El Yelmo 2007

Ahí va mi visión de lo vivido en el FIA de El Yelmo. Es mi primer gran evento de volaos al que acudo y aunque no fue lo que esperaba, lastima que la meteo no acompañara, la aventura es la aventura.

Primer día y primer vuelo de reconocimiento. Pueblo del yelmo con su recinto ferial en primer plano. Lo marron claro del centro es el campo de despegue N-S y lo marron oscuro arboles cortados. Vi pasar apuros a muchos con la orientacion del campo y salir cuesta arriba.

En la otra direccion el pico del Yelmo. Se pasan 3 pueblos antes de llegar al aterrizaje, me lo decian y no me lo creia.

La benemérita tiene mejores cacharros que nosotros, por cierto, vuelo en biplaza 75€ y en helicóptero otros 75€, no supe por cual decidirme, el de los biplazas era un poco feo y en el helicóptero literalmente no cabía.






Con los del equipo SAT te atreves a cualquier cosa, pero eso es pa verlo.








Los pueblos colgados en la sierra son una pasada, Hornos a 5 Km con un pantano para hacer piruetas merece una visita a pie otro año.

El sábado también se voló por la mañana en dirección al norte, Segura de la Sierra, con un castillo para visitar y mas al norte ahí una piscina que nos supo a gloria con los 40º a la sombra bajo un olivo




Las noches eran animadas, pero aquí cuando se duerme... Le propusimos a la organización un rincón en la carpa con aire acondicionado solo para dormir la siesta, los paramoteros madrugamos y trasnochamos, así que el cuerpo se resiente. Menus samba e mas trabayar





El domingo se puso chungo así que los madrileños pronto estábamos desayunando con un par de huevos fritos. Hasta nos grabaron los de la tele.

Si os gusta el turismo rural la zona promete y si ademase puede volar pues es la caña de España.




Alvaro.

Concentración Valle de Hecho

De nuevo una salida a los Pirineos, son sus impresionantes paisajes. Aprovechamos una concentración de parapente, para conocer el valle de Hecho, de la mano de Asier Garate. El sábado estábamos todos en el campo de aterrizaje de parapente, a las 7 de la mañana, listos para una primera ruta. Además de la gente del club (Pako, Victornillo, Alfonso y Pat), estaban Román Quintana, y un piloto de trike que conocimos por primera vez. El cielo despejado, pero con previsiones de viento fuerte a partir de los 1500m. Despegamos todos bien, pero con largas carreras. Román el primero, probando la Action GT 26, despegaba con los trimmers sueltos....¡vaya carrerón!. Yo preferí andar un poco y salir de una campa cuesta abajo. Lo mismo hizo el del trike, equipado con motor rotax, y vela americana...que vuela a 60km/h. Un "misil" que se pilota ¡con los pies!. Todo un espectáculo. Nos hizo una demostración de velocidad (el más rápido), potencia (vaya forma de subir)....y consumo ¡15litros hora!. Vista la previsión de viento, desistimos de ir a ver de cerca la espectacular pared de piedra de Forca y preferimos ir al sur, por el valle de Hecho. A pesar de tanta montaña, había campos recien segados por todos lados, con lo que los aterrizajes de emergencia estaban asegurados, y pudimos volar tranquilos. Conseguimos (más o menos) ir los 6 juntos, aunque solo 3 de nosotros comunicados con radio. Seguimos el río Aragón Subrodán, hasta el inicio del valle. Raseamos por los inmensos campos de cereales que rodean a N240, y seguimos el curso del río Aragón, hacia el pantano de Yesa. Antes de llegar al pantano Victornillo avisó "¡Alfonso ha caído...Alfonso ha caído!". Se le paró el motor cuando volaba bajo, encima del río. Por los pelos pudo pasar entre dos árboles, tocando uno de ellos con un estabilo, y aterrizar en un pequeño claro. No rompió nada, aunque Victornillo vio como su trike daba una buena vuelta de campana, para aterrizar de pie. ¡ufffff!....todo ok. Nos dijo que siguiésemos ruta, y que trataría de despegar de nuevo. Seguimos hacia el pantano, y volvimos a los 20 minutos a ver por donde andaba. Acababa de pasar todo el equipo al otro lado del río ¡que tío!. Su idea era la de llegar a la carretera para llegar a un campo "practicable" para su carrito. Los demás seguimos camino para volver por la misma ruta. La brisa de valle ya se empezaba a notar, y volvimos viento en cola. Después de casi 3 horas de vuelo, aterrizamos encantados. Tardamos un rato en lograr contactar con Alfonso, que finalmente no había podido despegar. Después mover todo el equipo cruzando un río y conduciendo su trike por la carretera, hasta encontrar un campo "decente", rompió la pala y varios cordinos al intentar despegar ¡¡¡pobre!!!. Fuimos a recogerle. A medio día, una buena comida en Hecho, y siesta en un parque. Luego vimos un rato a los de libre, peleando para despegar con viento fuerte, peleando para mantenerse en el aire (sin mucho éxito) y peleando para mantener las velas sobre sus cabezas (como cobraron...). La prueba de la liga norte se había anulado unas horas antes. Al final del día se calmó un poco el viento, sobre todo la brisa del valle. Pudimos salir otra vez, para un vuelo local. Alfonso sacó su carro biplaza y pudo volar también, con una incauta chica que pasaba por allí. Que tío. Pako y yo intentamos is a Forca, pero al ver que en la entrada del estrecho paso (un venturi de libro) íbamos a 60km/h, no nos atrevimos a entrar. Más tarde, con menos viento, Victornillo y yo entramos, y volvimos un poco antes de llegar al fondo...porque mi motor no me permitió salvar un pequeño obstáculo de 50m ¡puaj!. La vuelta fue rápida, sobre todo para mi, ya que al volver más bajo que Victor, me vi empujado por el viento catabático, que apareció nada más quedarse las montañas en la sombra. Una gozada comprobar por ti mismo lo que has leído en los libros de meteo y de vuelo libre. Por la noche, estupenda cena con todos los inscritos al evento. Muy buen rollo, y la oportunidad de conocer gente nueva, o ver a antiguos conocidos.
El domingo, de nuevo madrugón. A las 7 todos preparando los equipos (menos Alfonso, que solo habría podido volar usando una oveja como pasajera...y no encontró ninguna). El cielo cubierto (mejor...menos brisa de valle), pero en altura, otra vez viento fuerte. Y todos a volar, excepto uno que se quedó en tierra a desmontar el motor, que no le arrancaba ni a tiros ¡ese tenía que ser yo, claro!. Clase de mecánica de 2h30, con desmontaje de cilindro incluido (3 veces), hasta dar con la avería: Segmento del pistón pegado...y deformado. Una vea cambiado, el motor arrancó, por fín. Intenté despegar, pero me tocó algo de viento de cola, que con algo de falta de potencia, hizo que me corriese toda la pista sin poder despegar. Unos 150 metros de carrera frenética, para gran regocijo de los asistentes. Definitívamente, el paramotor SI es un deporte (carreras locas, multiaventura por ríos, etc). Luego Pako me dejó su ROS100, en chasis de aluminio, ¡¡¡¡Vaya diferencia!!!!, con el que pude quitarme el "gusanillo".
Visto que no volaríamos más, recogimos y nos fuimos para casita. Elegí una ruta alternativa, pasando por Riglos y Loarre...una pena que hiciese algo de viento, porque me habría parado a terminar el finde con otro vuelete.

Pat

Podeis ver las fotos que Román ha puesto en: http://picasaweb.google.com/clubmolinillos/20070701VALDEECHO

Festival de Orduña

Hooola,

Ya estamos de vuelta.

Hice pocas fotos, pero ahí va algo. La organización fue un 10 absoluto, nunca había visto algo tan bien organizado y con tanta amabilidad.

La pena: no madrugué el sábado, y el domingo por la mañana no se pudo volar por ventarrón de sur. No pude volar con el motor :-(

La familia molinetti dieron mucho espectáculo, el domingo querían hacer salto base desde el nacimiento del Nervión, pero no pudo ser. Por la tarde, el sábado, volaron con velas de speed gliding y ni siquiera llegaron alaterrizaje....Volé en libre el sábado al medio día y fue fantástico, aunque a mi me cansa permanecer en una ladera (aunque sea tan increible como la de Orduña) más de media hora.

Muchos amigos y buen rollete.

Ciao.

Agustín

San Sebastián...¡IMPRESIONANTE!

Aunque la previsión no era buena, no quisimos dejar de ir a San Sebastián a recibir a nuestro amigo King. Había salido 2 semanas antes del extremo oriental de los Pirineos, para hacerse la transpirenaica en bicicleta, en soliario.

Román Quintana y su novia Nerea "la peque", nos acogieron en su tierra desde el viernes hasta el domingo. Nos acompañaron a los despegues, ejercieron de guías y nos llevaron a probar la conocida gastronomía vasca.

También pudimos ver a José y Eva, el biplacero de la zona, que se hizo 11 biplazas ese mismo día (¡un crack!). Pudimos volar viernes y sábado, disfrutando de su espectacular costa. Tuvimos un tiempo muy bueno...¡cuando en Madrid llovía a mares!. Alucinamos con los acantilados, sus playas, unos pueblos que nos dejaron encantados. Los vuelos tenían también su emoción, porque es una zona complicada de volar, por los pocos y complicados aterrizajes de emergencia disponibles ¡eso cuando los hay!.

El domingo fuimos a Hondarribia a recibir a Jorge King. Después de 16 días pedaleando, conseguía terminar la transpirenaica. Por la tarde pudo ponerle la guinda a su hazaña, pegándose un vuelete, a pesar de un primer intento de despegue algo accidentado...;-). ¡Llevaba 8 meses sin volar!

Román y Agustín se ocuparon de hacer las fotos, que podeis ver en:

http://patricioruiz.shroom.com/gallery/2007_06_San_Sebastian

¡UN GRAN FIN DE SEMANA!

Video "Primavera 2007"

3300m y ¡susto!

Previsión para el jueves: viento 0, 30ºC, y una ligera inestabilidad. Los días anteriores fueron parecidos, aunque con más viento, y no paraban de formarse cúmulos de libro, sin que llegasen a convertirse en "monstruos".
Un día ideal para volar……¡y para tratar de batir mi record de altura!.
Me preparé rapidito, y pude despegar a las 18:00. Había buenos cúmulos, algunos bien grandes, y no estaba claro si irían a peor o no. No sabía si ir hacia el valle del Lozoya, buscando las mejores nubes (y donde se suelen formar las tormentas), o tirar al este buscando una zona más tranquila.
Me fui hacia el pico Pendón, para darme tiempo a decidir. Pronto me di cuenta de que a pesar de las nubes, había poca actividad, y que tenía unos 15km/h de viento del oeste. Pocas térmicas, flojillas y muy estrechas. Era la primera vez que veía térmicas tan estrechas y tumbadas. Me puse en el GPS el modo mapa, con escala de 100m, para poder ver mis giros y poder tratar de centrar mejor los núcleos. La verdad es que estuvo bien divertido, el ganar metro a metro peleando, girando cerrado tratando de centrar cada térmica, y dejándome derivar con ellas. La mitad del giro subía a 1 o 2m/s, y la otra mitad a 0m/s. Imposible hacer más. Y así fui ganando mis metros, derivando hacia el Mondalindo, al que llegué con 2100m. La zona se quedó a la sombra, y me recorrí la cuerda hacia el oeste, porque ya había decidido hacia donde ir: Al valle del Lozoya, buscando las zonas más soleadas, y orientadas al sol. "Como me falle el motor", pensé, la vuelta al coche va a ser cojonuda……
Una vez en el valle, me fui directo a las laderas mejor expuestas al sol. El viento desapareció, con lo que las térmicas serían más aprovechables. En la parte oeste del valle se estaba formando una muy buena nube…¿demasiado buena?. Antes de llegar a ella estuve un rato girando una buena térmica. También era estrecha, pero ésta vez pudía subir a más de 3m/s durante la mitad de cada giro, ya con el motor a ralentí.
Encima mío se iba formando una nube, que empezaba a juntarse con la grande. Cambié el GPS en modo texto y pude ver la altura que llevaba: 2900m ¡toma, mi record actual!. La térmica se fue ensanchando hasta convertirse en una gran zona ascendente. Ahora no paraba de subir a 4m/s…impresionante. Tuve cuidado de quedarme al borde de la nube, porque estaba llegando a su base, y su color oscuro era ternerla respeto. Por fín la vela entró en ella, y luego yo. Me salí de ella por un lado a los pocos segundos ,buscando "mejores vistas". El GPS marcaba algo más 3300m….y mis pobres dedos así lo confirmaban. Vaya frescor….
Estuve un rato jugando con el borde de la nube, y luego me abrí al valle, para disfrutar del espectáculo. Una sensación de felicidad, de acojone, de incredulidad……no se…..algo bestial.
En el valle, descendencia general. Todas las nubes a la vista, desapareciendo poco a poco. Momento de volver al campo. Aunque estaba lejos, el regreso se me hizo muy corto, mirando sin parar hacia atrás, hacia ese nubarrón que lentamente empezaba a perder fuerza.
Cerca del campo me encontré con Jose Manuel. Nos pusimos de acuerdo por radio, y nos fuimos juntos hacia el viaducto del AVE. Había que terminar ese pedazo de vuelo jugueteando.
Me recorrí todo el viaducto, a la altura de las vias del tren. ¡Menuda sensación de vértigo!. Me volví a recorrer el viaducto, viendo los inmensos pilares, buscando cables, y eligiendo la mejor zona …..para pegarme una pasadita por debajo.
El viaducto es inmenso. Se podría hacer "eslalom" estre sus pilares. Elijí uno de los huecos, seguro de que no había cables, y con una zona despejada debajo (que nunca se sabe), y me lancé, volando a unos 20 metros del suelo.
Cuando estaba en la vertical ¡DIOS! vi que había un finísimo alambre que colgaba del puñetero puente. Solo pude apartar la cara para que no me diese de lleno. Después, los segundos más largos de mi vida…esperando la reacción de la vela….ese frenazo brusco ¿de un lado? ¿del centro? que me hará entrar en ¿pérdida? ¿barrena? ¿autorrotación?. Había gas y noté como la hélice se paró bruscamente, con un ruido rarísimo. Pero la vela apenas se movió y seguí planeando, a 5 metros del suelo. Aterrizaje sin problemas.
Me quedé sentado unos segundos alucinando ¡estaba de una pieza! ¡joder! ¡¡¡joder!!!.
Me atreví a mirar atrás. Me llevé "puesto" aquel maldito cable (0.5mm de sección). Se quedó enrollado en el eje de la pala. Parte de él se había incrustado en la pala, que, increíblemente, estaba bastante intacta.
El cable del botón de freno roto (tuve que pararlo quitando el cable de la bujía), un encanche del tube de escape roto, un par de bridas de la red…..poca cosa. Revisé la vela, y estaba perfecta (bendita ReAction).
Traté de sacar una foto con la cámara….pero ésta si que se llevó un golpe…..rompiendo los engranajes del objetivo (descanse en paz). Así que hice una foto con el móvil….valga de recordatorio….
Le expliqué a Jose Manuel lo que había pasado….se preguntaría que porque coño se me habría ocurrido la idea de aterrizar allí, en una zona perfectamente vallada y sin salida. Mientras que me esperaba, le dio tiempo de recorrerse bien el puente…¡y también de pasar por debajo!….
Coloque la vela, arranqué el motor, y me propuse salir de aquel agujero. El despegue fue bien, y eso que no era precísamente de los facilones. Me di un par de vueltas para coger confianza, y volví al puente a ver si quedaba algún resto de cable. Y pasé.
Pasé….y que quedé mas a gusto que la mar.

Pat.

FLEAR-FLEAR en el Campeonato de España

Hola amigos,

El Campeonato España acabó, y bastantes cosas que contar, pero lo extracto.
Ha estado muy, pero que muy, reñido (deportivamente) desde el principio, las mangas han estado muy bien con 6 navegaciones (una aterrizando de noche) y varias de suelo (habilidad) y precision.
Muy poca participacion de pilotos apuntados: 8 a pie , 5 en trike y 1 biplaza, aunque bastantes fueron a ver y darse el vuelito solamente.
0 accidentes
0 incidentes
0 broncas
Alfonso y yo no hemos roto nada.....¡¡¡¡¡¡
MUY BUEN AMBIENTE, mejor incluso que en otras reuniones-concentraciones que he estado.
COMODIDAD, las instalaciones una pasada ( sala de breefings) Bar, camping, duchas.....estaban cerca a 10 metros de los despegues.
Muy buenas navegaciones cuando el viento NW lo permitia, muy buenas condiciones el dia de la permanencia ( 1000 MTS sobre despegue)

ALGUNAS COSAS A MEJORAR,
el mapa que nos dio la organizacion para la competicion, UNA PUTA MIERDA...¡¡¡
la PAELLA del Jueves de NACHO (Airfer), joer gaste todos los Almax esa tarde...¡¡¡
La organizacion un poco justita....
el precio de la INSCRIPCION que fue una pasada
Los putos madrugones....
el trafico de las avionetas que remolcaban a veleros y subian paracaidistas, sobre el despegue ( ue era la cabecera de pista)
el SABADO fue de MIEDOOOOO......No hay nada como ver pasar a 2 metros de los paramotores y parapentes una PILATUS....AAAAAJJJJHHHH
y eso que estaba coordinado, pero en fin era asi la cosa....

y eso 2 FLEAREÑOS otra vez en el podium...
y que de la competicion se aprende bastante y se vuela bastante, que al fin y al cabo es lo que nos gusta
si os suena raro lo de la camiseta del PANA (de nuestro Club) es por que hubo intercambio.

un saludo
Pako

Más info en: http://www.ojovolador.com/es/lee/reportajes/cto_es_ppg_07/index.htm

2º Video Loarre

2º Video Loarre

Si quieres descargarte el vídeo con mejor calidad, pincha en: http://www.megaupload.com/es/?d=NQS6KFWS

Vídeo Loarre.

Victornillo nos envía otro vídeo de la concentración de Loarre.