RUTA VILLANUEVA LA CAÑADA-LANZAHITA

Hola Amigos,

Otra actividad de Club que os proponemos, hacer una Ruta desde Villanueva La Cañada al campo del Tito en Lanzahita, son unos 100 Km aproximadamente de recorrido que a diseñado Javier Albizua, la ruta sera para el dia 31 de Marzo.

Se quedara en el campo de las "60 fanegas" en Villanueva la Cañada los de despegue a pie y los de trike en el campo de ULM de Angel Luis en Villanueva la Cañada al amanecer, como el grupo de a pie tiene que pasar justo por encima, cordinaremos para juntarnos en vuelo.

- Ruta corregida:http://groups.yahoo.com/group/flearflear/attachments/folder/691822627/item/list

- Como llegar al campo las "60 fanegas":http://groups.yahoo.com/group/flearflear/attachments/folder/682426640/item/list

DEL FORO:
Hola a tod@s:
Por dar una continuidad al tema de las rutas se me ha ocurrido hacer la “Villanueva – Lanzahita”.
Se despegaría desde Villanueva de la Cañada, bien desde “mi campo” o desde otro que tengo que ir a ver que cabe un Airbus, y se llegaría al campo de vuelo de Tito, en Lanzahita.

El campo vuelo de Lanzahita es la X que se ve en el medio.

Luego haríamos una comida y por la tarde vuelo zonal o se podría plantear volver volando de nuevo, no se qué querrá el personal.
La comida sería chuletada en el campo de Tito, o comida con servilleta y mantel en algún restaurante del pueblo, El Flear que es un club que lo flipas pagará la comida de sus socios y un acompañante (si no me he enterado mal).
Otra posibilidad sería quedarse a dormir y hacer algún otro vuelo el domingo, cerca hay un camping que también tiene cabañas de madera, yo tengo una caravana allí y el dueño me ha dicho que aplicaría un 10% de descuento sobre la tarifa a los que fueran a dormir.
http://www.pradosabiertos.com/
En el campo de Tito se podría dormir también.
El tema será encontrar apoyo terrestre. Por mi parte cuento con Tere que llevará la furgo al campo de Tito, darle una pensada y me contáis algo.

Saludos, Javi A.

Hola, ésta mañana me he dado una vuelta por el "Campo de las Sesenta Fanegas" y efectivamente es enorme. Yo creo que está fenomenal para el despegue a pie, pero bastante bacheado para un trike, si sopla un poco de aire y la carrera es corta aún aún, pero si hay que carretear mucho, más vale que el que lleve carrito desayune poco. Yo tenía visto de otras veces otro campo cerca de Villanueva de la Cañada (lo señalo en el vídeo) pero no aporta ninguna ventaja respecto a éste.

Os dejo alguna foto:
https://picasaweb.google.com/111782507980763210409/2012_03_15?authuser=0&authkey=Gv1sRgCM6uhNPFzrOkXQ&feat=directlink

Y un pequeño vídeo:
https://picasaweb.google.com/111782507980763210409/CampoVDelPardillo?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLCzk__HuMGBNw&feat=directlink

Espero que os sirva para algo, saludos
Pedro
(Victor, con tu carrito, yo que tu despegaría a pie)

SECASTILLA 2012

Hola locos voladores,

Lo primero, me alegro de que volaseis felizmente por Venturada (casi todos)

Lo segundo me alegro de haberme hecho los tropecientos kilómetros hasta Secastilla en Huesca a´la vista de los Pirineos porque aunque pilla algo más lejillos que Venturada en la variación está el gusto y ... qué vuelos!!

Yo llegué el Viernes con el tiempo justo para no volar, pero sí para dormir bien y poder estar el Sábado a las 7 de la mañana en el campo de vuelo, tal y como habíamos quedado. Sin embargo, una vez allí, no había nadie con prisa, solo yo, así que me relajé y me dediqué a disfrutar de la compañía de viejos colegas de aventuras pasadas. El dia estaba algo rarito, con viento fuerte pero tendencia a bajar, por eso nadie corría. De pronto alguien tocó el botón de "zafarrancho de combate todos a sus puestos" y la gente empezó a prepararse para despegar y... a despegar!! Y yo que había pasado del modo "zafarrancho de combate" al modo "barra de bar" y estaba charlando con unos y con otros me costó volver a preparar y salir. Salí algo tarde, en ese momento en el que la manga caprichosa le da por no decidirse. Antes del glorioso despegue andábamos un grupito dando vueltas a nuestras velas colocadas en el suelo y mirándonos con cara de circunstancia... Por fín la ecuación "dirección de vela = manga me apunta" se cumplió y sin pensármelo dos veces ni yo ni mis vértebras hartas de soportar 13 litritos de gasofa más el CMax 175 pusimos rumbo a todo correr hacia donde solo los pájaros y nosotros, por listos, sabemos estar: El aire

Yujuuuu!! Qué felicidad!! Ya estoy arriba!! Ahora a buscar compañía y/o las balizas de la ruta/competición Light. Miro a un lado y a otro y no hay nadie en el aire. Los de abajo no terminan de despegar con ese viento cambiante y los de arriba ya se habian ido... Emprendo la búsqueda de balizas yo solo. La primera el santuario de Torreciudad. Lo paso justo por medio y pongo rumbo a la segunda con el pantano de El Grado bajo mis pies. Preciosas vistas. Ärboles, agua, rocas... ningún campo de aterrizaje de emergencia... hummm empiezo a no divertirme. Voy a coger más altura aún... miro hacia atrás y veo un grupito de velas jugueteando con el santirio de Torreciudad y el pantano y la presa que hay detrás... uff! Que tentación! Paso de la competi y me voy con ellos? En ese momento un meneíto trubulento = Decidido, me voy con ellos. Y así es como renuncié a la competición light y me uní al grupo de Karen, Jason y alguno más. Fuimos volando a un pueblo abandonado y luego a otro y... ví el pantano de Barasona con sus playitas diciéndome: "Te queremos", así que abandoné a mis compañeros de vuelo para hacer rasantitos por allí. Luego visité Graus y todo lo que se me ponía a tiro que me parecía goloso. Fuí a El Grado jugueteando con el despegue de libre y la presa. me hice todas las crestas, Artasona y de ahí a Enate,... etc etc. Un vuelo algo solitario a pesar de estar el cielo lleno de velas lejanas pero de los que quedan en la memoria.

Al aterrizar buena compañía con nuestroa amigos los Valencianos Tino, Xavi, Luis y Diego, Roberto de Logroño y más y más representantes de comunidades autónomas varias. Risas y mas risas en la tardía comida y + buena compañía en la cena charlando de lo que nos gusta a todos.

El Domingo fué todo lo contrario a un vuelo solitario: Mucha compañía. Está claro que volar acompañado sabe mucho mejor. Esta vez despegué el primero. Sí, el primero. Despues de mi, Román, Alfonso y Fidel con su trike/delta. Como decí a Román en su crónica, el viento nos empujaba a más de 70 KM/h hacia Benabarre así que decidimos darnos la vuelta. En seguida nos vimos rodeados de velas. Llegaron los Valencianos, los NAvarros, los de aquí y los de allá y todo juntitos (o casi todos) nos fuimos a hacer turismo aéreo. Aler, Juseu, Graus, templo budista, montañas, campos de árboles en flor, tierras de tonos artísticos... pantanos... de todo un poco.

Esta frase resume el fin de semana: !Que bien me lo he pasado!!!!

El Sábado no hice fotos, pero el Domingo hice algunas. Aquí están:

https://picasaweb.google.com/victornillo3/Secastilla2012?authkey=Gv1sRgCMnA9Yqlk4ehGQ#

Un aereosaludo a todos,
Victornillo

SOCIOS DEL CLUB 2012

Otro año mas y ya son 8 que compartimos aficion y vuelos
muchas gracias a nuestros socios , por renovar su confianza en este club, vuestro club.

el Miercoles 7 Febrero se mando listado licencias FAM y aunque fisicamente no tenemos las tarjetas , los seguros ya estan activos.

Listados socios al 10 Marzo 2012
Fernando Guillot Jimeno
Emilio Miranda Fontes
Pedro Antonio Cabezuelo
Victor Tirado
Javier Albizua
Antonio Cordoba
Antonio Cano
Angel Luis Sousa
Fernando Segura
Emilio Garcia Jimenez
Julian Zancajo
Didier Rousset
Mario Gomez Molino
Guillermo Herrero
Celso Agustin Do Campo
Francisco Escolar
Javier Martinez Muelas
Pablo G.
Luis Emilo Llobregat
Fernando Bravo Torres
J. Luc Lacour
Jose Manuel Linares
Manuel Freitas Spinola
Gilmar Barrosa
Patricio Ruiz Perret
Oscar Gomez
Luis Miguel Prieto Pinilla
Jorge Aldavero
Javier Sanchez
Veronica Sanz Minguito
Carlos Mateos
Rodrigo Gonzalez Allegue
Jesus Leal
Pedro ( Navalafuente)
Jose Manuel Mas

Francisco Escolar
Presidente Club Flear Flear

El CLub Surparamotor de Cordoba, han preparado para el 25 de Febrero, una ruta "llena de historia".1ª RUTA DE LOS 3 REINOS
La verdad es que tiene muy buena pinta.

el video presentacion
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jBGKYUspJVg

web del club
http://www.surparamotorclub.blogspot.com/

podeis contactar por facabok tambien
http://www.facebook.com/profile.php?id=100001897906095#!/profile.php?id=100001517023680

web master Flear Flear

Equipos Ocasion

Esta seccion es exclusiva para los socios del club que quieren vender sus equipos
,para publicar un anuncio teneis que mandar foto/s comentario de la venta y contacto pacoescolar@yahoo.es
Aquellos anuncios que no correspondan con el fin de esta seccion seran eliminados.

saludos

Que buenos tiempos en paramotor, ahora a pelo...
Saludos y güenos vuelos

Tanis
Vistas desde el Cielo

Un par de días de lluvia y ya se echa de menos volar… Me ha dado tiempo a montar un videoclip sobre La Muela, donde tantas horas he pasado para bien y para mal…

http://www.youtube.com/watch?v=J32mC6ougTc

buenos vuelos
Carlos García

3 videos, son de hace unos añitos pero nunca los comparti en red...
que tiempos, se me saltan las lagrimas...¡¡¡
estan grabados con la antigua camara que tengo que no era HD...

http://www.youtube.com/watch?v=oKdhEiY0b24&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=HDd6B34evxo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=cWPWMjYzXkA&feature=related

espero os gusten
Francisco Escolar

3ª EDICION RUTA VIENTO EN COLA 2012

Como ya hemos anunciado a través de nuestro foro, este 18 FEBRERO haremos la 3ª Edicion de la ruta "VIENTO EN COLA".Alquilaremos un autobús o furgonetas que nos seguirá allá donde nos lleve el viento. La ruta a seguir se decidirá el jueves dia 9, en función de la meteo.

Este año si somos 12 pilotos o menos llevaremos furgonetas y remolques y si somos mas pilotos vendra un autobus a recogernos como en años anteriores...

Haremos grupos pequeños, de 3 0 4 pilotos para que cada grupo vaya a su ritmo, sin tener que esperar a los rezagados o adelantados. Trataremos de tener a alguien en el autobús o furgonetas que coordine un poco el tema (recogidas, repostajes, ruta, etc).Si algun piloto que no sea socio del club paramotor FlearFlear, pero que esté interesado en participar en la actividad, le vale 20 € la recogida. los socios gratis.

ACTUALIZACION a 30 Enero: Se cambia la fecha al 18 Febrero ,a falta de saber la cantidad de pilotos que vamos, podemos ir viendo la operativa:

Quedaremos en el campo vuelo Venturada prontito ¿entre 7,30 y 8? Prepararemos los equipos que ya denen estar bien chequeados y formaremos pequeños grupos, en función de la experiencia de cada uno, de las velas, y autonomía. Que no se preocupen los más nuevos, que irán acompañados por veteranos.El equipo, el de siempre. Normalmente cada grupo lleva un pequeño juego de herramientas básicas, pero nada más en especial. Más que recomendable llevar radio con bateria bien cargada, para comunicarte con los de tu grupo. El que no lleve radio, se tiene que adaptar a lo que decidan los que si la tienen. FUNDAMENTAL llevar el MÓVIL, bien cargado y si es posible VISIBLE EN VUELO. Lo usaremos si hay que dar algún aviso general, mediante sms.El ir en pequeños grupos es sobre todo por seguridad (siempre tendrás a alguien pendiente de ti), y para ser más ágiles (limitamos las esperas). Lo ideal sería que cada grupo asigne a un "capitan", que de vez en cuando informe por sms de donde está su grupo a los demás, información sobre aterrizajes en gasolineras, etc.Daremos una ruta a seguir. Trataremos de que siga carreteras para facilitar recogidas y repostajes, pero también que pase por lugares interesantes. Marcarémos todas las gasolineras que haya a lo largo de la ruta, recomendando las que tengan mayor facilidad de uso (campos cercanos). Lo enviaré el Juenves dia 9, El autobús o furgonetas , saldrán a las 13:00. El chofer del autobus tiene un límite de horas al volante, y no puede salir antes, las furgonetas no tienen problemas, si queremos volar hasta que se ponga el sol. Sabrá cual es la ruta y le enviaremos periódicamente nuestra posición.Si alguien se queda tirado o no quiere seguir, avisará a su grupo, y a la recogida, para que pare a recogerle. Así de fácil.Para comer, beber…. o te lo llevas puesto, o mejor, lo compras en pleno viaje, como se hace en cualquier ruta vivac.Para el que no tenga depósito de gasofa extraíble, recomendable que lleve una bolsa para combustible (se compra en cualquier gasolinera). A veces se aterriza algo lejos de las gasolineras, y más vale cargar una bolsa que un paramotor entero.Y recuerdo: FUNDAMENTAL TAMBIRN LLEVAR MOVIL VISIBLE EN VUELO. PARA LEER LOS POSIBLES MENSAJES Y muy muy muy recomendable el GPS, por supuesto. Igual para la radio…mejor de 2M, Éstos vuelos no suponen dificultades añadidas tecnicas salvo la de aterrizar y despegar en campos que no conoces. Se vuela bastantes horas (entre 6 y 9?), pero se aguanta bien. Y si sales bien desde nuestro campo ¿porque no vas a salir bien de cualquier otro?....lo normal será que volemos 3 tramos, con 2 repostajes intermedios.¡¡¡ ANIMO CHICOS!!! e ir CONFIRMANDO y revisando el equipo. Esperemos la meteo siga anticiclonica.

un saludo

Francisco Escolar

VI CLASICA INVIERNO VENTURADA-SEGOVIA 2012

Reportes de los pilotos:

El vuelo muy bien, mucho frio pero muy bonito sobretodo que era la primera vez que me metia tanto en la montaña.
Luego la vuelta alrededor de segovia tambien chula.
La vuelta, calentitos en el coche!! (siempre hay que sacarles el punto positivo a lo que pasa...)
Fue una pena, de lo 4 que fuimos 2 tuvimos averia...
A Emilio se le solto el tubo de escape y a mi se me jodio el arrancador asi que decidimos volver todos por caretera.

Didier

Por lo menos vosotros llegasteis a Segovia, yo me quedé encima del campo. no sé que XXX le pasaba al motor que fallaba en cuanto lo intentaba subir de vueltas. Lo más que conseguía era subir a +0,2. lo siento por Luis, que como no tenía GPS me iba a seguir y se quedó en Venturada por mi culpa... y encima le tocó esperar a que volvierais con el remolque.

Javier Martinez Muelas

Bueno no pasa nada, las cosas son asi. Si no fuera por que me costo mucho arrancar el motor y por que tenia un buen lio en los cordinos, tal vez me hubiera dado tiempo a ir con Victor, pero como ya he dicho las cosas son asi.
Sin embargo lo de la espera si fue pesado, pero al fin y al cabo el remolque tenia que ir a Segovia por mi trike, ya que no se puede desmontar y en la furgoneta de Pako no cabe. Me dio tiempo para hacer un par de vuelos (muy moviditos, por cierto), pero eso si el motor arranco a la primera, y ni un solo lio en los cordinos.
Lo del GPS tengo que solucionarlo ya, ¿ Alguien puede aconsejarme alguno con la pantalla grande, pero sin grandes complicaciones?

Luis.

Hola,
Bueno estad´siticamente no fué tan malo porque aunque hubo dos averías y media también hubo una reparación.
Yo llegué al campo con el pratrasto estropeado y pude hacer la ruta. Gracias a Pak y Didier por su ayuda y sus super-arandelas y a todos los que me echaron una mano para poder enderezar esa platina donde apoya el motor y que fué la causa del destrozo de pala del otro día.
El motor estaba torcido respecto al chasis por un revolcón practicando con el trike uno de los días anteriores.

Moraleja: después de un revolcón, revisar todo y sobre todo la distancia de la pala al aro.

La ruta muy muy bien. Si dejamos aparte el frío que pasamos (para eso es una ruta invernal, para pasar frío, curtirse la piel y poner a prueba nuestros equipos) fué un día ideal para volar en montaña con aire estable y denso. Y que vistas! EL valle de Lozoya, El Paular, La Granja y la vueltecita a Segovia... Esperamos las fotos de Emilio. Yo me dejé al cámara con tanto lío de herramientas aunque si la hubiera llevado no sé si hubiera sido capaz de manejarla a 0 grados... Emilio se ve que está hecho para el frío...

Despegamos con 5 grados, la subida la hicimos a 4 grados. Ariiba de la sierra me marcaba 0 grados a la altura de Peñalara (2430 m.) y toda la bajada hasta el aterrizaje en Segovia 1 grado. Frío pero mereció la pena sin duda.

sed buenos

Victor

La ruta la verdad es que fue una maravilla (señores, vuelvo a recomendar los guantes BMW de invierno para esto, mano de santo)(y no trabajo para ellos). Menudo cabreo con los puñeteros tornillos del escape-cilindro, me ha durado 20 horas tu cilindro Javi A, estoy hasta los mismísimos. Me quedé con las ganas de seguir volando hasta Fuentidueña que, por cierto, el cordero que me comí allí merece la pena un viento en pompa.En cuanto encuentre solución para lo de las fotos las cuelgo.

Un abrazo

Emilio