3 videos, son de hace unos añitos pero nunca los comparti en red...
que tiempos, se me saltan las lagrimas...¡¡¡
estan grabados con la antigua camara que tengo que no era HD...

http://www.youtube.com/watch?v=oKdhEiY0b24&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=HDd6B34evxo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=cWPWMjYzXkA&feature=related

espero os gusten
Francisco Escolar

3ª EDICION RUTA VIENTO EN COLA 2012

Como ya hemos anunciado a través de nuestro foro, este 18 FEBRERO haremos la 3ª Edicion de la ruta "VIENTO EN COLA".Alquilaremos un autobús o furgonetas que nos seguirá allá donde nos lleve el viento. La ruta a seguir se decidirá el jueves dia 9, en función de la meteo.

Este año si somos 12 pilotos o menos llevaremos furgonetas y remolques y si somos mas pilotos vendra un autobus a recogernos como en años anteriores...

Haremos grupos pequeños, de 3 0 4 pilotos para que cada grupo vaya a su ritmo, sin tener que esperar a los rezagados o adelantados. Trataremos de tener a alguien en el autobús o furgonetas que coordine un poco el tema (recogidas, repostajes, ruta, etc).Si algun piloto que no sea socio del club paramotor FlearFlear, pero que esté interesado en participar en la actividad, le vale 20 € la recogida. los socios gratis.

ACTUALIZACION a 30 Enero: Se cambia la fecha al 18 Febrero ,a falta de saber la cantidad de pilotos que vamos, podemos ir viendo la operativa:

Quedaremos en el campo vuelo Venturada prontito ¿entre 7,30 y 8? Prepararemos los equipos que ya denen estar bien chequeados y formaremos pequeños grupos, en función de la experiencia de cada uno, de las velas, y autonomía. Que no se preocupen los más nuevos, que irán acompañados por veteranos.El equipo, el de siempre. Normalmente cada grupo lleva un pequeño juego de herramientas básicas, pero nada más en especial. Más que recomendable llevar radio con bateria bien cargada, para comunicarte con los de tu grupo. El que no lleve radio, se tiene que adaptar a lo que decidan los que si la tienen. FUNDAMENTAL llevar el MÓVIL, bien cargado y si es posible VISIBLE EN VUELO. Lo usaremos si hay que dar algún aviso general, mediante sms.El ir en pequeños grupos es sobre todo por seguridad (siempre tendrás a alguien pendiente de ti), y para ser más ágiles (limitamos las esperas). Lo ideal sería que cada grupo asigne a un "capitan", que de vez en cuando informe por sms de donde está su grupo a los demás, información sobre aterrizajes en gasolineras, etc.Daremos una ruta a seguir. Trataremos de que siga carreteras para facilitar recogidas y repostajes, pero también que pase por lugares interesantes. Marcarémos todas las gasolineras que haya a lo largo de la ruta, recomendando las que tengan mayor facilidad de uso (campos cercanos). Lo enviaré el Juenves dia 9, El autobús o furgonetas , saldrán a las 13:00. El chofer del autobus tiene un límite de horas al volante, y no puede salir antes, las furgonetas no tienen problemas, si queremos volar hasta que se ponga el sol. Sabrá cual es la ruta y le enviaremos periódicamente nuestra posición.Si alguien se queda tirado o no quiere seguir, avisará a su grupo, y a la recogida, para que pare a recogerle. Así de fácil.Para comer, beber…. o te lo llevas puesto, o mejor, lo compras en pleno viaje, como se hace en cualquier ruta vivac.Para el que no tenga depósito de gasofa extraíble, recomendable que lleve una bolsa para combustible (se compra en cualquier gasolinera). A veces se aterriza algo lejos de las gasolineras, y más vale cargar una bolsa que un paramotor entero.Y recuerdo: FUNDAMENTAL TAMBIRN LLEVAR MOVIL VISIBLE EN VUELO. PARA LEER LOS POSIBLES MENSAJES Y muy muy muy recomendable el GPS, por supuesto. Igual para la radio…mejor de 2M, Éstos vuelos no suponen dificultades añadidas tecnicas salvo la de aterrizar y despegar en campos que no conoces. Se vuela bastantes horas (entre 6 y 9?), pero se aguanta bien. Y si sales bien desde nuestro campo ¿porque no vas a salir bien de cualquier otro?....lo normal será que volemos 3 tramos, con 2 repostajes intermedios.¡¡¡ ANIMO CHICOS!!! e ir CONFIRMANDO y revisando el equipo. Esperemos la meteo siga anticiclonica.

un saludo

Francisco Escolar

VI CLASICA INVIERNO VENTURADA-SEGOVIA 2012

Reportes de los pilotos:

El vuelo muy bien, mucho frio pero muy bonito sobretodo que era la primera vez que me metia tanto en la montaña.
Luego la vuelta alrededor de segovia tambien chula.
La vuelta, calentitos en el coche!! (siempre hay que sacarles el punto positivo a lo que pasa...)
Fue una pena, de lo 4 que fuimos 2 tuvimos averia...
A Emilio se le solto el tubo de escape y a mi se me jodio el arrancador asi que decidimos volver todos por caretera.

Didier

Por lo menos vosotros llegasteis a Segovia, yo me quedé encima del campo. no sé que XXX le pasaba al motor que fallaba en cuanto lo intentaba subir de vueltas. Lo más que conseguía era subir a +0,2. lo siento por Luis, que como no tenía GPS me iba a seguir y se quedó en Venturada por mi culpa... y encima le tocó esperar a que volvierais con el remolque.

Javier Martinez Muelas

Bueno no pasa nada, las cosas son asi. Si no fuera por que me costo mucho arrancar el motor y por que tenia un buen lio en los cordinos, tal vez me hubiera dado tiempo a ir con Victor, pero como ya he dicho las cosas son asi.
Sin embargo lo de la espera si fue pesado, pero al fin y al cabo el remolque tenia que ir a Segovia por mi trike, ya que no se puede desmontar y en la furgoneta de Pako no cabe. Me dio tiempo para hacer un par de vuelos (muy moviditos, por cierto), pero eso si el motor arranco a la primera, y ni un solo lio en los cordinos.
Lo del GPS tengo que solucionarlo ya, ¿ Alguien puede aconsejarme alguno con la pantalla grande, pero sin grandes complicaciones?

Luis.

Hola,
Bueno estad´siticamente no fué tan malo porque aunque hubo dos averías y media también hubo una reparación.
Yo llegué al campo con el pratrasto estropeado y pude hacer la ruta. Gracias a Pak y Didier por su ayuda y sus super-arandelas y a todos los que me echaron una mano para poder enderezar esa platina donde apoya el motor y que fué la causa del destrozo de pala del otro día.
El motor estaba torcido respecto al chasis por un revolcón practicando con el trike uno de los días anteriores.

Moraleja: después de un revolcón, revisar todo y sobre todo la distancia de la pala al aro.

La ruta muy muy bien. Si dejamos aparte el frío que pasamos (para eso es una ruta invernal, para pasar frío, curtirse la piel y poner a prueba nuestros equipos) fué un día ideal para volar en montaña con aire estable y denso. Y que vistas! EL valle de Lozoya, El Paular, La Granja y la vueltecita a Segovia... Esperamos las fotos de Emilio. Yo me dejé al cámara con tanto lío de herramientas aunque si la hubiera llevado no sé si hubiera sido capaz de manejarla a 0 grados... Emilio se ve que está hecho para el frío...

Despegamos con 5 grados, la subida la hicimos a 4 grados. Ariiba de la sierra me marcaba 0 grados a la altura de Peñalara (2430 m.) y toda la bajada hasta el aterrizaje en Segovia 1 grado. Frío pero mereció la pena sin duda.

sed buenos

Victor

La ruta la verdad es que fue una maravilla (señores, vuelvo a recomendar los guantes BMW de invierno para esto, mano de santo)(y no trabajo para ellos). Menudo cabreo con los puñeteros tornillos del escape-cilindro, me ha durado 20 horas tu cilindro Javi A, estoy hasta los mismísimos. Me quedé con las ganas de seguir volando hasta Fuentidueña que, por cierto, el cordero que me comí allí merece la pena un viento en pompa.En cuanto encuentre solución para lo de las fotos las cuelgo.

Un abrazo

Emilio

Volando el dia de los inocentes...¡¡¡

Como dice Emilio es una de las actividades que estaban en el cajon como esta otra , la Ruta Venturada-Burgo de Osma, que comparte el primer tramo con esta ruta hasta el Pico el Lobo.

Para realizar esta actividad de "LANDINGS" en cumbres de mas de 2000 mts es inprescindible maxima estabilidad en altura.

en fin, otro "anticiclon sera"....

saludos

Pako

TAKATADA 1.0

Avise tarde (el Jueves), pero viendo el pedazo anticiclon que teniamos encima,....mande un mensaje para quedar en lo que seria la TAKATADA 1.0, nos juntamos el Sabado 24, 5 trikes de los 20 aprox. que somos en el club pero bueno, por algo se empieza, tambien vinieron Pablo, Mario y Emilio a pie..

estaros atentos para la proxima comvocatoria de trikes TAKATADA 2.0...¡¡¡

fotos de Mario Gomez http://groups.yahoo.com/group/flearflear/attachments/folder/360319407/item/1320626244/view

feliz año nuevo 2012 compañeros

Francisco Escolar

Muy buenas fotos Mario....¡¡¡pero sois unos cabritos censurando a los sufridos voladores de a pié!!!.
Que mañana buena tuvimos, menuda maravilla.
Emilio

Que fotos más chulas!!!, parecemos la "patrulla telerín", por favor mándame las del grupo cuando tengas un ratillo , un abrazo y feliz 2012.

Pedro

Carta abierta a nuestros socios

Hola amigos

nos mandan de la FAM los precios de las licencias para el año 2012

Pero primero contaros que: en la ultima reunion de presidentes de clubs de paramotor de la FAM, ( este año somos 6) se acordo por votacion de la mayoria de presidentes de clubs paramotor, bajar la cuota comision tecnica paramotor de 33€ a 10 €, (tambien como aprobamos en nuestra junta club de Septiembre) la idea es dejar a una lado problemas entre otorgaciones de subvenciones desde la Comision Tecnica (Patricio Ruiz) a un tal club mas dinero o otro tal club menos dinero, o un tal club tienen mas socios otro tiene menos, al final es una fuente de conflictos, como hemos comprabado este año que nos hemos quedado sin 455 € del total aportado de ( 33 € x 35 socios club Flear, total 1155€ , 700 recuperados en otras actividades ) por nuestros socios del club, al ser otorgado a otro club ese dinero por realizar actividades de competicion FAM...estupendo...¡¡¡

Con la bajada de la cuota vocalia, aplicariamos una subida de 10 € a la cuota club de 50€ ( 60 € ) que llavamos sin subir y falta hace ,otorgando un poco mas de dinero al club y poder realizar nuestras propias acciones sin tener que "rogar" a la FAM nuestro propio dinero.
sin el miedo ademas que por una actividad "estrella" nos dejen otra vez sin dinero,asi bajariamos el coste total de la licencia en 13 €...nada mal para la crisis...¡¡¡

"PUES NO", compruebo que la decision democratica de los presidentes "NO SE HA CONSIDERADO" en la federacion ante la Asamblea General , no solo no bajan la cuota vocalia si no que la suben 4€ mas a 37€ cuando deberia ser 10€, indamisible para los tiempos que corren donde debe primar el ahorro a los bolsillos.
La justificacion es que no tenemos a nadie que nos represente en la Asamblea General de la FAM, ni nadie se ha preocupado en hacerlo en los ultimos años sin presentarse via elecciones en la FAM...por tanto no tenemos a nadie que nos defienda las decisiones que tomamos en la junta de presidentes clubs de paramotor.
El secretario de la FAM y miembro de la Asamblea por aeromodelismo ,nos aplica su interpretacion del articulo 17 de los estatutos FAM, podeis bajarlos aqui
http://www.aereamadrid.com/index.php?option=com_content&view=article&id=72&Itemid=83
y como en la Asamblea ( sin representante de paramotor) se decide que es 37€ de vocalia tecnica, ala, se aprueba y por personas que no son deportistas de esta especialidad, ademas sin tener la minima consideracion ni propuesta a las decisiones de los presidentes de clubs de la especialidad de Paramotor, no lo veo nada correcto.

Mi opinion personal es que se obedece a una justificacion presupuestaria de la federacion , si se hacen muchas actividades (este año se han presentado cerca de 33 actividades solo de 3 clubs de paramotor..."mammma mia" no se si tendremos meteo para gastarlos) mas otras tantas de otras especialidades aereas de la FAM, pues cuando se llevan a cabo y justifican gastos ( de ahi la cuota vocalia) o por iniciativa economica privada... reciben asi de la Comunidad de Madrid la subvencion este año dotada de 30.000€.

en definitiva con nuestro propio dinero se generan parte de la subencion en la FAM.
Aun peor es , que esta articulado en los estatutos de la FAM, y que sus dirigentes no se sensibles a nuestras decisiones democraticas de base.

Esta bajada de cuota vocalia, no interfiere ni en la FAM ni en otras especialidades, solo nos concierne a nosotros, pero claro la FAM en el afan de justificacion de deporte base, dice que si no se ingresa dinero, no se hacen actividades, obligando a competir si quieres "habas"...

presentare una protesta formal ante el presidente FAM y si no fuera el caso ante la Consejeria de Deportes de la CAM.
de momento cualquier peticion de licencia sera parada, hasta que esto se aclare con la Federacion...
los seguros tienen aun un mes ( Enero 2012) de cobertura.

No se descartan otras posibilidades, federarse por el club Coll Vert de Valencia ...Asociacion de pilotos paramotor de España...??

un saludo
Francisco Escolar
Presidente Club Flear Flear Paramotor
Madrid

Actividades CLUB FLEAR FLEAR 2012

Estas son las actividades principales que decidimos en la reunion del Club en Septiembre.Las hemos propuesto para ser "subvencionables" por la FAM , tambien tenemos otras como rutas pequeñas que iremos informando cuando se acerquen las fechas.

14/01/2012
- Ruta clasica invernal Segovia Ida y vuelta

11/02/2012
- Ruta viento en cola Club y recogida en bus

03/03/2012
- Competicion Liga Centro 1ª Prueba y Campeonato Madrid FAM

12/05/2012
- Competicion Anual club y dia Jornadas abiertas Club y hermanamientos e invitacion con clubs de Francia, Valencia y Madrid Feria material 1ª y 2ª mano

09/06/2012
- Jornada Tecnificacion Paramotor, Charla Espacios Aereos, videos y peliculas

08 o 09/2012 - Madrid/Camino Santiago en Paramotor (5 dias)

saludos
Francisco Escolar

Valencia

Me lo he pasado de put..madre con los compañeros valencianos, les tengo especial cariño.
Tino, muchas gracias por todo.
por cierto, que el domingo por la tarde en el parte del tiempo de las 22.00 horas en TVE1, emitieron una foto de un paramotor volando en la playa de xilxes, era una vela amarilla ,con ruedas y un pincho atras,,...
¿¿¿¿¿¿¿adividais quien era ???????

salió bien hasta el ultimo minuto.

volveré....

oca.

https://picasaweb.google.com/102177311488750199567/ValenciaParamotor2011?authkey=Gv1sRgCPfGrYfl8ryIrgE#

Loarre 2011

Con el único fin de intentar daros envidia, os relato brevemente lo acontecido en los dos días de Loarre.
El viernes salimos a las 4, pero entre las obras, las tormentas constantes, la lona que había puesto al carro para que no se mojara (lucha continua para que no flameara), y que el Land Rover empieza a vibrar un poco a 190, pues llegamos al anochecer. Campa para los motores como 100 campos de futbol. Ya están los valencianos, los navarros y algún vasco.
Sábado: prontito arriba, le doy al botón y hago dos "ida y vuelta" a los mallos de Riglos (llevaba años queriendo sobrevolar mis queridos mallos, pues estuve allí meses de los mejores años de mi vida escalando sus paredes). También Andy y Pelayo flipan. Tiempo perfecto, todo verde. Bufff. Como se empieza a mover por todos lados, aparcamos el carrito y nos vamos a volar en libre. Era de esperar: me acojono y me paso todo el vuelo con las piernas bien abiertas intentando huir de los pelotazos que amenazan con ponerme en órbita. Ni con 100 CV se subiría así de rápido. Andy aguanta mejor el tipo, aunque eso de tener que aterrizar en una carretera (a lo ancho) tampoco se la da bien. Después de comer nos vamos a Riglos a ver los mallos desde abajo: igual de impresionantes. Cuento batallitas del abuelo a la familia e incluso se las creen. Por la tarde el viento está fuerte, es el momento de sacar el paramotor a pata y la vela rápida. Que recuerdos felices de cuando yo volaba sólo y despegaba corriendo.... Como baja un poco y estoy eufórico, cojo el carro, monto a Pelayo y vemos anochecer desde el aire mientras le enseño en las carreteras locales lo que significa un touch and go. Cena entre gritos de "Barça!!!", regalos (una vez más Pelayo se presenta para sacar papeletas, hace prevaricación y nos tocan dos forros polares...), patxarán y a mimir.
Domingo: esta vez la línea aérea regular "AirColeta" hace la ruta este (Loarre-Salto de Roldan-Loarre). El Salto de Roldán marca el inicio de la increíble Sierra de Guara (el río Flumen pasa por el Salto) y, aunque un poco acojonado, disfrutamos por los barrancos sinuosos. De nuevo empiezan los meneos (inestabilidad) por lo que subimos a hacer una de las cosas pendientes desde hace tiempo: darle un biplaza en libre a Pelayo (gracias Alfonso). Aunque lleva sufriéndome desde los 7 años, está acojonado (eso de correr hacia un barranco sin un motor a la espalda, o lo de aterrizar "donde toque".... ). Me dice que le ha gustado, pero se le ve tenso durante un par de horas... Visitamos el castillo de Loarre, nos despedimos, recogemos todo y volvemos a meternos en tormentas y obras hasta Madrid.
20 € = camiseta, remontes, botella de vino crianza, regalos, entrada al castillo y buen rollo.
Total, hemos usado los cinco parapentes que llevamos (cifra mínima imprescindible para ser feliz a partir de ahora), hemos vuelto a aumentar las acciones de Repsol (Land Rover, remolque, carro gordo, Ros100), nos han mimado personajes lejanos, hemos vuelto a encontrarnos con amigos remotos y hemos visto nuevos paisajes. Repetiremos.

Ciao.

Agustín


https://picasaweb.google.com/ksarbenito/Loarre2011#slideshow/561359169106990

Perdidos en la Ciudad

Pues si...
Fue nuestro amigo Pako el encargado de sacar a pasear a uno de los portagonistas del programa "Perdidos en la Ciudad".
Podeis ver el video en la web de http://www.cuatro.com/