24 abr 2007
28 mar 2007
Concentración Hispano-Lusa
Pese a la cancelación de la competición se juntó un montón de gente. De"nuestro" grupo fuimos Victornillo (con familia al completo), Juan Carlos (forestal de Rascafría) y yo (también con toda la familia). Se lo curraron muy bien: por una inscripción reducida se comió ambos días, desayuno "campero", camiseta, regalos, y buen rollo. Había un buen número de portugueses. El sábado volamos una ruta de unos 40km a Elvas (Portugal), donde los voladores lusos (con apoyo del ayuntamiento de Elvas) habían organizado una comida, por la tarde volvimos al campo extremeño. Para acabar bar nocturno con charla del Pana incluida. El domingo había bastante viento, pero se voló cerca del campo sin problemas. Comida, premio a la mejor foto de Elvas y regalos (sortearon un parapente Evo de Windtech!). 
Incidentes: un piloto se cayó encima de una familia (chasis y paladestrozados, abuela magullada pero sin cortes), y en una pequeña caida al aterrizar otro se cascó una muñeca. Lo mejor: sobrevolar el Guadiana que marca la frontera, paseito por Elvás con la familia, y sobre todo sobrevolar los castillos de Elvás (creo que nunca había visto una ciudad tan guapa desde el aire). Habrá que volver.
AgusT-100
Y además se lo pasaron bien las familias.Muy buena nota en general a la concentración por mi parte. Una gozada el aterrizaje en un campo de rugby con hierba recien cortada y las vistas de las fortaleza todas con forma de estrella, acueducto y demás de Elvas.
Hartón de rasantes, lagitos, viento laminar para jugar el Sábado por la tarde, algo turbulento el Domingo para curtirse un poco y térmica suave para practicar y ... ruta sobre el Guadiana y sobre esos campos y pueblos extremeños y portugueses.
Victornillo
Más información en:
http://www.ojovolador.com/es/index.html (crónica y fotos)
22 mar 2007
Actualización Zonas Prohibidas
He actualizado la zona de "Zonas prohibidas", incluyendo un mapa detallado de las zonas restringidas del TMA de Madrid, y una lista con la descripción de cada una de ellas.
La podeis ver en: http://flearflear.blogspot.com/2006/01/zonas.html
Pinchando en los dibujos los podeis ver en detalle. Pulsando con el botón derecho del ratón sobre la imagen, y seleccionando "guardar imagen como", podéis guardar los planos.
La podeis ver en: http://flearflear.blogspot.com/2006/01/zonas.html
Pinchando en los dibujos los podeis ver en detalle. Pulsando con el botón derecho del ratón sobre la imagen, y seleccionando "guardar imagen como", podéis guardar los planos.
19 mar 2007
Vuelo Somosierra-Arcones
El fin de semana empezó bien. El viernes me llaman del curro, y me sacan de la cama a las 23:45. Me toca arreglar un marrón en la fábrica, hasta las 5 de la mañana.......¡cojonudo!.Al día siguiente estoy muerto. Al ver que sopla bastante viento estoy por rajarme, pero he quedado con Alfonso en Somosierra y no es plan de dejarle tirado. 
Rafa me llamó porque tampoco lo tenía claro porque el viento está fuerte, aunque me dijo que se veía una calle de nubes de película. Alfonso ya estaba allí, y nos confirmó que el día estaba cojonudo....así que...¡a la carga!. Llegué a las 2 de la tarde. La calle de nubes estaba desplazada al sur, y quedaba por detrás de la cuerda, por encima del valle del Lozoya. Una pena, porque quedaba fuera de nuestro alcance, pero al menos trataríamos de pegarnos un buen vuelo. El despegue fue fácil porque había algo de brisa. Enganchamos la primera térmica en el aterrizaje de Somosierra. Y de una sola tacada nos plantamos a casi 2300m ¡vaya!. A partir de ahí, el delirio. Prácticamente siempre con el motor a ralentí. Solo lo usabamos para las transiciones. Aluciné en la seguna térmica, yendo a una ladera bien orientada al sol y algo protegida del viento (NE). Se subía girando amplio, entre 2 y 4m/s. Una joya de térmica. Por encima mio veía como se iba formando la nube...y subí hasta los 2500m. Alfonso se me marchó a juguetear más abajo...no le va eso de volar alto.
Y otra transición, camino hacia Arcones. Antes de llegar otra bomba. De nuevo vi como se formaba unos hilos de niebla allá arriba, y según iba girando se iba formando la nube. Esta vez llegué a los 2800m, o eso calculo, porque a los 2700 el GPS me abandonó (luego las pilas aguantaron otro poco). No tuve el valor de tirar para el sur y coger la convergencia... las nubes allí eran ya más "gordotas ", y tenía un frío bestial. Me quedé un rato en Arcones, volando con varias alas delta y parapentes. No aguanté más el frío y bajé al valle. Curiosamente, la vuelta, a 200 metros del suelo, fue mucho más movida que en altura, pero los dedos me lo agradecieron.La ReAction se portó de puta madre. Volando todo el rato con trimmers a tope, no me hizo ningún "raro". Solo solté los trimmers a la vuelta. Descansamos un rato, y volvimos a despegar para un vuelo mas "tranqui". Eran ya más de las 5, y las nubes estaban deshaciéndose. Nos fuimos para el pico Tres Provincias, para aprovechar el viento,ahora de norte. Empezamos a remontar la ladera, y vemos como un poco más arriba nos pasa un velero y su remolcador. Vimos la suelta, y como el remolcador se volvía al aeródromo haciendo acrobacia. Nos quedamos los 3 haciendo ladera. Alucinamos viendo como nosotros llegabamos a los 2400m, y el velero se quedaba abajo, sin poder remontar. Increíble poder volar junto a uno de esos trastos. Una vez en el aterrizaje Alfonso se puso a hacer sus "huacas", como dice él. Hizo un "giro de la muerte" pegadito al suelo, con el estabilo rozando el suelo, que nos dejó a todos flipados (y acojonados). Tiene guasa que se sienta incómodo volando en térmica y luego pueda hacer toda clase de locuras sin pestañear. ¡Alfonsitooooo como eres! Un peazo de día de vuelo, si señor.
¡A ver si así nos vamos animando a salir un poco mas!
Rafa me llamó porque tampoco lo tenía claro porque el viento está fuerte, aunque me dijo que se veía una calle de nubes de película. Alfonso ya estaba allí, y nos confirmó que el día estaba cojonudo....así que...¡a la carga!. Llegué a las 2 de la tarde. La calle de nubes estaba desplazada al sur, y quedaba por detrás de la cuerda, por encima del valle del Lozoya. Una pena, porque quedaba fuera de nuestro alcance, pero al menos trataríamos de pegarnos un buen vuelo. El despegue fue fácil porque había algo de brisa. Enganchamos la primera térmica en el aterrizaje de Somosierra. Y de una sola tacada nos plantamos a casi 2300m ¡vaya!. A partir de ahí, el delirio. Prácticamente siempre con el motor a ralentí. Solo lo usabamos para las transiciones. Aluciné en la seguna térmica, yendo a una ladera bien orientada al sol y algo protegida del viento (NE). Se subía girando amplio, entre 2 y 4m/s. Una joya de térmica. Por encima mio veía como se iba formando la nube...y subí hasta los 2500m. Alfonso se me marchó a juguetear más abajo...no le va eso de volar alto.
Y otra transición, camino hacia Arcones. Antes de llegar otra bomba. De nuevo vi como se formaba unos hilos de niebla allá arriba, y según iba girando se iba formando la nube. Esta vez llegué a los 2800m, o eso calculo, porque a los 2700 el GPS me abandonó (luego las pilas aguantaron otro poco). No tuve el valor de tirar para el sur y coger la convergencia... las nubes allí eran ya más "gordotas ", y tenía un frío bestial. Me quedé un rato en Arcones, volando con varias alas delta y parapentes. No aguanté más el frío y bajé al valle. Curiosamente, la vuelta, a 200 metros del suelo, fue mucho más movida que en altura, pero los dedos me lo agradecieron.La ReAction se portó de puta madre. Volando todo el rato con trimmers a tope, no me hizo ningún "raro". Solo solté los trimmers a la vuelta. Descansamos un rato, y volvimos a despegar para un vuelo mas "tranqui". Eran ya más de las 5, y las nubes estaban deshaciéndose. Nos fuimos para el pico Tres Provincias, para aprovechar el viento,ahora de norte. Empezamos a remontar la ladera, y vemos como un poco más arriba nos pasa un velero y su remolcador. Vimos la suelta, y como el remolcador se volvía al aeródromo haciendo acrobacia. Nos quedamos los 3 haciendo ladera. Alucinamos viendo como nosotros llegabamos a los 2400m, y el velero se quedaba abajo, sin poder remontar. Increíble poder volar junto a uno de esos trastos. Una vez en el aterrizaje Alfonso se puso a hacer sus "huacas", como dice él. Hizo un "giro de la muerte" pegadito al suelo, con el estabilo rozando el suelo, que nos dejó a todos flipados (y acojonados). Tiene guasa que se sienta incómodo volando en térmica y luego pueda hacer toda clase de locuras sin pestañear. ¡Alfonsitooooo como eres! Un peazo de día de vuelo, si señor. ¡A ver si así nos vamos animando a salir un poco mas!
12 mar 2007
Parapente en Canarias
Los dos próximos eventos de parapente (y seguro que algún paramotor)se desarrollarán en las islas Canarias.
Por un lado la XIII Concentración Isla de El Hierro, del 19 al 22 de abril. http://www.clubguelillas.com/
Y un poco más tarde tenemos el festival FLYPA, en Tenerife, del 27 de Abril al 1 de Mayo. http://www.flypa.es/
Nuestro amigo Tanis, y su hermano Samuel estarán allí, y nos animan a acompañarles.
Por un lado la XIII Concentración Isla de El Hierro, del 19 al 22 de abril. http://www.clubguelillas.com/
Y un poco más tarde tenemos el festival FLYPA, en Tenerife, del 27 de Abril al 1 de Mayo. http://www.flypa.es/
Nuestro amigo Tanis, y su hermano Samuel estarán allí, y nos animan a acompañarles.
27 feb 2007
Concentración El Grado
Plan para el fín de semana: Concentración de Parapente y Paramotor, durante los días 3 y 4 De Marzo.
Vuelos por el prepirineo, por la zona de Barbastro, Secastillo y Ainsa.
Los vuelos en parapente se harán desde la ladera (orientación S-SO) de la sierra de Ubiergo, al sur de Secastillo.
Tienen planeada un par de rutas en paramotor:
- Barbastro -> Benabarre -> Torres de Obispo -> Secastillo
-Secastillo -> Ainsa -> Secastillo
13 feb 2007
Descargarse los vídeos del club
1.- Copiar la dirección del vídeo. Ejemplo: http://video.google.com/videoplay?docid=-3524962172940144769&hl=es
2.- Entrar en http://keepvid.com/, insertar la dirección del vídeo, y pulsar en "Download".
3.- Seleccionar el formato del vídeo (avi, o en .mpg4, o en .flv) pinchando en "Download Link"..
12 feb 2007
Web sobre todo tipo de vuelo
http://www.sinlospiesenlatierra.com
Una curiosa web con información y vídeos sobre en tema común: Volar.
5 feb 2007
Vuelo en Somosierra
La juerga empezó pronto: Para llegar al despegue tuvimos que "romper" un bloqueo policial. 3 coches de la guardia civil, cortaban el paso a la carretera de la Pinilla, al estar el parking completo a las 9 de la mañana. Al decirles que no íbamos a esquiar, sino a volar, hubo algo de cachondeo, pero nos dejaron pasar.Ya no quedaba nada de nieve (sniffff), pero las montañas aún siguían blanquitas, algo es algo. Además hacía bueno.
Los preparativos en plan tranqui, porque tenía que hacer algo de rodaje antes de salir, para no putear mucho al nuevo pistón+cilindro, que instalé dos días antes.
Luego otro rato para instalar una minicámara en la vela. Despego el primero, sujetando unos cables con la boca (la minicámara, el walki, la cámara de fotos, el GPS.......ésto se complica un poco). Una vez en el aire, me doy cuenta de que he instalado la minicámara, pero no la he encencido ¡torrrrrpeeeee!. Aterrizo, al tiempo que Victor sale.
Enciendo la jodida cámara y trato de salir, pero el viento está "raro". Muy flojo, y variable. Trato de salir 3 veces, pero la vela no quiere subir (se quedaba a las 11). Estoy muertooooo, y sudo cual pollo asado. Me paro a descansar y Victor aterriza. Desmonto la minicámara, para no estresarme más, y colocamos las velas mirando al oeste.....el viento ha girado 180º.
Áhora si, salimos los dos sin problemas, y nos vamos para somosierra. El cielo se está cubriendo, pero parece que no nos lloverá.
Nos acercamos con cuidado al relieve, vigilando posibles rotores. El aire estaba un poco revuelto, pero no peligroso. Había zonas en las que podías girar ascendencias de entre 1 y 3m/s. Gracias a ellas, aunque no subí nunca de las 8500rpm, conseguimos subir a 2100 metros ¡vaya!. Un paisaje de lujo.
Además, era la altura de la base de las nubes, así que pudimos juguetear con ellas un rato.Me volví al campo porque estaba tieso de frío, y el motor empezaba a fallar (no le llegaba bien la gasofa). Victornillo se metió en el puerto de Somosierra, con un par (luego cobró un poco).
Hora y media de vuelo de las buenas-buenas, con un paisaje surrealista, por la nieve y las nubes.
Hoy las agujetas me recuerdan que ya no estoy para fallar 3 despegues.....
Pat.
1 feb 2007
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