Pako y 1 biplaza...¡¡¡( One y Oscar)...
Fallaron Victorius, Javi de Nava, Thierry, y 2 alumnos nuevos mas....( frio, cama calentita...????)

También iban a juntarse con nosotros los de Segovia 3 pilotos mas...pero al final no coincidimos en el aire a la hora....

Salimos de S, la ruta hacia Pedraza, rodeamos la ciudad y vuelta por Arcones...¡¡ aqui el biplaza tiene que bajarse por que One, sufre de frio...¡¡¡

Recogida y despegue mas tarde despues de comer...¡¡¡ desde la campa Arcones, con N ( el Oscar super-técnico con los despegues en bipla...) si señor...

frio, frio,frio y frio
no apto para los que tienen "horchata" en las venas...

Mañana vamos a despegar por la tarde desde Cubillo Uceda, e iremos hasta el Sorbe y vuelta. 30 Kmtrillos

También la próxima quedada va a ser en Segovia, los segovianos dicen que "invitan"...¡¡¡ y a ver esos paramos...
pues vamos...

saludakos
Pako

TDI Paramotor

2007-11-21T10:20:00.000+01:00

Nuestros compañeros Alfonso y Victornillo van a participar en una ruta invernal con el grupo TDI.

Toda la información está en la web http://www.tdiparamotor.com/.

¡Ánimo muchachos!

Globos en Villanueva del Pardillo II

2007-11-16T14:51:00.001+01:00

DIA DE GLOBOS. Villanueva del Pardillo.

Aunque faltamos los paramoteros, solo acudió uno y bien alejado para evitar mosqueos, fue todo un evento volador, con los de aeromodelismo haciendo verdaderas virguerías desde por la mañana. PRECIOSO

Después todo el despliegue de los globeros, IMPRESIONANTE

Por la tarde comienza la función de levantar estos mastodontes.
¡ QUE SE ESCAPAAAAA ¡

Y luego todos a la vez soplando para hincharlos.

Y empiezan a subir como.......como un globo de aire caliente.

Luego todos a la vez, supongo que si chocan no pasa nada, ¿no?

Dirección al sol en una tarde memorable

El cielo parecía un salvapantallas de Windows, ALUCINANTE.

Y luego hinchan este pedazo trasto, lo mas parecido al trike-paramotero

Realmente suspendidos en el aire, pero... no es lo mismo, ¿verdad?

Claro que para los niños fue una pasada. Mi peque parecía la reina de ..... los anuncios de Coca-Cola.

Lo que más envidia me dio fue ver un paramotor a lo lejos que les seguía (¿sería Agustín o otro fleareño?) y yo con los trastos en el coche diciendo, de donde co... ha salido, mielda ya no me da tiempo a montar el mío. Pero mereció la pena disfrutar del evento, a la mañana siguiente me iba al Free Match de Tomelloso.

Os lo recomiendo y a ver si el próximo año vamos un grupete.

Saludos,
Álvaro.

II Free Match: Video

2007-11-14T10:42:00.000+01:00

II Free Match: Conclusiones

2007-11-13T10:00:00.000+01:00

Os cuento mis aventuras durante el Free Match.
Nos juntamos bastantes pilotos para competir: 20, aunque fueron 16 los que participaron en la mayor parte de las pruebas. El sufrido Nacho Lamas (Airfer) se encargó de preparar las pruebas, y de conseguir que las entendiésemos. Decidídamente, somos unos zoquetes, y unos revoltosos. No se como tuvo paciencia.

Sobre el lugar (Tomelloso): Teníamos disponible un enorme hangar, y enormes extensiones de terreno sin cables, sin árboles... ¡sin nada!. Algo aburrido en cuanto a paisaje, pero todo un reto para las navegaciones ¡todo es igual!. La nota curiosa: En medio de ese secarral, un gran cuadrado de cesped perfecto, que se han currado para despegar como si estuviesen en medio de los Alpes. ¡Un lujazo!.

LAS 9 PRUEBAS:

1ª.- PALOS: Una prueba muy sencilla. 2 palos alineados al viento. Había que tocar un palo, luego el otro, dar la vuelta, y volver a tocar el primer palo, siempre orientados al viento. Con el cielo lleno de velas (competidores y "cotillas"), lo realmente difícil no fue la prueba, ¡sino conseguir turno para hacerla!.

2ª.- NAVEGACIÓN: Como en todas las navegaciones, no se podía llevar GPS (solo el registrador oficial), ni walkies, ni brújula. Nos dieron un mapa con 3 puntos marcados. Teníamos que recorrer ese triángulo 2 veces, en un tiempo que teníamos que declarar. Como el tiempo máximo para hacer la prueba era de 1 hora, te permitían saltar la última baliza, a costa de perder unos puntitos. El recorrido total era de casi 40km ¡uffff, muy justito!. Aunque me pasé del tiempo que declaré, pude completar el recorrido en menos de una hora ¡por los pelos!. Creo que fui el único en poder hacerlo. Todos los punto para mi ¡olé!.

3ª.- ATERRIZAJE DE PRECISIÓN: Había que llegar al campo con unos 100m de altura, apagar motor y aterrizar en una diana. La aproximación me salió de cine, pero en el último metro, en vez de tener el famoso planeo de la ReAction durante el frenado, la muy cochina se me hundió ¡y me quedé a 1 metrito de la diana! ¡¡¡¡ARRRJJJJJJJ!!!!.

4ª.- NAVEGACIÓN EN CURVA: Para mí, la prueba reina. Un recorrido por un montón de balizas, que había que seguir lo más fielmente posible, porque lo que contaba era pasar por balizas ocultas. Es decir, que tenías que ir de baliza en baliza siguiendo exactamente la línea recta que las unía. Yo me perdí dos veces, y menos mal, dos veces me "encontré". 2 horas de lucha con el mapa, que tuve que llevar en la mano para poder ir girándolo. Al ver a los demás (cada uno a su bola), no sabías si ibas bien, mal, ¡ o re-que-te mal!. Fui uno de los 4 que pasaron por las 11 puertas ocultas....pero el puñetero GPS no grabó bien los últimos metros, y no se vió como pasé por el punto de cierre. A la mierda 1100 puntazos ¡la madre que me parió...eso por llevar el GPS en el bolsillo!. Una prueba espectacular, en la que pasabas de la alegría a la desesperación (y viceversa) en pocos minutos. Hubo un momento en que me planteé volver ¡pero no sabía como!.

5ª.- DIANA: Nos dieron un saquito de tierra que había que dejar caer en una pequeña diana. Se podía volar todo lo bajo que se quisiese. ¡La cagué!. Otros le dieron a la diana, pero el saco resbaló fuera y se quedaron como yo ¡Un cerote!.

6ª.- RUEDA: Sobre un palo tenían sujeto un pequeño neumático. Había que cogerlo con el pié. Y otra cagada ¡se me escapó!.

7ª.- NAVEGACION EN ESTRELLA: Partiendo de un punto definido, teníamos que trazar en el mapa 3 rectas de 3.8km, con ángulos de 0º, 120º y 240º. Teníamos que calcular el tiempo que tardaríamos (prohibido usar acelerador y hacer curvas para perder tiempo). Desde el centro, teníamos que ir a cada uno de los 3 puntos de la estrella, pasando a cada vez por el centro. Se me dió bien, aunque habría sufrido menos con el tiempo de haber llevado un cronómetro, en lugar del reloj de pulsera (de agujas).

8.- BOMBARDEO: Había se subir a 100m, como poco (a ojo...por debajo de daban un 0), y lanzar un saco de arena en una diana. Después de un cálculo chapucero....me quedé muy lejos de la diana. ¡Al menos no me cargué al juez de la prueba!. Solo 1 consiguió el objetivo ¡Olé Victornillo!.

9.- EL DUELO: ¡Estrés a tope!. La prueba se hacía por parejas. Se colocaban dos pilotos en paralelo. Se daba una señal de salida y salían al tiempo. Teníamos que dar media vuelta y aterrizar en un campo a 1km. Coger un saquito de arena, despegar, volver al campo, y tocar un palo. Me tocó inaugurar la prueba con Luis (de Valencia, con Action GT). Despegó pelín poco antes que yo, e iba más rápido. Aterrizó unos 4 segundos antes que yo, aunque un poco más lejos. Histéricos, nos desenganchamos de la vela, y con el paramotor a cuestas cojimos un saco. Medio colocamos la vela, en un sembrado lleno de paja y cardos, y nos atamos a la vela. Luis arrancó 2 segundos antes que yo. Primero oí su motor acelerando...y enseguida, ese chasquido inconfundible... Me giré para ver como su hélice saltaba en pedazos....y al girarme oí como mis cordinos se me metían en la mía ¡mierda!. Apagué el motor, y me toco quitármelo todo, quitar los cordinos y prepararme de nuevo. Por fin, a toda prisa, sin mirar los cardos que pululaban por todos lados, me puse a correr. El milagro se produjo...no había nudos en los cordinos, ni vegetales colgantes, ni nada raro. Pude volver al campo, aunque eso si, marcando un tiempo mediocre.Otro de los pilotos hizo bien la prueba, pero al llegar se despistó, y después de tocar el palo aporrizó destrozando su pala de carbono, su depósito de gasolina, y probablemente su orgullo. Al menos no le pasó nada.

RESULTADOS: ¡Ganó un biplaza!
Vencedor del II Free Match: Ángel Javier Carrasco y Alberto Navarro (PF1)
Segundo clasificado: Victor Tirado

Tercer clasificado: Catalino Navarro

...yo me quedé el 5º.

LECCIONES APRENDIDAS:
- Fundamental llevar el material adecuado: Un portamapas. Probado...osea que no moleste y se vea bien). Mejor si se puede girar para mover el mapa. Yo probé 3 soluciones de emergencia, y las 3 veces me tocó llevar el mapa en la mano, medio despedazado. ¡Nada fácil!. Un rotulador para ir marcando por donde vas, y no tener que buscarte a cada vez que miras el mapa. También puedes ir marcando tiempos. Un cronómetro, para no volverte loco con las estimaciones de tiempo. Un chuletario para facilitarte cálculos en vuelo (a que velocidad vas, cuanto tiempo tardaré en llegar a tal punto a ésta velocidad, etc).
- El GPS ¡maldito GPS!. No fui yo el único que tuvo problemas con el GPS. Fundamental llevarlo en un sitio en el que no pueda perder cobertura, y puedas ir viendo que coge datos. Es una putada ver como te quedas con 0 puntos en una prueba por algo así.

SENSACIONES:
Es una forma de volar totalmente distinta. El paisaje desaparece...solo ves "balizas", "marcas", "referencias", "tiempos". Te obliga a pensar en cosas que antes ni te planteabas ¿sabrías, sin instrumentos, saber a que velocidad vuelas, cuanto tiempo tardarás en llegar a tal lugar, cuanto consume tu motor, etc, etc, etc?. Es interesante. Y la competición con los colegas tiene su morbillo.

ANÉCDOTAS:
Muchas, muchas, pero me quedo con una habilidad que no había visto nunca. La caza en paramotor. Vimos a Catalino llegar al campo de vuelo con una perdiz. El tío se dedica a hacerlas correr hasta que ya no pueden ni moverse. En pocos segundos es capaz de aterrizar, soltarse del equipo y coger la perdiz. La sujeta como puede, y de vuelta al campo con su trofeo. Verlo para creerlo. Una vez llegó a cazar una liebre ¡dándole una patada en vuelo!. Yo lo estuve intentando por la tarde.....y volví con las manos vacías. ¡Quizá deba intentarlo con un jabalí!.

LO PEOR:

Como siempre...alguno haciendo acrobacias, en mal sitio, y a veces hasta mal hechas. Peligro para él, y los demás. Y por otro lado ¡Yo mismo!: Lorenzo (Airfer), me dejó probar un proto de chasis en aluminio. Muy ligero ¡pero blandito!. Al hinchar la vela, los cordinos doblaron el chasis hasta tocar la hélice, que reventó en 1000 pedazos. El chasis también lo dejé fino....joderrrr.......

LO MEJOR:

Muy bien organizado. Un lugar ideal para hacer una compe. Un ambiente cojonudo. ¡Felicidades chavales!

FOTOS:

http://patricioruiz.shroom.com/gallery/2007_11_FreeMatch2

Patricio.