Vuelo a Somosierra - Sepúlveda

Hora de la quedada a la 8:30 pero entre pitos y flautas terminamos despegando a las 10:00, Estábamos Manuel, César, Emilio, Paco y yo, el día estaba perfecto y en cuanto salio el sol dejó de hacer frío. Había algo de viento de Oeste pero laminar. La intención era ir a Sepúlveda, luego a Pedraza y de vuelta al campo, el recorrido era muy justo para nuestros depósitos de 8 litros, teníamos planeado aterrizar en Pedraza y ver la gasolina que teníamos cada uno para volver al campo de despegue o esperar a que nos vinieran a recoger si no teníamos gasolina suficiente. Tras llegar a Sepúlveda giramos dirección Pedraza pero el viento es demasiado fuerte para avanzar a una velocidad razonable, así que optamos por volver directamente al campo. De vuelta nos encontramos a Victornillo que había llegado más tarde y venia a nuestro encuentro. Al final como volvíamos viento en cola nos sobró gasolina, pero ya empezaban los meneos y seguro que el llegar a Pedraza nos hubiera dejado sin gasolina para volver. Lo malo fue que Manuel (portugués), no pudo hacer la ruta ya que le fallaba el motor. Pero al final después de trastear Paco con el y tras varios vuelos de prueba consiguieron dejarlo perfecto.

Chema

Concentración "Villa de Sonseca"

El 21 de Octubre tenemos la ruta de los castillo de los montes de Toledo, organizado por el club de parapente y paramotor "AIRWIND"

Información e inscripciones: JOSE RAMON MARTIN. 678449679. ramonparapente@terra.es

Las Bardenas II

De nuevo, exitazo en la segunda concentración en las Bardenas.
Algunos afortunados del club Flear-Flear pudieron descubrir por primera vez ésta zona de vuelo tan espectacular.

Podeir leer la crónica de Román en:
http://www.papteam.com/reports/2007/bardenas2.htm
Y algunas fotos de Jordi en:
http://picasaweb.google.es/jordisegudpi/ALBUMJORDISEGU
Otras fotos, de Antonio "AMR":
http://picasaweb.google.es/antonauscor/BardenasIIOct07
Y las fotos de Pako:
http://picasaweb.google.es/evasionparamotor/Bardenas

Aeroruta Brea del Tajo 2007

Nuestro amigo Carlos García nos invita a participar en ésta ruta, junto con las motos antiguas:

Domingo 28 de octubre;
salida 10;00 Brea de Tajo, coordenadas del campo: N 40º 13’ 3” – W 3º 7’ 14”
Estaremos listos para despegar a las 9;45 para que a las 10 podamos unirnos a la salida de las motos de la plaza del pueblo.

Pasamos por Valdaracete, Villarejo de Salvanés, Belmonte de Tajo y aterrizaje cerca de Chinchón (a determinar)

Refrigerio; nos invitan en la plaza de Chinchón, pero como no habrá tiempo para ir a la plaza y volver a despegar, yo me encargaré de que nos lo acerquen al campo de vuelo.
Vuelta por Valdelaguna, Villarejo de Salvanés, Valdaracete y Brea de Tajo.

Comida de hermandad con los moteros en Brea de Tajo, el que quiera apuntarse son 12 euros (inscribiéndose por la mañana en la plaza del pueblo) con los regalitos que corresponda, de eso se poco, porque lo organiza el Ayuntamiento y otros años a los que nos hemos quedado a comer nos han invitado siempre.

Como siempre os digo; esto es una quedada de amiguetes, nunca nos hemos juntado más de 10, pero si tenemos que tener el sentido común de respetar las normas lógicas:

- No volar sobre pueblos, casas o aglomeraciones de gente.
- En los vuelos a baja cota, tener cuidado con los cables, es fácil calentarse y no verlos.
- No realizar maniobras acrobáticas cerca del suelo.

El sábado por la tarde darán un pequeño paseo hasta Valdaracete, no habrá muchas motos, pero si nos podemos juntar unos cuantos a volar.

Buenos vuelos
Carlos García

Video "Oscar's Party"

Video: Club Paramotor Flear-Flear "Oscar's Party"

Oscar's Party

A pesar del tiempo revuelto, pudimos disfrutar de una buena tarde-noche en el campo de vuelo.
No pudimos volar, pero si que pudimos hacer una pequeña guerra de velas (gané yo...por mucho que digan Oscar y Victornillo).
Oscar nos preparó una buena juerga, con una chuletada de infarto, y una queimada espectacular. Por el campo aparecieron un par de reporteros chiflados.... debían ser parientes de Oscar, porque se daban un aire.
También había un afgano raro-raro, que parece ser que cumplía años, junto con una bolsa de basura con patas..... ¿Que movida tan rara no?

Fotos en: http://patricioruiz.shroom.com/gallery/2007_10_Oscar_party

Vivac 2007. Sierra de Gredos.

Es difícil ponerse a escribir una crónica como ésta. Sabes que por mucho que escribas, por muchos detalles que des, no podrás expresar como se merece una experiencia como ésta.

7 estupendas horas de vuelo, y muchas más de experiencias compartidas con bueno amigos.

Los momentos previos fueron complicados, por las dudosas previsiones meteo, y por problemas con los motores. Afortunadamente la meteo acompañó, Alfonso me prestó un paramotor, y Pako pudo tener listo el motor de Victornillo (al menos para el Domingo). Quedamos el sábado a las 8:30. Tendríamos que haberlo hecho antes, pero me dio pereza. Un error que nos costaría no poder pasar el puerto de Tornavacas a última hora del día. Victornillo aún no tenía el motor listo, así que empezamos Alfonso, acompañado de su novia Raquel. Álvaro, que se iniciaba en ésto de las rutas, y yo. Tito nos recibió es su campo de vuelo, y nos vío salir mientras que preparaba su autogiro, para acompañarnos un rato. El primer tramo del recorrido fue fácil, al transcurrir por el valle del Tietar. Buen paisaje, con la cuerda de Gredos a un lado, y el embalse de Rosarito al otro. Aire tranquilo, algo de viento en cola, y campos de aterrizaje por todos lados. Llegamos a la primera gasolinera. Dimos unas vueltas antes de decidir donde aterrizar. ¡Volar con un trike biplaza impone ciertas restricciones!. Alvaro repostó y se volvió para Lanzahita. No podía acompañarnos todo el fin de semana. Llegó bien, aunque tuvo que volar con el viento de cara y con turbulencia. Hizo mucho calor, y a partir de las 11-12, las condiciones eran fuertes. Alfonso pudo despegar, al 3er intento, desde un sitio realmente complicado. Incluso tuvo que meterse en la carretera para poder salir. ¡Momentos intensos!. No creo que los de la gasolinera nos olviden. El segundo tramo fue más movido, por la hora, y porque confluía el viento del valle del Tietar, con el del Valle del Jerte. Plasencia, al menos desde el aire, no nos terminó de gustar, por lo que seguimos hasta un campo a las afueras. Eran casi las 2, y hacía un calor tremendo. Veníamos preparados para el frío, bien abrigados, sin un mísero pantalón corto que ponernos.....¡que forma de sudar!. A las 6 pudimos despegar (otro despegue complicadillo), muy pendientes de los nubarrones que se estaban formando delante nuestro. Luego pasamos a estar también preocupados por la búsqueda de aterrizajes...incluso de emergencia. Al llegar a Cabezuela del Valle, el pleno valle del Tietar, localizamos la gasolinera. Otra vez tuvimos que dar varias vueltas para asegurar un lugar donde aterrizar...y sobre todo poder volver a despegar. Aterrizamos junto a un restaurante-terraza donde se celebraba una boda. Se lo pasaron pipa con nosotros. Los niños vinieron a recibirnos, los trabajadores del restaurante nos querían invitar a cenar, ¡incluso la novia quería venir a vernos!. Llegar hasta la gasolinera fue otra aventura...empujando el trike por medio monte, y luego rodando por la carretera. Para cuando estábamos listos, ya estaba anocheciendo, y teníamos tormentas demasiado cerca. ¡Decididamente aqui pasaríamos la noche!. Victornillo había llegado en coche a Piedrahita para unirse a nosotros, y tuvo que seguir ruta para llegar hasta donde estábamos. El reencuentro, por la noche, fue toda una fiesta. Después de una buena cena en el pueblo, nos preparamos "el nido" (con permiso del dueño del campo) en un techado para caballos. Aunque pasamos más calor del previsto, durmimos bien....excepto Victornillo, que no pegó ojo. Al día siguiente, de nuevo un despegue complicado, pero pudimos salir, aunque fuese al segundo intento. Recorrimos el corazón del valle de Jerte, girando cada pequeña ascendencia para poder pasar el puerto de Tornavacas. Alfonso tuvo que trabajarse cada puerto, al estar más limitado de potencia. El primer paso complicada acababa de caer ¿alguien sabe por que se le llama "Tornavacas"? Imaginaos el viento que suele hacer por allí....A pasar el puerto, cambio de paisaje. Grandes planicies, y vuelo más tranquilo. Pasamos el Barco de Avila y llegamos a la famosa Piedrahita. Un cómodo campo para aterrizar al lado del pueblo, y cerca de la gasolinera. De nuevo caras de asombro cuando Alfonso llegó con su trike a repostar. Solo eran las 11, y las nubes en la sierra crecían rápidamente. Una vez en vuelo, decidimos cortar por lo sano, y atravesar Gredos, a través del puerto de Chía, y luego por el puerto del Pico. Éste fue el tramo más espectacular, el más complicado, y el más trabajado. Tuvimos que pelear de lo lindo para remontar el puerto de Chía. Traté de marcar a Alfonso donde estaban las ascendencias, pero al llegar muy bajo , tardó mucho tiempo en poder coger altura. Al pasar el puerto, momento "rock&roll". Mucha turbulencia, con zonas de descendencias tremendas. Menuda sensación ver como, acelerando el motor a tope, y a solo 50m del suelo, el vario marcaba -3m/s..... Uffff. Lo bueno es que donde hay aire que baja...también hay aire que sube, y podíamos coger altura en buenas térmicas. Pensamos varias veces en aterrizar, pero al ver que las nubes se mantenían "estables", y que las condiciones iban algo mejor, decidimos seguir para el puerto del Pico. Tendrían que cambiarle el nombre al "Puerto del Venturi"...porque no hay un venturi tan "de libro" como éste. Teníamos el viento de cara....estábamos por tanto al sotavento de la sierra. No tuvimos mucha turbulencia, pero la descendencia era clara. Victornillo pudo subir a los 1500m y pasar el puerto. Yo tuve que dar marcha atrás para buscar una térmica salvadora. Me costó, pero por fin pude subir a también a los 1500m. Antes de pasar al otro lado, pude ver como Alfonso aterrizaba a pocos km del puerto. ¡Que momento! ¡Bárbaro! Victornillo iba de camino de Arenas de San Pedro, mientras que yo preferí seguir recto, y pasar por encima de la última barrera de montañas. Como broche final, pude llegar a la base de las nubes y jugar un poco con ellas. Por fín llegué a Lanzahita, a las 2 de la tarde, cerrando el bucle. Victornillo, con poca gasolina, aterrizó en el único lugar posible en Arenas de San Pedro. El campo municipal de fútbol....en un recinto perfectamente cerrado. ¡Otra aventura más!. Luego fuimos al puerto del Pico, donde nos pegamos un buen homenaje culinario, acompañados de Daniel "El Pana" y Claudia, recién vueltos del mundial de paramotor de China.

¡Hay que repetir! ¿Soria?....

Pat.

Fotos en: http://patricioruiz.shroom.com/gallery/2006_09_Ruta_Vivac_2007

Vídeo: ¡Justo debajo!

Video "Ruta Vivac 2007. Gredos"

Video: Club Flear-Flear "Ruta Vivac 2007, Gredos"

Ruta VIVAC2007: Propuesta 4.

Cambio de escenario para la propuesta nº 4 de la ruta VIVAC2007.
La ruta rodea toda la sierra de Gredos, saliendo desde el campo de Tito, en Lanzahita.
Sobrevuelo del Almanzor (si se deja....), visita aérea a Plasencia, valle del Jerte, y recorrido de la famosa "autovía del parapente", que sale de Piedrahita y sigue a lo largo de la N110.
Veríamos las murallas de Avila, y regreso por otras zonas conocidas de vuelo libre (El Tiemblo y Piedralaves).
Un recorrido espectacular de algo más de 300km.

Ruta VIVAC2007: Propuestas 1-2-3.

Van las 3 primeras propuestas para la ruta VIVAC2007, que se quiere hacer el fin de semana 22-23 de Septiembre.



Estas 3 rutas son en Soria-Burgos. Tienen una longitud de entre 200 y 300km, para darnos tiempo a conocer con cierta tranquilidad la zona.











RUTA 1 (ROJO): "Sierra de la Demanda: La ruta 4x4". La primera parte es tranquila, al recorrer el valle formado por el río Arlanza. Ya se voló en la concentración de los "Pterosaurios" en el 2006 (ver: http://papteam.com/reports/pterosaurios.htm).La segunda parte es más complicada, al ser muy montañosa, y una zona muy alta. Los aterrizajes de emergencia, aunque no son fáciles, parecen asegurados tras ver las ortofotos de la zona en "http://www.iderioja.larioja.org/cartografia/index.php", pero no deja de ser una zona delicada, sobre todo para los despegues. La parte final (Pineda de la Sierra) transcurre por una de las más espectaculares vías verdes de España, que pude recorrer en bici el otoño pasado.Uno de los problemas de la ruta es que en la última parte de la ruta parece que no hay gasolineras para repostar ¡ay!.

RUTA 2 (AMARILLO): Una ruta más tranquila, pero muy interesante al no perdernos muchas de las mejores zonas (monasterio de piedra, monasterio de Arlanza, etc). La primera parte es igual que la ruta 1, aunque se alarga hasta Soria. La segunda parte es más montañosa, aunque mucho menos que la ruta anterior. La sierra de Cabrejas es muy interesante. Se pasa al norte del Cañon del Río Lobos.

RUTA 3 (AZUL): Es la ruta más conservadora de todas, ya que durante buena parte del recorrido sigue una carretera nacional. Pasa por alguna zona que ya conocemos de las rutas de los castillos que organizó nuestro amigo Raúl Paris y sus compañeros de Soria.