Mundial paramotor 2009

Nuestros compañeros Alfonso y Pako se han traído a casa la medalla de oro por equipos en su especialidad (trike).
Y por un pelo Alfonso no ha subido al podio... ¡uyyyy!.

Aqui tenéis unas estupendas fotos que hicieron los de PXP: http://www.pxp.es/galeria/wolrdchampion/
Y también un vídeo: http://vimeo.com/channels/pxparamotor#6125841

Orduña 2009

Con mucho retraso, ahí va un breve comentario y unas afotos.
Llegué el viernes por la tarde y no me llevé ni el parapente de libre, sólo el carro biplaza (hay que dedicarle el finde a Pelayo). Poca gente todavía en general, pero sí que están casi todos los colegas motorizados. Justito el tiempo para inscribirse y para montar el carrito y dejarlo todo preparado para mañana.
Esta vez el alojamiento "económico" no estaba a la altura ya que el habitual (los Josefinos) está de obra y les han dejado un albergue cochambroso. Nos repartimos el suelo con los colegas valencianos, tiramos las colchonetas y nos apañamos.
El sábado, madrugón del copón (pobre Pelayo, creo que sólo se despertó cuando llegamos a los 500 metros QNH), y empezamos la increíble ruta que preparó Román. Todo tranquilo la primera mitad, luego entró un pelín de viento pero no generaba ninguna turbulencia. La niebla tampoco se cerraba del todo y multitud de prados para aterrizar en cualquier lugar. Perfecto.
Pelayo se me congela (con guantes de currar de albañil, 5 camisetas y un forrito, no es suficiente), y a la hora y media aterrizamos felices.
Durante todo el sábado no paramos de volar y salvo los meneos salvajes de las 15h (aterricé cagando leches, pues casi consigo plegar la bipla reflex), todo perfecto.
Intenté pagarme un casco que pillé (ya os lo enseñaré) haciendo algún biplaza, pero nada de nada (supongo que el cartel que hizo AMR con una calavera y dos tibias tuvo la culpa....).
Todo el cielo se llenaba de parapentes por la tarde y los aterrizajes cuesta abajo con el tráiler a toda leche, esquivando velas y gente, eran delicados.
Cuando ya estaba derrengado y guardando todo, se comunica que un parapente ha "caído" en una barranca cerca de la virgen sin acceso por tierra. Montó a uno de la organización y a volar durante una hora en el sotavento, rozando las hayas, buscando algún indicio. Después de contar cada rama de unas 10 hectáreas, sacamos la conclusión de que allí no ha aporrizado nadie! Falsa alarma.
Cena multitudinaria en el frontón cubierto de pelota vasca, buen rollo.
El domingo amaneció un día precioso, pero con viento sur... cervezas, charlas y a recoger.
La organización perfecta, 15 bebidas para cada inscrito (imposible consumirlas), todas las comidas, regalitos, camiseta chachi, seguridad a toda prueba, simpatía. No pienso perdérmela el año próximo.
Salut i força al canut.

Agustirrinin

2ª Prueba 2009: SOMOSIERRA (Resultados)

Aqui están las puntuaciones de la navegación de Arcones.

Victornillo vuelve a clavarlo, adivinando todas las balizas, cumpliendo con el tiempo máximo. Se aleja aún más en la clasificación general.
Los demás.... ¡hacemos lo que podemos!.

Hay gente que no puso sus resultados en la hoja de control. Si quieres corregirlo, o ves algún dato mal, ¡avisa!.


Y aqui teneis el recorrido que hizo Tinin, que se hizo las 20 balizas, a costa de perder puntos por exceder el tiempo máximo permitido. Impresionante lo bien que lo hizo en las 4 balizas dobles, como localizó otras sin tener que pasar justo por encima. Solo en la primera y la última baliza de su recorrido podría haber ganado algo más de tiempo. También si hubiese utilizado el acelerador (hizo una media de 47Km/h).

2ª Prueba 2009: SOMOSIERRA

No se ha dado nada mal ésta prueba... y eso que no se empezó con buen pie.
Los que se fueron a la Pinilla el viernes, para dormir allí y evitarse el madrugón, se llevaron una mala sorpresa. Un agente de mediambiente pasó a visitarles. Les dió una copia del BOC (el boletin oficial de la comunidad), en el que había subrayado las muchas cosas que son ilegales hacer en verano: aparcar el coche en medio del campo, dormir en el campo, dormir en el coche, transportar cualquier tipo de combustible, practicar cualquier tipo de deporte a motor, y un larguíiiiisimo etcétera. No hubo multa, pero se tuvieron que marchar. Menos mal, Pako nos sacó del apuro, contactando con el dueño del aeródromo de Arcones (¡yo ni sabía que existía!). Nos acogieron estupendamente, y pudimos instalarnos allí.
La gran putada, es que al día siguiente 3 de los pilotos se presentaron en la Pinilla, y para cuando se enteraron del "cambio de planes", ya era tarde para desplazarse. Y no pudieron participar en la prueba ¡lo siento chicos!.
Como Arcones quedaba lejos de lo previsto inicialmente, se tuvo que modificar un poco la prueba. La primera parte consistía en llegar a una zona que apareciese en los mapas que teníamos listos ¡9 km de navegación a ojo!. Y luego, a tratar de hacer el máximo número de balizas en 1:45 minutos de vuelo. Ésta vez los despegues fueron mucho mejor. En general vinimos todos mejor preparados para la navegación (aunque en el vídeo quizá no lo parezca, ja, ja).
Que vayan temblando los fieras de las compes, que estamos creando una nueva raza de competidores. ¡¡¡Arrrrjjjjj!!!.
La pena: Esos 3 colegas que no pudieron participar, y Alfonso, que tampoco pudo venir (compromisos de pre-papa). Que cada día tenemos menos libertad.
Lo mejor: El buen rollo, el vuelete bien majo, la visita de los amigos de Segovia, conocer a Asier (el último retoño de Pako&Bego), que vamos mejorando nuestro nivel, y la nueva victoria del gran Victornillo, que de nuevo arrasó, al conseguir identificar todas las balizas.

Aqui tenéis un pequeño vídeo. Las clasificaciones, las pongo mañana.
Saludos,
Patricio.

2ª Prueba Paramotor 2009. Club Flear-Flear from patricio ruiz on Vimeo.

Hola colegas,
El sabado a la mañana realizamos el 2º VEO VEO prueba de navegación... en el aeródromo de Arcones-Segovia..¡¡
Una interesante prueba que empezo con un " PARAFARI "incluido...
El Viernes a la tarde un llamada de CHEMA me alerto que el lugar elegido ( las eras de Cerezo de Arriba), no nos podiamos quedar porque ni la "presencia humana" estaba permitida en el campo, y menos con gasolina, segun el forestal que les echo de la campa BOCL en mano, y claro lo de pernoctar en el campo en tu propio vehiculo....que como que tampoco
En fin, siempre hemos ido ahi, y nunca hemos tenido problemas...
Y alli como no se quemen los cardos borriqueros otra cosa no se... en el supuesto que estalle un paramotor....????......
En fin, ala a buscar otro sitio...
El aeródromo de Somosierra es un buen sitio, con cardos borriqueros incluidos también... allí se permite la "presencia humana " en el campo con ruido y gasolina incluido, a escasos 3 Kms de donde nos echaron... como son las cosas...
Pero al dia siguiente los veleros+avionetas de arrastre tendrían actividad... mala combinación
Asi que chao a otro lugar...¡¡¡
Pues a la campa de Arcones...¡¡¡
Aqui la "presencia humana" esta permitida, la pernocta en el campo gasolina incluida, pero no con ruido...¡¡¡
Vaya hombre...¡¡¡ algo tenia que fallar.
A buscar de nuevo...
Tras unas llamadas y compromisos conseguimos que nos permitan estar en el aeródromo de Arcones... donde por fin la "presencia humana ", con su gasolina y su ruido, estaba permitida... e incluso la PERNOCTA¡¡¡¡¡
Aaaaahjjjjjjjjjjj que gusto..."un campo refugiados del paramotor"...¡¡¡
Descorchamos un par de botellas de vino por lo bajo por si "el ruido", bla, bla ,bla y a esperar las 6,30 de la mañana para los que vinimos a jugar y a pasarlo muy bien volando como lo que hicimos... durante 1,45 minutos... que fue el tiempo que pusimos..
Después con las familias a una piscina natural de Cerezo, con el agua muy fresquita....
Gracias a los 15 pilotos que vinieron a la prueba...¡¡¡ 3 de ellos por la mañana que no sabian nada del cambio.
Gracias a Manuel Gomez de Pablos, dueño del aerodromo de Arcones, por acogernos.
Enhorabuena a los que vieron 20 balizas...¡¡¡
Aunque sigo pensando como lo hicieron...¡¡¡
El proximo veo veo y acampada sera en " LA MUELA "
Cuando...????

Saludos
Francisco Escolar

2ª Prueba 2009: SOMOSIERRA

¡¡¡ SÁBADO 11 JULIO !!!

Quedamos el sábado 11 de Julio, para intentar despegar a las 7:30 ¡¡madrugad!!.

Tenemos una prueba de navegación "VEO-VEO", con 20 balizas, y un total de 80km (si se pasa por todas la balizas).
Podremos ver el río Duratón (fuera del parque), Sepúlveda, el castillo de no-se-que, etc. Todo en una zona un poco más complicada para las navegaciones que la última vez ¡¡hay que ir progresando!!.

Aqui tenéis algunos consejos:

- MATERIAL: Dejar todo preparado en el coche, para asi el dia siguiente no tener que tardar por la mañana, entre la "caraja" del madrugón y los despistados que somos, algo nos dejamos seguro...
- PORTAPLANOS: Haceros uno que pese poco y sea cómodo de llevar en vuelo, lo normal es que tenga 35 cm de radio y una goma en el medio hacia el puente de las perneras la silla para que este tenso en vuelo, hacer una prueba en vuelo con el antes del dia, para ver pormenores.
Que el boli este bien instalado y no vuele hacia la pala..
- MOVIL...bien cargado
- DESPEGUE yo me ire a dormir alli, por que parece mas sencillo estar ya alli que madrugar 1h mas...asi que si alguien se apunta....a hacer camping..
- ¿DONDE?: A1 hasta el desvio de la N110 que va Riaza (lo indica el cartel). Pasado 1 Km Cerezo de Arriba hay un desvio a la drcha. que pone ESTACION DE LA PINILLA. Cogeis el desvio y nada mas a 300 mts a la drcha vereis unas "eras" con porterias ....y los coches...ahi es....
- DESAYUNO para despues del vuelo , o bien lo preparamos alli o bien luego nos vamos a la estacion de ski de la Pinilla a desayunar bien, bien, lo veo a ver ...al desayuno invita el club...

Competición & Fiesta Flear-Flear

¡A la tercera va la vencida!

Por fin pudimos celebrar la fiesta & Competi del club, después de varios aplazamientos.

Aunque por la tarde se levantó un fuerte viento del norte que nos dejó en tierra, por la mañana pudimos celebrar varias pruebas.

Aunque fuimos todos madrugadores y puntuales, los despegues se alargaron más de lo previsto. De los 14 paticipantes alguno no llegó a salir a tiempo para disputar la 1ª manga. Entre la falta de viento, los cardos y los nervios, algunos despegues se complicaron mucho más de lo normal.

La 1ª prueba consistía en un "Veo-Veo". Se entregaba un mapa con varias balizas, y otra hoja con fotos. Se trataba de asociar cada baliza con su foto. Se daba 1 hora para hacer el máximo nº de balizas, teniendo en cuenta que llegar tarde restaba puntos, al igual que identificar mal una baliza. Aquí tuvimos la primera lección aprendida: hay que prepararse un buen tablero de navegación, y perder unos minutos en prepararse bien los mapas. Pako recortó las fotos y las pegó en un tablero "giratorio". Le fue mucho mejor que a otros, que tuvieron muchos problemas para manejarse con los planos, fotos y boligrafo, hasta el punto de no poder hacer ni una baliza.

La nota graciosa la puso Chema, que volvió al poco de despegar, pidiendo otro mapa, ¡porque el suyo decidió abandonarle en pleno vuelo!. Como no pudo apuntar las balizas en vuelo, lo hizo en tierra "de memoria" ¡no creo que repita!.

Hubo muchos fallos en la identificación de las balizas.... seguro que por ésto mismo. Para la próxima, todos a preparar un buen tablero y rotulador.


La segunda prueba era la diana... ¡¡¡FATAL!!!. Todos sorprendidos por el viento y/o el gradiente. Solo Benito atinó en la diana.

Para la próxima: Es mejor quedarse "largo", porque el planeo final se puede acortar.... !pero no podemos alargarlo!.

Se pudo hacer una segunda manga, con una prueba consistía en tirar una bolsa en una pequeña diana, y luego tocaba repetir de nuevo la diana a motor parado.
Podríamos haber intentado una prueba de permanencia, pero en ése momento todavía no había térmicas aprovechables... solo pequeñas "burbujas" difícilmente explotables. Decidimos cobijarnos en la sombra, a contar batallitas.
De allí a la piscina de Venturada ¡el gran lujo!.
Por la tarde, llegó el ventarrón del norte, y se acabaron los vuelos. No pudimos hacer las pruebas de suelo, una lástima.
Lo que si fue de maravilla fue la chuletada.

LAS CLASIFICACIONES

Para después del verano seguramente hagamos otra tanda de pruebas (otro "veo-veo", y habilidad suelo)... ¿en Somosierra, por ejemplo?

No se ha puntuado mucho, así que para los que tenemos un "0" ¡¡Tranquílos!! Nos podemos recuperar.

Y en octubre nos tocará ir a visitar a nuestros amigos de "Locos x volar", que organizarán otra serie de pruebas.

Patricio

Trailer del video LIBIA

Ya está disponible el trailer del documental "LIBIA: Los tres Ergs", del viaje que hizo Paco a finales del año pasado (http://flearflear.blogspot.com/2008/12/pako-regresa-de-libia.html).
Para verlo, ir a: http://www.geonova.es/

Competición FLEAR-FLEAR

... NUEVO APLAZAMIENTO ...

La previsión para éste fin de semana es desastrosa... Fuerte bajada de temperaturas, lluvia, y ventarrón. No nos queda otra. Tenemos que aplazar de nuevo la compe-chuletada.
La nueva fecha propuesta es para dentro de 2 fines de semana: Sábado 20 Junio


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Después de la anulación de la Fiesta-Competi en Mayo por mal tiempo, volvemos de nuevo a la carga.
Haremos una competición con pruebas divertidas para que todos disfrutemos..... navegación, precisión, palos, permanencia, etc....
A medio día, gran chuletada para pilotos y acompañantes. Tendremos preparada una buena sombra para disfrutar del espectáculo sin pasar demasiado calor.
¿Te animas?. ¡Pues ven!, tanto si eres del club o no, serás bienvenido. Eso si, trata de avisarnos para preparar mejor el tema comida ¿vale?. (patricioruiz@yahoo.es, 687024449).
Solo pedimos que estés federado en cualquier federación.

Nuestros amigos del club Locos x Volar (http://paramotorlocosxvolar.blogspot.com/) vendrán a participar. Luego les tocará el turno a ellos, y organizarán otra prueba en su zona.
¡ Una mini liga centro!.

3600 metros en el Valle del Lozoya

Sábado 30 de Mayo 2009.
Hemos quedado para montar un "sombrajo" permanente en el campo de vuelo. Nos vendrá de perlas para la competi-fiesta del sábado 6 de Junio, y para aguantar los calores del veranito, que parece que ha llegado. Pero antes, vista la previsión ideal, habrá que pegarse un vuelete ¿no?.
He quedado con Javier (Albizua). Como suele volar en llano, le propongo que vayamos a la sierra. El tío se apunta a lo que sea ¡el compañero ideal!.
Voy en camiseta y polar. Sin guantes. Total.... va a ser un vuelete local, y hará calor......ya, ya....
Paso de llevar la cámara (mira que me arrepentiré luego), y no reviso la memoria del GPS (me arrepentiré más todavía, porque estaba llena y no grabó nada de nada).
Pako y Agustín están preparando los trikes, para pegarse una tanda bestial de biplazas, a un grupo de 20 chavales.
Nosotros despegamos sobre las 9. Javi despega de miedo, tras abrir tranquilamente unas"orejas" en su ReAction, y tras una buena carrera.
Enfilamos como otras tantas veces al Pendón, para coger altura. El aire.... una balsa. No se mueve nada, y tenemos que subir a base de motor, porque apenas hay ascendencias. Jugamos un rato en la cima y seguimos al norte. Mi idea era llevarle al Mondalindo, pero bueno.... ya que íbamos en pareja, y con la radio, le propuse saltar al valle del Lozoya. Dicho y hecho. Un gran espectáculo, gracias a una visibilidad excepcional, y a que los campos siguen verdes.
Las térmicas empiezan a despertar. Al fondo del valle, vemos unas nubecitas minúsculas, que van creciento a buen ritmo. Javi ¿vamos para allá?. ¡Ok!.
Cuando llegamos allí, las 4 nubecillas eran ahora una sola, bien grande, aunque todavía la única en el cielo. Estamos a unos 2200m, y me meto debajo de la nube, que está mucho más arriba.
Nada..... Nada....... Veo que la nube se está disipando, pero más allá parece que está creciendo. Dos buitres altísimos, y otro debajo mío. Por fin me topo con un precioso +3 ¡bien!. Aviso por radio a Javi para que se venga. La entrada a la ascendencia fue suave, y es fácil mantenerse dentro. A medida que voy subiendo la ascendiencia es más amplia, y más potente. Alucino viendo el vario del GPS.... +3..... +4 .....+5..... +6. Subo como un auténtico cohete. Javi ha preferido quedarse abajo, y ya le veo bien pequeño. Estoy flipando ¡¡¡¡estoy subiendo a +8!!!!. Al llegar a un pico de +9 no se si entrar en éxtasis ¡o morirme de miedo!.
Estoy superconcentrado en "vigilar" la vela..... el aire... la nube. Espero el "hachazo" que me tocará cuando me salga de la ascendencia, pero no hubo ningún problema... todo tranquilo (bueno, relativamente, claro). Un poco antes de llegar a la base de la nube, miro el GPS ¡¡¡3600m!!!. ¡¡¡¡¡Y solo son las 10:30 de la mañana!!!!!. A duras penas consigo darle a la tecla de GPS, para ponerlo en modo brújula. No tengo dedos ¡tengo palos congelados!. Cuando lo consigo, ya estoy dentro de la nube, pero se que estoy en el borde. Unos segundos más tarde, vuelvo "a la luz". Es sencillamente..... increíble.
Lo que no puedo soportar ya es el frío. Tengo las manos amoratadas. Me duelen muchísimo, no tengo "tacto", y apenas puedo mover los dedos. El polar tampoco me ayuda mucho a tener el cuerpo caliente. Me abro al cielo azul, atravesando "algodones".
Javi me despierta del sueño por la radio: "Patri, se me ha parado el motor..... trataré en aterrizar en El Paular". ¡¡Uffff!!. Me voy para allí y trato de locarlizarle, sin éxito. Tampoco responde a la radio. Empiezo a preocuparme. Repaso muy lentamente toda la zona de árboles, cada campito, tratando de localizar una mancha amarilla. Nada. Por fín, me contesta por radio. Ha conseguido arrancar el motor, enganchándose el arrancador en los bajos de pantalón ¡que tío!, y está camino del puerto de la Morcuera. Aliviado, cambio de rumbo. Vuelta a casa, perdiendo lentamente la altura acumulada, y recobrando la circulación en los dedos. Nunca he pasado tanto frío.... pero el subidón de adrenalina pudo con ello.
Al llegar al campo nos cruzamos con Pako y Agus, que siguen dando biplazas. Fernando está volando con la Nemo moto.... en un aire movidito. La sierra ya está de cubierta de nubarrones, que presagian una tarde de buenas tormentas. Y eso que apenas son la 11 de la mañana.


















Después de éste momento glorioso.... nos toca ponernos a currar. Los que estamos allí, nos liamos a preparar el sombrajo. Problemas técnicos aparte (el generador de Agus y la Hilti de Javi no se llevaron nada bien), pudimos instalar el chiringuito. Vaya buena sombra vamos a tener éste año.

















Patricio.

King se nos marcha a Mongolia

Nuestro colega Jorge King, se nos marcha de aventura a Mongolia. El solito, se va a recorrer más de 4000km en cerca de 3 meses (ver el recorrido marcado en azul). La pena.... que no le quepa el paramotor en algún riconcito. Te deseamos toda la suerte del mundo ¡¡¡¡ANIMOOOOO!!!!